Johnny10bx
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Bei ClassicEuroParts.com gibt/gab es die auch. Laut deren Beschreibung wird die einfach mit 3m Klebeband befestigt.
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Ja stimmt.
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NFL oder VFL? Beim VFL ist der Radlauf hinten nämlich ca 2cm höher.
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Hab mir jetzt nicht alles genau durchgelesen. Ich kann nur sagen das z. B. bei Zurich Versicherung ein komplett orginales Auto Voraussetzung ist. Dort haben wir Anfang der Saison mein Vater's Eta versichern lassen für ca 80 € Teilkasko (Saison 04-10). Im August kam dann ein Schreiben dass das Auto nicht über den Oldtimer-Tarif versichert werden kann, da es nicht orginal ist.... Er sind nur 40er Federn verbaut, mit denen auch das Gutachten für das H-Kennzeichen erstellt wurde. Jetzt suchen wir auch eine andere Versicherung.
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Sollte der Tip mit dem Steuergerät nicht funktionieren, würde ich mich eher nach einem eta Motor umsehen als nach einem 320i Getriebe.
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Das mit dem "blind kaufen" kann aber auch mal fix in die Hosen gehen. Mindestens 80% der Autos die ich mir mit ernstem Kaufinteresse angeschaut habe, habe ich stehen lassen, weil die Realität weit entfernt von der Verkäuferbeschreibung war.
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Danke, danke. Mal sehen, wenn man mal ein Satz Spiegel in Wagenfarbe bekommt, könnte man die mal dran halten. Ich hatte für mein anderes Projekt noch ein Satz Recaro ergattert. Das ist aber vorerst auf Eis gelegt. Also werden die wohl hier verbaut. Rückbank und Türpappen brauche ich noch. Falls also noch jemand sowas abzugeben hat... 😉
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Ich finde der Alpinaspoiler sieht auch aus wie ein Förderbandgummi, angenietet und lackiert...
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Ich hatte Frontlippe und Schweller zwischenzeitlich auch in Wagenfarben aber nun doch wieder alles schwarz. Passt meiner Meinung nach doch besser zum VFL. (kannst ja mal in meinen Thread gucken) Wagenfarben würde ich nur machen bei MT1 oder wenn du die passende Zender-Frontschürze hättest.
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Hier mal endlich Bilder mit dem Heckspoiler. Neue Chromkeder für Front und Heckscheibe gab es auch.
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Kommt immer drauf an wie tief es am Ende werden soll und welche Reifen du fahren willst. Welchen tieferlegung hast du denn jetzt?
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M50 Umbau-Thread - für alle mit Fragen und Erfahrungen + Tip's
Johnny10bx antwortete auf scooter82's Thema in Antrieb
Ich will mir nächste Woche vom Schrottplatz ein m52b28 motor aus einem e39 528 Automatik und dazu ein getriebe vom 320i e36 holen. Was sollte ich noch alles mitnehmen von den Spendern? E36 Getriebe, Kardanwelle, Kühler und Motorhalter? E39 Motor, Kabelbaum und Stg? -
Zeig mir einen der sowas noch verkauft/anbietet. Vllt hat es sowas vor 10 Jahren gegeben. Ich hab lang genug gesucht und nichts gefunden.
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Der 3.2er "v6" im TT und im A3 (also quer eingebaut) ist aber eigentlich der R32?! Im A6 und Co. (Längseinbau) ist ein richtiger V6 und der taugt wirklich nichts. Berichtigt mich falls ich Unsinn erzähle...
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@ Bastor : Ich denke so schnell wird der Edelstahl ESD am Sommerfahrzeug nicht hinüber sein. Wenn Gutachter gut drauf ist geht auch m50, m60 und Co. mit H. Aber ich verstehe schon was du meinst Kw Gewinde ist doch auch H-fähig.
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In meinem Fall macht es schon Sinn. Für den ETA gibt's kein KLR. Ich hab auch mein H bekommen mit Spurplatten, H&R Gewindefahrwerk und Supersport ESD.
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Wertgutachten mit Zustandsnote ca 150€ (will die Versicherung haben) H-Gutachten,weiß nicht mehr genau 50-150€?
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Sorry, habs korrigiert...
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Beispiel: mein 325e Saison 4-10 Ohne H: Huk : Teilkasko (150sb) 280€ Steuern 200€ Mit H: Zurich: Teilkasko (150sb) 80€ Steuern: 100-110€
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Bei ebay findet man auf die schnelle schon eins für 990€ Ein Online Shop hat es auch schon mal für 950€ angeboten.
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KW V1 ist in meinen Augen nicht sein Geld wert. 100-200 teurer als H&R und verwendet nur Alko-Stoßdämpfer.
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Rennstrecke wird das Auto vermutlich nie sehen.
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Was heißt "aber da war nichts"? 😄 Ja K-Sport soll baugleich sein, nur andere Farbe
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Ich kram das Thema noch mal raus weil der Titel ganz gut passt. Ich selbst habe schon das H&R Monotube im meine ETA. Das ist mir persönlich auf der VA beinahe zu hart und HA zu weich. Aber qualität ist natürlich top. Suche jetzt für meinen anderen E30 wieder ein Gewinde. Was würdet ihr wählen? Noch mal H&R Monotube Gewindefahrwerk für 950€? Oder FEINYS D2 Street für 700€ (+200 Schweißen der Gewinde-Hülsen wenn ich es mit Gutachten haben will) Ich tendiere ja zum D2 aber wie ist da die Qualität und der Kundenservice wenn doch mal was kaputt geht?
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Ja grundsätzlich geht das alles. Geht bestimmt um Lensos oder?
