Johnny10bx

Das hört sich schon mal gut an. Danke für deine Meinung dazu. Ja das "No Knock" von Kdfi würde ich dann auch gleich dazu nehmen. Aber auch darüber liest man nicht nur Gutes.

Welche freiprogrammierbaren Steuergeräte sind beim M20 zu empfehlen und welche eher nicht? Ich persönlich tendiere im Moment hier zu: https://www.diyautotune.com/product/megasquirtpnp-g2-b8793-for-the-87-92-bmw-e30-325i/ Oder hier zu: https://supr.com/gp-power-shop/steuergeraete-ecu/allgemein-k-data-kdfi-1-4-allgemein/bmw-kdfi-1-4/kdfi-v1-4-pnp-bmw-m20/ Also "Kdfi 1.4" oder "DIY Megasquirt PnP". Diese beiden Varianten scheinen mir am unkompliziertesten zu sein. Ich würde mich gerne erstmal allein daran versuchen, darum wäre auch ausreichend Support dafür wichtig. Ein Tuner bei uns in der Gegend hat mir allerdings Ausdrücklich zu VEMS geraten (programmiert nur sowas) , bei dem brauch ich also nicht ankommen wenn ich bei der kdfi nicht weiter weiß. 😅 VEMS scheint mir aber als Anfänger zu komplex zu sein.

Die neuen Steuergeräte werden wohl "flashbar" sein. Also Stecker dran auslesen, Kennfelder bearbeiten und wieder drauf spielen.

Vllt hat deine "Bastelbude" auch schon ein 2,7 Block?!

Wenn die Lagerstellen nicht eingelaufen sind könnte man die Nockenwelle bei dbilas umschleifen lassen.

Ich würde gleich ein Lader nehmen der auch am b25/b27 Sinn macht. Hx35 fahren ja viele bei den Ami's wenn es Low Budget bleiben soll.

RHD Drossel, hat er etwas weiter oben erwähnt. Was hast du bezahlt für Versand und Co? Qualität soll ja top sein bei den Dingern.

H-Kennzeichen gibt es nicht viel zu beachten. Muss min 30 Jahre alt sein, im erhaltenswerter Zustand und wenn tuning nur zeitgemäß aber soweit sieht der ja Serie aus.

Mein Vater hat MSE A64 H + Saison

Oder mit dem Prüfer sprechen ob er auch Nachbau durchgehen lässt. Dann könnten noch Lensos oder der Alpina-Abklatsch von Maxilite in Frage kommen.

Sag ich doch 😉

"Ronal LS 7,5x15" wenn du bei dem Stil bleiben willst. Sollten auch H-fähig sein. Ist ja eigentlich 1:1 ACT Gibt es sogar noch neu zu einem vernünftigen Preis.

Schönes Projekt. Warum meint ihr das der m20 "ungeeigneter" ist? Auf einem Variante 0 oder V1 2.7er kommt das bestimmt auch ganz gut. Gabs Problem mit dem Ebay Krümmer oder ist das brauchbare Qualität?

Ich denke auch Gewindefahrwerk ist da fast unumgänglich. Wobei es da auch nichts gibt wo der VFL hinten ordentlich runter kommt (legal). 60er Federn+Federteller oder KAW bietet noch 75/40 an ... wären evtl auch noch Alternativen.

Hauptsächlich liegt es im Ermessen des Prüfers. Am besten mit dem vorher abklären. Mein Vater hat H bekommen mit 40/30 AP Federn. Ich bekomme vermutlich auch meine H-Kennzeichen, mit H&R Gewinde. Das auf deinem Bild ist min. 80 tiefer

Die kamen so. Nix umlackiert

Kommt auf den Prüfer an. Es ist nur ein Gutachten für VW und Co. dabei. Bei mir wurde es ohne Probleme eintragen.

8,5x17 205 40 17 VA 15mm HA 30mm

Hast du die Felgen schon gekauft? Ich würde vorne und hinten die gleichen Maße der Felgen wählen. Die Sterne sind nämlich nicht gleich groß.

Ich sehe kein Bild von den Sitzen?!

Beim ADAC gibt es eine Oldtimer Versicherung. Hab das letztens nur grob überlesen und online den Beitrag für meinen Eta berechnen lassen. Waren bei Teilkasko um die 90€ (Saison 4-10) 150 selbstbeteiligung. Vllt kann sich damit noch mal jemand genauer beschäftigen und berichten. Hatte noch keine Zeit dazu.

Hinten hast du doch 9j und nicht 8,5. Oder sind das keine Lensos? Dann würde ich vorne sogar auf 195 45 16 gehen. Dann ist der Reifen wenigstens genau so gezogen wie hinten.

Das funktioniert sogar beim m57d30

Hatte auch mal ein m52b28 im e36. Ich hatte die erste Zeit wirklich Probleme beim Anfahren weil ich den Motor kaum gehört habe. Das ist schon ein Unterschied zum M20.

Ich hatte bereits ein 60/30 AP Komplett-Fahrwerk, dann G&M Federn mit AP Dämpfer und bei meinem Vaters E30 habe wir jetzt noch ein 40/30 AP eingebaut. Ich kann über keine Kombination davon was schlechtes berichten.