ripeete
-
Gesamte Inhalte
4.767 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
5 -
Bewertungen
100% -
Spenden
20.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von ripeete
-
Könnte ja gar nicht funktionieren :) Die Kopfdichtung könnte nicht flachgedrückt werden, oder man dürfte den Kopf nicht planen, weil dann die Gewindehälften im Block und Kopf nicht zusammenpassen würden...
-
Also ich meinte, du schraubst alle anderen Schrauben aus, dann ist der Kopf quasi frei. du kannst den Kopf einfach hochziehen/runternehmen. (diese eine abgebrochene schraube verhält sich dann so wie ein stehbolzen)
-
Du könntest jetzt eigentlich den Kopf abbauen (kopf einfach über der schraubenleiche ziehen) , dann steht auf jeden fall genug aus der schraube hoch, um mit einer gripzange zu versuchen.
-
gibt es noch hersteller vielleicht, die das gewinde mit einer aufschraubbaren hülse realisieren? (TA&co. vielleicht) einsenden wäre bei so einer lösung bestimmt nicht erforderlich (oder gar möglich)
-
Über Geld kann ich in der Frage nichts lesen
-
KW verkauft neulich Gewindefahrwerke mit neu hergestellten Federbeinen.
-
Hat der Hersteller keine Angaben über zulässige Felgenbreiten? z.B: https://www.toyo.de/tire/pattern/proxes-r888r https://www.nankangtyre.co.uk/products/motorsport/ns-2r/ (deine Größe ist nicht verfügbar)
-
Du liebäugelst mit einem 6 Monate altem Auto mit 1000 km, und sagst, dass dir etwas zu teuer ist? Du bist aber komisch....
-
Was für ein Tag, endlich konnte ich mal wieder ne Runde drehen...
ripeete antwortete auf gt600's Thema in Karosserie
Hast du genug Platz mit den E39 Felgen? Und wie siehts vorne aus? -
Vokuhila hat das schon mal genau im forum erklärt. (Wenn ich mich recht erinnere, so wird der druckdifferenz zwischen den beiden enden der düse konstant)
-
Die gesamtlänge des zusammengebauten Federbeins wird von der ausgefahrenen Länge des Dämpfers definiert. Und der B4 ist ein Seriendämpfer, ist gar nicht gekürzt. Das geschilderte Problem kenne ich gar nicht, habe aber -muss ich sagen- seit ewigkeiten nur mit gekürzten Dämpfern zu tun. Erstmal hätte ich gesagt, dass der Stabi entspannt werden muss, aber du schreibst ja dass der abmontiert war. In welcher Reihenfolge hast du gearbeitet? Erst Domlager in den Dom setzten und dann Traggelenk (vermute du verstehst das Traggelenk unter "Achsschenkelzapfen") einfädeln, oder umgekehrt?
-
Ohne zerlegen und nachschauen wird dir niemand was sagen können. (Ich tippe auf schnell verschlissene kolbenringe) Ventilspiel in ordnung?
-
Ist die kerze zerklopft oder angeschmolzen? Wenn letzteres, hat man ein gemischbildungsproblem
-
Wo ist das problem mit der 2ten kerze?
-
Ich habe abgeschnitten und auf AMP Superseal umgebaut. (ja, ich weiss, ist nicht original...)
-
Ich habe eine schraubbare jetzt drauf. Wäre vielleicht nicht zwingend, da es dort um unterdruck handelt, aber ich habe és sicherer gehalten
-
Wenn ich dich dichtig verstanden habe, dann handelt es sich um eine ohrklemmschelle. Man kann sie mit einem kleinen schraubenzieher aufspreizen, aufbiegen. Ist normalerweise ein einwegbefestigungselement
-
Ich glaube ich habe noch schneidbare keder... Muss mal suchen gehen
-
Ich würde schnellstmöglich die temperaturanzeige verifizieren
-
Manche m20 haben einen 2,5 bar bdr, keine ahnung welche und wieso...
-
Bei "Limited slip" denke ich an Difföl, würde ich nicht unbedingt ins Schaltgetriebe füllen.
-
Meine auch, hatte bloß kein Bild
-
Relais ist ein heisser Kandidat! Und ich könnte mir vorstellen dass dein Widerstand kaputt ist, deshalb läuft dein Lüfter nicht. Und nach abstellen des Motors läuft dann die Stufe 2 wegen des Hitzestaus, an.
-
Mein Lambdaanschluss sieht ganz anders aus. Und ein Stromdieb hat BMW dort bestimmt nicht vorgesehen
-
Ich würde abwarten, bis der Kühler eintrifft und dann die freien Lamellenfläche messen. Dann gucken, ob das in die Frontmaske passt und dementsprechend meine Entscheidung treffen. (Natürlich den grösstmöglichen Durchmesser wählen, da der Lüfter eigentlich ein "Notaggregat" ist, der nicht die ganze Zeit läuft)
