ripeete
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Meiner Meinung nach du hast vollkommen Recht, in allen Punkten.
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Naja, ich habe auch mit dem Flex angefangen aber nach 20 Minuten voller Angst und ohne nennenswerten Fortschrtitt ist mir eingefallen dass es Werkzeuge ohne E-Antrieb auch gibt und zur Metallsäge gegriffen. In 10 Minuten waren dann beide Gehäusen gekürzt.
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So, die Lösung ist: Die Patrone, genauer, das Gehäuse der Patrone muss oben um 3-4 mm gekürzt werden. Geht eigentich recht gut, da das Gehäuse dort einen "Kragen" hat, man kann das Material bis zur Dichtung (so wie am Koni Dämpfer) entfernen.
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Es gibt eine Kühlleitung, die nicht am Getriebe liegt, sondern Spiralförmig, irgendwo zwischen LG und AGB. Du könntest die nehmen, wenn du willst.
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Der Kegel des Spurstangenkopfes hat anderen Durchmesser, K.O. Nr.1. (Mit E46 Spurstangenkopf und E36 Axialgelenk lösbar) Die Bolzen des Domlagers sind bei E46 wahrscheinlich 120 Grad versetzt, K.O. Nr.2. (vielleicht kann man die E30 Domlager nehmen, k.A) Wenn du die Kosten zusammenrechnest, kommst vielleicht mit Adapterhülse und Radlager billiger aus. Und die Achswerte werden sich kaum ändern.
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Frohe Festtage!
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vielleicht passen sie von den Anschlüssen her, haben aber eine andere Geometrie.
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Es gibt mehrere Betriebe, die drauf spezialisiert sind. Und für ca.35Eur/Stk werde ich einen Versuch wagen.
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Vielleicht kauft Kevin die nachher noch ...
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Ganz einfach: Mein Auto muss auf den Rädern stehen, solange ich meine Konis überholen lasse. Und die waren die billigsten Dämpfer überhaupt, die ich finden konnte.
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Jepp, TA. Habe nichts billigeres gefunden...
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Das Problem kenne ich auch, bei mir greift die Mutter 1-2 Gewindegänge. Lösung habe ich noch nicht. Liegt wohl an der tollen Qualität des Dämpfers.
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Sei froh! Du hast dir den Einsatz eines Ausdrückers gespart!!!!
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Matching Numbers ODER Wie sehe ich, dass der 1. Motor drinnen ist?
ripeete antwortete auf Heli's Thema in Allgemeines
Mit dem umlaufenden Schmiernut verringert sich die Auflagefläche des KWZapfens, also der Druck auf die Lagerschale wird größer. Ergo-> weiniger Lebensdauer. -
Oder Heizventil
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Ich würde die Lager ungern weiterverwenden. Die Laufbahn hat schon Spuren und (das Bild kann täuschen, aber) es sind schon Pittings zu sehen.
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Kannst jetzt als "Teilrestauriert" verkaufen!
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Dann bin ich mal gespannt ob das Sperrdiff nur in der SA-Liste steht oder auch tatsächlich vorhanden ist.
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Extrem viel Spiel im Radlager, vielleicht?
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Wie sehen die Laufflächen in den Lagerringen aus?
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Die Blechteile habe ich immer mit dem Lenkrad und der Embleme verkauft. Die Nabe alleine. Wie das Andere denken, weiß ich nicht.
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Bremswirkung anfangs schwach! Mögliche Ursachen?
ripeete antwortete auf michelinmann85's Thema in Fahrwerk
Also 10 Runden (am Stück? Flott?) HHR dürften Serienbeläge ziemlich ernst beanspruchen. Ich hätte eigentlich gedacht dass die Serienanlage bei solcher Beanspruchung einfach im Rauch aufgeht. -
Ich meine (weiss aber nicht) dass das Pipifax ist, weil der Radius/Durchmesser winzig ist.
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Zeigt der Tacho überhaupt die richtige Drehzahl? (Ist es überhaupt möglich, dass ein 4-zyl Tacho im 6-zyl eingebaut ist, und dadurch die Anzeige viel zu viel zeigt?)
