ripeete

Mir war gar nicht bekannt dass es einen Kombi mit 2 Türen gab...

22,2/17,46 bzw 20,64

Könnte mir jemand erklären, wie der M tech 2 heckspoiler befestigt wird? Ich habe den Spoiler an die Heckklappe probiert und (wenn ich richtig gesehen habe) die Befestigungen bei Nr. 5 und Nr. 2 sind breiter als die Heckklappe. Wofür sind die dann da? Wird also nur der Unterteil mit 5 Schraubverbindungen zur Heckklape und der Oberteil nur mit 3 zum Unterteil befestigt?

http://e30.de/ka/showad.php?adid=115893

oder ein verstopfter Spritfilter?

Matthias, hier ist eine Lösung für deine Kühlerprobleme! :-D:applaus:

Sitz(e) raus, zerlegen, Matte(n) raus, neue(n) rein, zusammenbauen, Sitz(e) einbauen. Paar Stunden braucht man schon....

Und wie viel bist du mit dem erhöhten Verbrauch gefahren? Wenn es 50-70 km ist, dann würde ich keine Gedanken drüber verschwenden... Fahr länger damit!

Hallo Wurzelpeter, Kannst du mal bitte prüfen, ob der Kegelzapfen des E30 Querlenkers in die Bohrung des E36 Schwenklagers passt? Wäre super wenn du es machen könntest!

Da ich nicht aus dem deutschen Raum stamme, sind mir die oben genannte Begriffe unbekannt, bzw. einfach unter "Papiere" verstanden. Könnte mir jemand Licht ins Dunkle bringen? (Ich habe mit meinem Mondeo einen Satz Titan Alufelgen auch bekommen, aber ohne jegliche Papiere ausser die Kaufrechnung. Mit etwas Suche im Internet habe ich jetzt einen Teilegutachten dazu gefunden. Kann ich jetzt meine Winterreifen auf diese Felgen aufziehen lassen und einfach mit ihnen fahren, oder muss ich mich noch um etwas kümmern? Bzw reicht es einfach wenn ich die Teilegutachten mit im Handschufach nehme, oder brauche ich nicht mal das???) Ich freue mich auf eine Aufklärung!

Und haste keine Angst, dass deine starre Leitung beschädigt wird? Wie werden die Bewegungen ausgeglichen?

Das Thema kam schon öfters vor: Wenn du nicht den Know-How bezahlen willst, dann musst du selber experimentieren. Brauchbare Antwort wirst du wahrscheinlich nicht bekommen.

Fährst du einen ix?

Na, ich habe dann Schrottkolben bekommen, denn sie halten schon seit 250tkm.

Danke!

Unter dem Durchmesser eines HBZs ist der Durchmesser der zylinderinneren Bohrung verstanden. Ohne den HBZ zu zerlegen ist kein Nachmessen möglich.

der Motor ist ein 2,0 liter, bj. 1998, genaue Benennung fällt mir gerade nicht ein. 16 Ventiler, schwarzer Ventildeckel (Einstellplättchen) vorgeschriebene Freigabe ist WSS M2C 913 A, (oder so ähnlich), alle dieser Öle haben diese Freigabe. Als ich das erste Öl gekauft habe, habe ich keine Zeit und keine Wahl gehabt, deshalb das Ford Öl.

Okok, diese Tatsachen sind mir alle bekannt. Es geht aber wirklich darum das der SELBE Motor mit unterschiedlichen Ölen (und mit absichtlich nicht anderer Fahrweise :)) unterschiedliche Ölverbrauchswerte aufweist.

Erstmal, ich möchte keine richtige Öldiskussion starten. Eure Meinungen würden mich über die Theorie interessieren. Die Story: ich habe in meinen Mondeo 16V Benzinmotor original Ford Öl (5w30) gefüllt. In ca. 12000 km sank das Niveau am Peilstab von oben nach unten. Da dieses Öl bekanntlich keine Spitzenqualität ist, habe beim nächsten Mal ein anderes Öl (namhafter Hersteller, teilsyntetisch, 5w30) gewählt. Bei diesem Öl war der Verbrauch deutlicher, mußte öfters nachfüllen. Hab wieder gewechselt, dritter, namhafter Hersteller, syntetisch 5w30. Hab jetzt ca. 4000 km runter, kaum sichtbarer Verbrauch. Und plötzlich kam mir die Frage: Welches Öl ist besser? Das mit dem höherem oder mit dem wenigerem Verbrauch? Weil, -meine Theorie-: das Öl mit dem Mehrverbrauch bleibt am Zylinderbahn eher gehaftet (sonst könnte es nicht verbannt werden) und somit schmiert die Zylinderbahn auch besser. Wie seht ihr diese Theorie? Und bitte möglichst keinen Hersteller und Viskositäten erwähnen, ich bin nur für die THEORIE interessiert. Also keine "Ich fülle seit 200 Jahren 1W90 von HyperSuper ein und habe keine Probleme!" Antworten!

Wenn ich jemals einen ausgebauten Motor gesehen hätte....

Wenn ich jemals einen ausgebauten Motor gesehen hätte....

So absolut sinnig finde ich den Schalter auch nicht, da 25A draufgeschrieben ist und auf der Sicherung der EFH 30A. Einen Knopf zurückzudrücken ist natürlich billiger als eine Sicherung zu ersetzen, aber wie oft wird das Automat in Betrieb genommen?

Wofür ist ein Getriebe für eine Kompressionsmessung nötig?

Es mußte erst festgestellt werden ob die Fehler in der Kupplungsmechanik oder in der Hydraulik vorliegt.

Oh nein! Schon wieder ein Thread der schnell geschlossen wird! Aber zum Thema: Forensuche! Und du wirst für jedes beliebige Öl pro und kontra Meinungen finden.