Zum Inhalt springen

ripeete

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    4.905

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    8

  • Bewertungen

    100%

  • Spenden

    20.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von ripeete

  1. ripeete
    Der 4 kommt ins handschuhfach, ist die "ladebuchse" der taschenlampe Möglicherweise habe ich das vorletzte bild falsch interpretiert. Der 4 auf dem letzten bild sieht anders aus
  2. ripeete

    Mord mit Aussicht

    ripeete antwortete auf laposh's Thema in Off-Topic

    In Korschenbroich wurde auch gedreht, habe ich mal gelesen.
  3. ripeete

    327i Kopfschmerzen!

    ripeete antwortete auf martin_e30's Thema in Antrieb

    Klingt nachvollziehbar, aber auf dauer kein gutes zeichen ;)
  4. ripeete

    327i Kopfschmerzen!

    ripeete antwortete auf martin_e30's Thema in Antrieb

    Es hilft ja nichts mehr, aber ich wäre (war, als ich noch m20 fuhr) mit tröpfchen nicht zufrieden, das ölrohr muss spritzen. Mit meinem finger unter dem strahl habe ich den strahlt gespürt! (nicht mit einem hochdruckreiniger zu vergleichen, aber trotzdem...)
  5. ripeete

    Ami E30 M3

    ripeete antwortete auf Eckard's Thema in Allgemeines

    Rote Farbe auf der Türbremse?
  6. ripeete
    Die sperre kann man aus dem 3.07er umbauen (lassen). Kostet bestimmt nicht die welt
  7. ripeete
    Doch, kommt schon hin, nach meiner Rechnung auch.
  8. ripeete
    Wie findest du das 3.07er? Ich habe selbst so eins drin, aber 4krpm bei 140 kmh gefällt mir nicht so ganz...
  9. ripeete

    Diff Rätsel

    ripeete antwortete auf Eckard's Thema in Antrieb

    Aufbocken, rad drehen, beobachten: Man weiss schon ob sperre oder nicht. Aufbocken, kardan drehen, zählen: man hát gleich die übersetzung. Alles andere ist nicht zielführend. Haben die italiener in etwa keine werkzeuge??? Meine fresse...
  10. ripeete
    Einerseits ja, anderseits, man stelle sich einen übersehenen 30-er Schild vor.
  11. ripeete
    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-leder-sportsitze-limousine-touring-top/1375054949-223-2556 und für 500 dürfte man noch eine Leder-Rückbank finden (Und selbst dieses angebot finde ich nicht günstig)
  12. ripeete
    Am besten bewegte Bilder mit SOUND!
  13. ripeete
    Das ist aber wirklich einfach zu ermitteln: vorderrad ab, zwischen bremsscheibe und spurstangenkopf messen und zu scheibenhöhe addieren!
  14. ripeete
    45mm höhe ist definitiv zu viel. (außer die dicke des topfes ist deutlich über 10mm, aber das ist unwahrscheinlich)
  15. ripeete
    Ich weiß es nicht, aber das ding sieht nicht mal schlecht aus. (allerdings ziemlich das einzige aus ihrem angebot, das noch keine sicherung bei mir durchbrennt)
  16. ripeete
    Ob das gut ist? Man baut i.d.R wegen Felgen mit 5 Loch um. Gibt es andere Gründe? Möchte man e39 Felgen nehmen, dann kann es gut gehen weil diese Felgen geringe ET haben, abhängig von der Felgenbreite können aber Distanzscheiben erforderlich sein (habe noch nicht genauer nachgeschaut). Bei e36/e46 Felgen müssen (sehr wahrscheinlich) Distanzen verwendet werden, da sie große ET haben. Hat man nun mit 0 Spurveränderung etwas gewonnen?
  17. ripeete
    Also, die Mapco Nabe baut genauso breit, wie die Originalnabe. Originalbremse geht aber nicht, da 5-Loch-Nabe mit 4-Loch-Scheibe. (Und -ich weiss es nicht mehr genau, aber wahrscheinlich- passt die Nabe in den Scheibentopf aufgrud des Durchmessers nicht rein) e36 Scheiben gehen auch nicht, da die Topftiefe zu groß ist und die Scheibe liegt auf dem Spurstangenkopf auf Die belibte 312er Scheibe geht auch nicht, da 100er lochkreis und zu kleiner Topf im Durchmesser. Der einzig mögliche weg wäre also Spurplatten, Distanzen unter die e36 Bremsscheibe
  18. ripeete
    Das problem ist eine passende bremse zu bauen
  19. ripeete
    Oh, wette verloren 😖
  20. ripeete
    Ja, ich meine den Arm Nr. 1. Mein Hebel steht nähmlich auch nach rechts und ich habe keine Idee, woran es sonst noch liegen könnte. Ich wette dass du einen Arm, wie auf dem Bild, verwendet hast?!?!?
  21. ripeete
    Es liegt eher daran, dass der Schaltarm den Zapfen, der hinten in die Buchse gesteckt wird, außermittig hat.
  22. ripeete
    Kannst du sagen, warum ein Gewinde auf dem hinteren Dämpfer ist? Bzw, sind die vorderen Dämpfer identisch mit einem Herkömmlichen (ob man diese gegen gescheite tauschen kann)?
  23. ripeete
    Es ist nicht ausszuschließen, dass deine Schaltstange (25111221517) auch Verschleiß aufweist. Ich würde aber nicht alle Teile vorab besorgen, da ich nicht wüsste, welche teile genau beim Umbau verwendet wurden. Und über den Schalthebel würde ich mich vorher genauer informieren: der z4 Hebel funzt zwar gut am m20-getrag Getriebe, am M52-ZF Getriebe "wirkte" er aber als Schaltwegverlängerung (wenn er überhaupt funktioniert hätte). Grund ist, dass dieses Getriebe von Haus aus längere Schaltwege braucht. Ich kann dir leider nicht sagen, was für ein Getriebe das M30-Getriebe aus dieser Sicht ist, dazu empfehle ich dir Infos einzuholen.
  24. ripeete
    Sind das nicht eher 3 kettenglieder, somit eher 6 (oder mehr) zähne?
  25. ripeete
    Du musst sehr wahrscheinlich das "T"-Stück (25 11 7 503 525) an der Schaltwelle der Gertiebe tauschen, mit dem Stift. Es kann aber gut sein, dass die Bohrung für den Stift in der Schaltwelle ausgelutscht ist, und das ist nicht einfach zu beseitigen.
×
×
  • Neu erstellen...