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Johnny10bx

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Alle erstellten Inhalte von Johnny10bx

  1. Die sehen mir alle zu "geschminkt" aus. Zu deiner Pro/Contra Liste. 4 Türer mindestens genauso steif und sogar leichter glaub ich. Hinter der M-Technik Verspoilerung kann es böse aussehen. Kilometerstand vollkommen egal, wenn die Karosse gut ist.
  2. Nein, wenn wirklich nur 140ps statt 170ps Anliegen muss irgendwas faul sein. Das ist auch keine normale Verschleißerscheinung
  3. Stimmt, völlig übersehen.
  4. 140ps am Rad oder an der Kurbelwelle? Ist auf dem Protokoll nicht ganz ersichtlich. Da sind rund 25ps Verlustleistung auf dem Diagramm. Dann würde das wieder passen.
  5. "Höher korrigieren" kann man im Nachhinein eigentlich immer noch relativ einfach mit Federunterlagen.
  6. Kann man den unlackiert lassen? Ober wie ist die Oberfläche?
  7. Ja Durchmesser ist größer. Aber das Flanschbild? Also LMM, Faltblalk und Drosselklappe an die B20 Brücke? Das Loch in der B20 Brücke dann natürlich passend auf DK-Druchmesser aufdremeln.
  8. Ja dazu müsste man da wissen ob wirklich schon der Querschnitt der Kanäle drosselt. Die Amc Köpfe sollen ja auch "kleine" Kanäle haben und trotzdem die Serienleistung abliefern. Oder b20 Brücke mit b25 Drosselklappe? Passt das Flanschbild?
  9. Ich würde auch mal die 50-100€ investieren für einen Prüfstandslauf vorher und nachher. Oder wenn man öfter mal was bastelt oder rumprobiert ne Gebrauchte Performancebox kaufen und immer die gleiche Strecke abfahren.
  10. Ich behaupte mal das mit dem LMM und Ansaugbrücke wäre ein Versuch wert. Allerdings muss von alle dem auch das Steuergerät wissen. Wenn conny den Chip für die b20 Düsen und einen anderen BDR gemacht hat ist da schon mal Mist wenn man b25 Düsen nimmt.
  11. Welche ET und welche Spurplatten fährst du denn mit den Lenso's? Wenn die Reifengröße gleich bleiben soll und es jetzt passt, musst du ja nur rechnen was du brauchst um auf die selbe ET zu kommen. Meiner Meinung nach ist das optisch ein Schritt zurück aber das ist wohl Geschmackssache.
  12. Welche Reifengröße fährst du?
  13. Ich vermute mal bei YannikE30 ist was verkehrt eingebaut/gestellt. Oder VFL halt.
  14. Der VFL Radlauf ist hinten locker 2cm höher. NFL hat in der Regel selbst mit 60/40 immer noch ein Hängearsch. VFL Limo steht mit 60/60 schon gerade. Zumal 285mm an der HA ja auch nicht gerade hoch ist. Das Ding hängt doch auch schon ordentlich durch.
  15. Das würde ich so pauschal nicht sagen. Karosserie Variante ist dabei ja auch wichtig zu erwähnen. Bei den VFL Limos ist jedes Gewindefahrwerk hinten zu hoch egal wie teuer oder "gut".
  16. Also mich wirft Google zu mit Treffern wenn ich die Nummer eingebe. Schreib mal hintereinander weg die Nummer ohne Zeichen.
  17. Ich hab bei meinem Eta auch auf Zweiflutig umgebaut. 325i Hosenrohre mit Kat und "P-Auspuff". Meiner Meinung nach laut genug. Mit Conny chip ca. 8,7 sek 0-100. Also vermutlich schon mal kein Leistungsverlust dadurch.
  18. Der schwarze Federteller ist orginal würde ich sagen. Glaube du hast da ein Denkfehler
  19. Ich werf mal Trockeneisstrahlen in den Raum.
  20. In Deutschland ist eine Eintragung eigentlich kein Problem. Weiß nicht wie es bei euch aussieht.
  21. Da sollte man aber dazu sagen das der Stern bei 7,5er Felge größer ist als bei der 8,5er. Würde mich stören.
  22. Johnny10bx

    Tieferlegung

    6 zylinder Federn werden im 4zylinder nicht die angegebenen Tieferlegung erreichen. In der Regel wird das auch nicht so eingetragen. Wenn man auf m52b28 umbaut sollten einem die 100€ für neue Federn auch nicht mehr in den Ruin reißen
  23. Deine GFK Stoßstangen, FK Sitze und Angel Eyes würde ich persönlich gleich wieder raus werfen. An dein Model gehören eigentlich Chromstoßstangen und wahlweise M Technik 1 Verspoilerung. Felgen und Fahrwerk reicht meistens schon.
  24. Bevor du irgendwas umbaust oder wild bestellst würde ich erstmal einen Tag Google Bilder rauf und runter suchen. Damit du erstmal weißt was du da überhaupt hast und dann entscheiden kannst was du damit machen willst.
  25. Wurde bei Facebook in der E30 Talk Gruppe so gesagt.
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