ripeete
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Gestänge raus, Rostlöser, Bremsenreiniger, Schmiermittel und es wird besser sein
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Haste Recht, ich habe gar nicht über die Zahlen nachgedacht... ggf mit Gewalt geht Vieles
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@Mario207: Oben schreibst du 16", weiter unten 17"??? @Pit: ET-> Distanzen Nabendurchmesser: Es gibt bekloppte die gar nicht drauf achten, fahren sogar ohne Zentrierung... (nicht ich)
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? http://www.ebay.de/itm/251381328280?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
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Kleinere Schweißarbeiten ist ein sehr relativer und dehnbarer Begriff. Sei vorsichtig und schau dir genau an!
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Ich muss jetzt an meinem Alltags-Modeo den Endtopf wechsel, will aber keinen sportlichen oder lauten Sound, sondern nur Ruhe... Ist dieser "P"Auspuff dafür zu empfehlen?
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Bei dem Preis kann man einen Versuch wagen, dachte ich und habe so ein ähnliches gekauft: http://www.ebay.de/itm/Elektro-Schlagschrauber-Koffer-Werkzeugkoffer-Werkzeug-Schrauber-1010W-450Nm-Neu-/300997803855?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Elektrowerkzeuge&hash=item4614ddff4f#ht_2179wt_1037 Zum Radwechseln perfekt, anderer Einsatz muss noch getestet werden. Ist aber 230V und kein Akku-Zeug.
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Einen Ausrdücker brauchst du auch (um das Federbein auszubauen...) z.B: http://www.ebay.de/itm/Kugelgelenk-Abzieher-Spurstangenkopf-Ausdrucker-2-teilig-Traggelenk-Werkzeug-/181145182323?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item2a2d182073#ht_4830wt_1276
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FAG soll gut sein. Die anderen Fragen kann ich nicht beantworten.
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Und wo nimmt man so eine Anzeige her?
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Einen Schlag der Bremsscheibe kannst du nicht mit Haushaltsmitteln feststellen, schon mal gar nicht mit dem Auge. Die fehlende Schraube kann normalerweise nichts verursachen, höchstens wenn das Rad runter war und Dreck zwischen Nabe und Scheibe eingedrungen ist.
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Durch die 4mm Spurverbreiterung bei der 294mm Anlage, geht die Fahrwerksgeometrie nicht flöten? Mindestens die Lenkrollradius wird sich verändern, aber wie macht es sich beim Fahren bemerkbar?
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und kann der Motor durch diesen Schaumstoff und durchs Elektroventil Falschluft ziehen, wenn das Ventil offen ist???
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Aber bitte schön... Für meinen alten Passat habe ich in zwei Jahren den Kaufpreis quasi noch einmal bezahlt nur für die Haftpflicht, ohne verursachten oder gelittenen Schaden! Geht nicht, es geht um meine Alltagshure, einen Mondeo. Was mich jedoch am meisten ärgert: auf der Rückseite schreiben sie dass der Betrag ca. 10% weniger wäre (sie schreiben immer genaue Zahlen, nur leider habe ich den Brief nicht vor mir) wenn sie nicht irgendwelche "Anpassunksfaktoren" (oder so ähnlich) verwendet hätten...
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Hab heute ein Schreiben von meinem Versicherer bekommen dass mein Beitrag nächstes Jahr ca. 10% TEURER sein wird, obwohl wechsel von SF3 auf SF4! Na dann, wenn sie ihre Kunden abschaffen wollen, dann helfe ich ihnen und suche einen anderen... Pustekuchen! Ich finde immer noch keinen Billigeren, trotz diese oben erwähnte Maßnahme. Es sieht so aus dass ich genauso viel zahlen muss, wie letztes jahr obwohl ich keinen Unfall gemacht habe. WAS IST DENN LOS????
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Sitzt die Rückstellfeder am Sattel richtig?
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Wieviel Wert ist er für DICH?? Was hast du mit dem Auto vor? Als Museumsstück taugt es nicht, aber wenn du es nutzen willst...
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Passen die Ölbohrungen jetzt?
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Wenn das Ventil zur DK offen ist, zieht der Motor durch den AKBehälter Falschluft???
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Ich habe heute entdeckt dass mein Aktivkohlebehälter keine geschlossene Dose ist so wie ich es mir eigentlich vorgestellt habe, sondern unten offen ist. Wenn ich oben reinpuste dann kommt die Luft unten durch den Schaumstoff raus. Ist es richtig so???
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Der Flansch für die Kardanwelle "darf" nicht berührt werden!
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Ich habe zwar keine Anhung vom M60 aber nach deiner Beschreibung ist es die Abgasrückführung. Den Unterdruckschlauch einfach mit Blindstopfen zumachen und gut. Und hoffen dass die Verschlechterte Abgaswerte niemandem auffallen. (Könnte bei der Eintragung ein Problem sein...) Oder ist es die Kurbelwellengehäuseentlüftung (schönes Wort!) ?
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Eine alternative wäre noch die 260-er Bremse zurückzurüsten, wenn du sie nicht entsorgt hast.
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Um es klar zu stellen: es wird nur eine Dosen-Felgensilber Einsprühung sein, keine professionelle, show-and-shine LAckierung sein. Der alte Lack ist an vielen Stellen abgeblättert (die Grundierung ist zu sehen) Und die Felgen sind dreckig. Ich weiß nicht ob der Dreck sich abwaschen ließe, glaube eher nicht, eingebrannter Bremsstaub ist auch da. Deshalb dachte ich: einfach mal mit dem Schleifpapier drüber und gut. Nur die dicken Finger und die engen Stellen machen da ein Problem... Könnte man es mit einem Kunststofftopfbürste oder mit Messing probieren?
