fr.jazbec

Hab jetzt iCoyote und Blitzer.de getestet and the winner is: Eindeutig Blitzer.de:daumen: Funktioniert zuverlässig ist unproblematisch in der Handhabung und warnt auch im Ausland. iCoyote hat den Nachteil,dass ich mich anscheinend jedesmal neu mit meiner Email anmelden muss und im Ausland wurden keine Blitzer angezeigt,evtl wg. fehlendem Datenroaming. Hab ich daher schon wieder gelöscht.

In meinem ersten Post ist alles zur gestrigen Situation geschrieben. Wer lesen kann ist klar im Vorteil. 1.Scheiße bau`n und dann pampig werden:D Tja, Herr jatzebeck, mal den rechten Fuß entkrampfen, dann paßt das. 2.Im Eingangspost sind auch unterschwellig Schwingungen zu vernehmen, wonach die dregglige Software schuld ist. 3.Natürlich ist es ärgerlich, wenn die ganz prima Apfelkollektion nichtmal die billigsten Sachen hinbekommt, das schöne Geld für Eipäd, dessen Mini und Eierfon umsonst, hachja, die Welt ist schrecklich ungerecht:devil: PS: Radardroid Pro kann ich empfehlen, nützt dir aber nix:D Ich brauch es nicht, nur mal getestet, haut hin. PPS: Ich hoffe, du übersiehst die Smilies nicht... 1. Normal:D 2. Na gut,ärgerlich ist es schon wenn man Tomtom 30€/Jahr für die Blitzersoftware überweist und dann fehlen welche. Sauer bin ich aber,wenn überhaupt,nur darauf,dass der Blitzer so kurz hinter dem 50er Schild aufgestellt war. Ich weiß,dass ab Schild auch die Geschwindigkeit gilt,aber ich mach doch keine "Voll"bremsung sondern lass eher auslaufen. 3. iPad war nur als Musikliferant aktiv,gefahren bin ich nach separatem Navi.

In meinem ersten Post ist alles zur gestrigen Situation geschrieben. Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Ja das stimmt. Sorry. Aber das hab ich überlesen. Nur sind 90 kmh nunmal nicht die erlaubten 70 kmh. Somit kann ich das Kompliment klar zurückgeben oder!? Wenn du weitergelesen hättest würdest du sehen,dass ich bei erlaubten 70 90 fahre,überlesen oder missverstanden hab ich also nichts. Es geht hier aber auch gar nicht um die Strafe oder mein Verhalten,ich will nur was über gute Blitzerapps wissen.

In meinem ersten Post ist alles zur gestrigen Situation geschrieben. Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Gibt's ja normalerweise auch nicht,aktuell hab ich 0 Punkte,aber gestern kam der Blitzer so kurz hinter dem 50er Schild(10m?),dass ich einfach nicht schnell genug runtergebremst habe,wollte ja auch keine Panikbremsung hinlegen. Mit einer Warnmeldung wäre mir das nicht passiert.

In meinen Augen sind bis 20 zuviel=angepasste Geschwindigkeit.

Nachdem ich wohl wieder seit langem einen Punkt kassieren werde weil der Blitzerwarner auf dem Tomtom Navi den Starenkasten nicht anzeigtesuche ich nach einer parallel auf dem iPad laufenden App,die stationäre(und evtl auch mobile)Messstationen akustisch anzeigt. Da das iPad eh immer dabei ist hätte ich so eine doppelte Absicherung,denn grade die Tomtom Blitzersoftware ist teilweise unter aller Sau,das war jetzt schon mindestens der 3 Blitzer der nicht angezeigt wurde. Normalerweise kein Problem,da ich meist nur 20km/h zu schnell fahre,aber gestern fuhr ich nachts auf einer unlimitierten Landstraße,dann kam 70,ich runter auf 90,und dann wurde direkt darauf 50 angezeigt und beim Bremsvorgang blitzte es schon. Tacho zeigt ca.75 an,aber mein Tacho geht leider sehr genau und so kann ich noch Glück haben oder den ersten Punkt wegen zu hoher Geschwindigkeit seit 05 kassieren. Ich hab jetzt erst mal Blitzer.de auf dem iPad installiert. Kennt noch jemand etwas Besseres und das europaweit? Her mit den Tips,darf auch was kosten wenn's taugt.

Hast du auch wieder grundsätzlich Recht,aber der Compact ist auch nur Haftpflichtklasse 19,also eigentlich nicht sooo hoch eingestuft(unterste ist ja meines Wissens nach 10). Zu niedrige Haftpflichtklasse=uncooles Auto: von allen 5 Autos,die mittlerweile über mich laufen,hat das:meinung: nach coolste(das Z3QP)die niedrigste Einstufung(Klasse 13)und jetzt sag bitte nicht,dass der Wagen oberuncool ist,sonst gibt es:popo:

Grundsätzlich hast du völlig Recht,man sollte aber,zusätzlich zu den Anschaffungskosten,nicht die Kosten für die Versicherung der Winterschlampe vergessen. Hat mich schon erstaunt,dass ich für den 316i E36 Compact 750€ nur Haftpflicht bezahlen muss. Eine Möglichkeit wäre es natürlich 2 Saisonkennzeichen zu versichern,falls Stellplatz vorhanden.

