Johnny10bx

Ich weiß nur das diese gut sein sollen: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F401708241840

Hast du ein Bild vom Leistungsdiagram?

Eigentlich ist egal in welchem Gang.

Also suchst du die 14 Zoll Kreuzspeichen? Die sind eigentlich nicht so teuer.

Wurde das denn schon wieder geändert?!

Ja man braucht ein Nachweis dass das Fahrzeug Tüv hat.

Ich würde da noch mal Ronal LS in den Raum werfen.

Nein nur ein Gutachten von den Felgen und den Spurplatten.

Sollte passen wenn der Reifen nicht zu breit wird

Hab einen Eta wo so etwas in der Art eingetragen ist. Ich glaube "Leistungssteigerung durch 325i Zylinderkopf usw." steht da drin. Bringt dir das was?

Ich habe auch H&R Gewinde mit H.

Ja hab ich auch gelesen. Man kann wohl schon vorbestellen.

Mir kommt diese Beschreibung sehr bekannt vor. Lass dich nicht übers Ohr hauen. Oder hast die Infos aus seriöser Quelle? Ist der grau-schwarz und im Parkhaus oder Halle fotografiert?

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F401758436672

Grundsätzlich sollte vorne passen ohne Spurplatten und ohne Bördeln. Ich würde allerdings vllt. der Optik halber, 5-10mm Platten fahren. Aber das kann man ja später noch entscheiden. Und wenn man's ganz genau nimmt passt auch 225 40 16 auf der HA besser zu der Kombination

Ich meine die "Schrauben" waren sogar "richtige Schrauben" 😄

Dann solltest du wohl orginale BBS RS kaufen. 😉

Dafür gibt es den Tüv oder Dekra je nach dem wo du wohnst. Und wenn du bei der ersten Prüfstelle kein Prüfer antriffst, der bock auf seine Arbeit hat, dann gehst du zur nächsten Prüfstelle. 😉

Ja

Ich habe selbst auch überlegt mein eta mit 98tkm auf m52b28 umzubauen (und bin auch noch nicht ganz drüber hinweg 😉). Theoretisch kann man das wieder problemlos rückgängig machen wenn man merkt das doch dumm war. Aber das mit dem Käfig wäre für mich auch ein NO GO bei dieser Basis... Da hat wohl jeder ne andere "Schmerzgrenze" oder Beziehungen zum E30.

Sowas sollte man immer vorher prüfen ob es überall sauber anliegt. Bei meinem letzten Satz Spurplatten haben die Schraubenköpfe aus der Spurplatte raus geguckt. Also lag da die Felge nicht an der Platte an sondern an den Schrauben. Das man die Zentrierung der Spurplatte abschert hab auch ich schon öfter gesehen.

Ich war im Winter auch nicht ganz untätig. Es gab neue Reifen für die HA. Mit den alten Hankook Ventus evo hat's hinten bei Belastung manchmal leicht geschliffen. Jetzt ist der evo2 drauf. Der baut etwas schmaler auf und schleift jetzt nicht mehr. Den Supersport ESD hab ich erstmal mal ins Lager gepackt. Mir ging mittlerweile bei längeren Fahrten das dröhnen auf die Nerven und die Endrohre haben mir auch nicht mehr so gefallen. Ist jetzt ein Zubehör ESD. Ist nicht viel leiser aber dröhnt etwas weniger und sieht stimmiger aus. H-Kennzeichen hat er auch bekommen. Hauptgrund dafür war das ich ja für den 122ps eta kein KLR gefunden habe. Jetzt zahl ich nur noch etwas mehr als die Hälfte der Steuern und der Versicherungsbeitrag ist auch wesentlich günstiger.

Ich habe noch keine goldenen BBS RS live gesehen aber da kommen die Lensos wohl nicht ran. Einen gelblichen Stich haben die schon. Aber ich muss auch sagen das es auf manchen Bildern schlimmer aus sieht als live.