Teillackiert war der MT1 Spoiler immer oder? Ich wollte ihn eigentlich komplett schwarz lassen bzw. neu seidenmatt lackieren lassen. Wird auch nur aufgeklebt. Ein Spoiler muss hinten drauf. Sieht sonst im Vergleich zu vorne ziemlich nackt aus. Warum nicht am ETA?
Ja geht so. Die haben ein China Fächerkrümmer verbaut und die Lambdasonde abgeklemmt (warum auch immer?!). Nach seinen Aussagen wurde der "Ansaug und das Steuergerät modifiziert". Wenn man ihn leicht über Leerlaufdrehzahl hält hört er sich ganz gut an.
Ich könnte aus dem Nachbardorf ein E30 für 1600€ kaufen. -320i mit M20B25 Motor -Karosse überall rost wo ein E30 Rost haben kann. -kein Blech ohne Beule -NSW aber gerissen -Sportsitze aber verschschlissen -Frontspoiler ein Halter gebrochen Kaufen und weg stellen oder lieber da stehen lassen?
Letzte Woche gekauft für 850 mit Versand. Leider ohne Rückbank und ohne Türverkleidung. Ich denke trotzdem ok, angesichts der Preise die im Netz aufgerufen werden für verschlissene Sitze.
Wollte mal wieder den jetzigen Stand aktualisieren. Nach dem ich ja 2016 die Lensos in 9x16 hatte, folgten 2017 Lensos in 8,5x17 und ein H&R Monotube Gewindefahrwerk. Frontspoiler gab es einen neuen von Leebmann. Das wurde mir aber doch wieder irgendwie zu hochbeinig. Jetzt steht er auf 3-teiligen Schmidt Modern Line in 9x16. Bin noch auf der Suche nach einem schwarzen Dekor für die Seitenlinie. Und evtl einem Heckspoiler in schwarz. Gab es den schmalen Spoiler auch beim VFL oder nur NFL? Warum sind hier überhaupt meine Bilder so klein? 😄
Das es ohne den Teller nicht legal ist sollte klar sein. Ich glaube wenn das Auto so weit abhebt das die Feder raus fällt hab ich noch ganz andere Probleme Hatte deswegen auch schon mal mit H&R geschrieben. Das kam dabei heraus. Finde ich ganz schön hart den Preis.
Ist das wirklich so? Der Dämpfer selbst arbeitet doch nicht progressiv. Eigentlich wird doch nur Öl (oder Gas) von einer Kammer in die andere geschoben, begrenzt durch ein Ventil. Oder? Der Vorteil beim D2 / K-Sport ist doch, das beim hoch und rund drehen der Restfederweg gleich bleibt.