Wird bei mir wohl eher Glück gewesen sein,Unfälle(meist mit dem Motorrad)gab es bei mir genug(nein,ich bin nicht stolz darauf). Manchmal frage ich mich wirklich ob es im Leben so etwas wie Kismet gibt.

Es macht mich einfach nur traurig und zeigt mir wie viel Glück ich bislang im Leben hatte.

Das stimmt leider. Bei Nässe ist das Z3 Coupé sehr mit Vorsicht zu genießen. Wenn das Heck ausbricht geht das so schnell,dass man eigentlich keine Chance hat. Hatte selber dieses Jahr schon einen 180er und fahre seitdem deutlich vorsichtiger.

Jo das Wild,hab dies Jahr auch schon 2 Rehe überfahren,ist mir vorher mein Lebtag noch nicht passiert. Einmal mit dem Ford Ka meiner Tochter und einmal mit dem E30. Beide Male keinerlei Chance zum Ausweichen aber auch beide Male Null Schaden an den Autos. Einfach Glück gehabt.

Da war aber mehr als 1 Schutzengel aktiv. http://nwm-tv.de/index.php?article_id=54&news=4992

Lesen klappt noch schlechter als Autofahren.

die Unfälle haben andere für dich erledigt; es wird dann immer teurer. Meistens trifft es einen, weil die Region hochgestuft wird. Gruß Jochen Die Versichrungsbeiträge steigen dies Jahr aber auf breiter Front. Durch den harten Konkurrenzkampf machen die Versicherer aktuell relativ geringe Gewinne und wollen dies wohl nun korrigieren.

Sehr schön.

Gerne,geht aber erst wieder ab März wegen Saisonkennzeichen.

Falls du den neuen Alfa 4C meinst,der hat nen Turbo und Schaltgetriebe gibt es weder für Geld noch gute Worte. Über die Elektronik reden wir lieber nicht,das ganze Instrumentarium ist rein elektronisch und einfach nur zum

Sry,falls schon bekannt

Das muss nicht immer so sein. Ich hab mal damit geliebäugelt den E30 und das QP zu verkaufen und mir stattdessen einen Z4 E89 in schwarz mit beigem oder braunem Leder zu kaufen:sabber:. Der 35i oder is sind mir einfach auf der Bahn zu verbrauchsintensiv,da gehen locker mal 15-20l durch,und so konzentrierte sich das Interesse auf den 30i(6zylinder Sauger 3l Hubraum)und den 28i(4zylinder Turbo 2l Hubraum)da mir ca.250ps locker reichen. Der 28i hat auch einen schönen Sound(ja wirklich),verbraucht ca.2l weniger und hat schon bei 1500U/min ein Drehmoment von dem der 30i noch bei 4000U/min träumt. Hauptnachteil ist die optische Leere unter der Motorhaube durch die fehlenden 2 Zylinder,da ich die Haube aber nur öffne um den Ölstand zu kontrollieren nicht ganz so wichtig,zumal die Zylinder vorne fehlen und so zur Konzentration der Masse hinter der Vorderachse beitragen. Mittlerweile habe ich diese Pläne verworfen,aber ich glaube wenn,dann wäre es der 28i geworden. Da ich eh 2 4zylinder BMW fahre hab ich da keine Berührungsängste. Hier ein Soundbeispiel eines gutklingenden 4zylinders

Gefälligkeit ist natürlich immer Geschmackssache,ich bin aber durchaus der Meinung,dass der 235i über harmonische Proportionen verfügt und nach dem was ich in anderen BMW Foren gelesen habe kommt der Wagen im allgemeinen gut an,da gibt es kaum derart ablehnende Stimmen wie hier(möchte erst mal die Reaktionen hier lesen wenn die nächste 2er Generation 3Zylinder und Frontantrieb hat:-D). Im übrigen gefallen mir ältere Automodelle fast immer auch besser als das moderne Pedant(911er G Typ vs. 997/991,Ferrari Dino vs. Ferrari modern irgendwas,etc..),hat aber meiner Meinung nach damit zu tun,dass unser Stilempfinden zu dieser Zeit geprägt wurde,Autoquartett Hilfsausdruck. Werden die Autos nämlich noch älter kann ich damit auch nichts anfangen. Insofern sollte man sich fragen ob man nicht irgendwelchen psychologischen Mechanismen zum Opfer fällt,die dann nur noch mit fragwürdigen Argumenten(zuviel Elektrik,doityourself nicht mehr möglich)unterfüttert werden.

Kommt auf die Erdbeere an:-D

Mich interessiert das Thema,da ich mich mittlerweile auch manchmal frage ob bei meinem Cabrio am Tacho gedreht wurde. Die Karosseriesubstanz ist zwar hervorragend aber ich hatte an dem Wagen bislang deutlich mehr Arbeiten zu machen als an den beiden anderen BMWs,trotz deutlich geringerer Laufleistung aber bei höherem Alter(22-15 Jahren). Außerdem war beim Pleullagerwechsel im Zuge des Rollnockenumbaus eine Lagerschale schon in der letzten Schicht,bei Tachostand 75000. Ferner fühlen sich das QP und der E36 einfach "fester und satter" an. Kann aber auch einfach am Alter oder der neuen Baureihe liegen.

Wie hast du das festgestellt?