ripeete

Ich frage nur schüchtern: nur bei Fahrzeugen mit Klima?

OT Sorry für die OT Frage, aber wofur sind die rot markierten Röhrchen da?

OT Sorry für die OT Frage, aber wofur sind die rot markierten Röhrchen da?

Spurstangenkopf oder Axialgelenk. Dass die Zahnstange im LGGehäuse Spiel hatte, habe ich auch schon gesehen.

Ist es nicht so, dass der 152er mit 2 KW-Gebern, der 172er mit einem KW-Geber arbeitet?

Bei mir war ein Zwischenfilter eingebaut und das was fast dicht. Nach Entfernen war alles OK.

Ergibt diese DK dann nicht eine Kante im Ansugweg? Und wenn du die M30 DK anbaust, geht die Motorhaube nicht einfach mal so zu...

Hab dieses Zwischenstück scon öfters gesehen. Ich glaube es ist kein Spur von einer früheren Reparatur

Naja, ein Satteladapter (falls vorhanden) ist schon auffälliger...

Eher 50. http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Teile/Alle-Hersteller/11421265376

35i

Fahrwerk... hehe Fahrwerk...

Ich würde damit nicht rumfahren.

http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01609/f01609.htm

Achtung! Nur für starke Nerven! http://www.autotraderclassics.com/find/vehicle/vehicleDetail.xhtml?adId=1164124

Was hat die Aktivkohle damit zu tun? Schau mal rein in den Ventildeckel, ob die Platte oben noch richtig sitzt. Sie hat eine Ölabscheiderfunktion. (bzw die Labyrinth dahinter)

Ach, so.... Bielefeld.... Die Stadt die es nicht gibt... Das macht die Geschichte noch unglaubwürdiger... @bastelbert: Achtung, SPAß!

Sorry dass ich so zwischenfrage, aber kann man den blauen Tempfühler einfach tauschen oder muss dafür die THGehäuse ab? Die Einspritzschiene ist nämlich im Weg...

An diesem Satz ist relativ wenig falsch zu verstehen. Ok, das "L..." Wort war vielleicht hart, ich wollte sarkastisch fragen wie man auf solche Preise kommt, auf garkeinen Fall beleidigen. Denn ich kann es mir kaum vorstellen dass jemand einfach 1200 für 15er Werkskreuzer ausgibt. Oder bedeutet "originale 15er Kreuzspeichen" doch RS und nicht Werkskreuzer?

:eek:Wer hätte das gedacht? Ich meine was muß man alles lügen dass der Preis so hochgeht?

Ich habe in schnellen Kurven (über 100 kmh) das Gefühl dass jemand im Auto mitlenkt. Ich fahre in der Kurve, halte das Lenkrad konstant und fest und plötzlich zieht mich und meinen Kopf die Fliehkraft nach innen oder nach außen. (ich schlage meinen Kopf nicht in die Seitenscheibe aber es ist schon zu fühlen) Bei Geradeausfahrt habe ich das Gefühl manchmal auch. Dazu kommt noch dass das Lenkrad mal gerade, mal schief steht. Mein erster Kandidat ist/sind die Tonnenlager. Aber was könnte es noch sein?

Und wie?

hilft etwas wd40 an der geschichte? eventuell kontaktspray? (vielleicht sind die kontakte zum motor korrodiert und das kann leistung klauen...)

Bin kein Fachmann aber ich glaube es geht genauso wie bei normalem E30. Und du nimmst ein namhaftes Lager... hat das geringst Risiko.

Ich komme auf mein Problem zurück, bevor die Komplette Funktionsweise des DZM gepostet wird... Als nächstes habe ich angefangen alle Sicherungen auszustecken (und nicht wieder zurück) in der Hoffnung dass etwas passiert. Passierte auch: Ich habe festgestellt dass ich diese 8V Spannung erst loskriege wenn die Sicherungen 4,6 und 10 alle gleichzeitig ausgesteckt sind. Ihr gemeinsamer Punkt: das CC (aka. "Abfrageeinheit"). Wenn ich das CC abstecke dann funzt mein DZM und die Sicherung (21) fliegt auch nicht raus. Mein Fazit: CC ist hin. Ich habe es zerlegt aber ich habe keine Beschädigung feststellen können, also es hat kein Fehler was ich reparieren könnte. Es muß ein neues her. Ich werde berichten ob das das Fehler war... Zu den Ausführungen: Es stehen 2 Teilenummern für deutsch im ETK. Meins hat die unbelegte Öffnungen auf der Hinterseite versetzt, im Ibäääh habe ich welche mit nicht versetzten Öffnungen gesehen. Sind diese die Beiden Teilenummern und kann ich die beiden einbauen? Sorry dass es so lang ist...