Dantler

Hinsichtlich der ZV, die mit Gewalt die Türknöpfe runterdrückt - kuck dir die Mikroschalter an den Türschlössern an, ich hatte gleiches Problem.

Ich hab mich auch SEHR schwer getan, einen guten E39 zu finden, hatte schon aufgegeben. Mich hat dann einer zurückgerufen, dem ich 2 Wochen vorher auf die Mailbox gequatscht hatte, und den hab ich dann doch noch genommen. Aber der Markt ist wie leergefegt, höchstens nen 520i mit 150 PS findet man schnell nen Guten.

Thats amazing!

Eigentlich hast du dir deine Frage ja schon selbst beantwortet, die neuen Lager stehen noch gut im Saft, deshalb ist eben alles direkt und nicht ausgenudelt.

Ich war bislang nur ein mal mit E30 im Urlaub, in dem Winter vor dem Krieg war ich mit E30 (318i M40) in der Ukraine. Die vorderen beiden Radlager sind kaputt gegangen, mussten wir dann in Lemberg von einem Grobmotoriker wechseln lassen(der ein Radlager irgendwie falsch montiert hat, so dass das Rad eierte und auch noch die Bremsscheibe ruiniert hat), und der Motor pfiff aus dem letzten Loch (Drehzahlschwankungen, MEGA lautes geklapper vermutlich durch ausgeschlagene Kipphebel), aber wir sind wieder gut zurückgekommen. Interessant noch die Anekdote, dass bei -25 Grad das Türschloss festgefrohren ist, und sich die Tür nicht mehr schließen lies. Zum Glück ließ sich an nem naheliegenden Kiosk ne flasche Vodka besorgen, mit dem es wieder gangbar gemacht wurde. Danach ist es noch mal passiert, aber da war der Schnapps schon gesoffen und wir waren da wo anders ab vom Schuss. Sind dann einige KM von Türgriff-zu-Türgriff gespanntem Abschleppseil gefahren An sonstem war ich dieses Jahr ausschließlich mit Motorrad im Urlaub (Kärnten, Italien, Slovenien), und habe nicht eine millisekunde ein Auto vermisst (und ich hatte sehr viel Regen, Gewitter, Hagel). Das war Freiheit und Genuss pur. Urlaub mit Motorrad würde ich immer und jeder Zeit Autourlaub vorziehen ... wenn da nur nicht meine in jeder Kurve kotzende Familie wäre

Der G/J29 ist doch wie schon gesagt kalter Kaffee, geht bald in Serie. Stell die Bilder doch mal hier rein [emoji12]

So rar die dinger oder wat?

Lieber vorsichtig mit sowas, was in der Familie los war will man seinem ärgsten feind nicht wünschen

Gehts dann also weiter bei dir mit den *25ix, sogar die Farbe passt?!?!

Was is des?

Boa ey!!!

Ich sag nur Verkehrsrechtsschutz, meine Anwältin hat da schon einiges weggebügelt Früher zumindest... dank div. Apps lässts sich ja auf Langstrecke relativ sicher fahren. Das gute/schlechte hier in München ist ja, dass man nicht mal mehr die Chance hat die Geschwindigkeit zu übertreten, da permanent immer und überall nur Stau oder zumindest extrem hohes Verkehrsaufkommen ist.

Cooles Thema, mich würde mal generell die vorgehensweise bei solchen Exoten hinsichtlich Eintragung interessieren. Habe selbst noch ne Crossmaschine mit Sonder-Straßenzulassung, und würde da gern ein paar Sachen ändern incl. bestehen der HU, aber der TÜV hat mich damit vor 7 Jahren vom Hof gejagt und seitdem steht sie rum

Mit der Ölqualität kanns ja nach 30 Jahren nur besser werden... sicherlich ist das aktuell billigste 10w60 um Welten besser als das damalige Castrol TWS. Pragmatischer Ansatz: Ölspezifikationen alt/neu vergleichen, oder einfach direkt bei Alpina anfragen was sie reinkippen würden

Schon interessant, hier in München und umgebung ist der E30 schon extrem stark vertreten, grade neulich wieder auf der Theresienwiese... ist das nicht überall in Deutschland so? Wo kommst du genau her?

Sportliches Auto, das der E30 unweigerlich ist, braucht ne manuelle Schaltung, da gibts bei mir nichts zu diskutieren

Ich bezweifle aus meiner langjährigen Erfahrung heraus stark, dass es sich hier wirklich um ein gutes Fahrzeug handelt, komplett unabhängig von der nachgerüsteten Servo. Schaus dir an, Erfahrungen sind immer gut, aber bei Onuk und Dariusz sollte man bei der Erstbesichtigung sein Bargeld lieber erst einmal daheim lassen.

Hab auch 2 Jahre zumgedoktert, aber jetzt funktioniert alles perfekt ... und habe auch sehr viel gelernt

Naja, bei gerissenem Riemen ist mangelnde Schmierung ja eher das kleinste Problem, von dem her kann man die Konstruktion schon verstehen

Der Riemen spannt sich doch selbst beim M20 mit dieser Feder, lass ihn doch! Dann festziehen, und mal auf längster Riemenlänge versuchen um 90 Grad zu verdrehen, wenn das ohne rohe Gewalt hinhaut ist alles tutti. @ Geri: dieses Besagte Riemenrad, bzw die Welle dazu hat neben der Ölpumpe meines Wissens nach bei den Uralt-M20 auch noch den Verteiler angetrieben, der da noch iFR an der linken Motorseite(Einlassseite) zu finden war.

Lass den doch von Gert auf 2L umbauen [emoji39]

Die Reifen sind noch pfenningguad, aber leider extrem laut. Ich hatte erst vermutet, dass ich keine Plastikfolie in der Tür hatte, oder die Türdichtung nicht richtig aufliegt, aber es sind echt nur die Reifen. Naja, ich sattel jetzt aber um auf andere Felgen, wo die Reifen nimmer passen leider. Falls jemand interesse hat, die Reifen sind auf extrem seltenen BBS Junior Line RJ360 Felgen, kommen wohl demnächst weg.

Bei nem Katmodell sind da ja DME, Kraftstoffpumpe und Lambdasondenheizung in einer Reihe nebeneinander. Vielleicht haste ja dann versehentlich statt dem DME Relais das Relais der Lambdasondenheizung gezogen, wer weiss das schon noch nach 3 Jahren [emoji12] Meiner läuft ohne das Relais definitiv nicht