ripeete
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Hinterm tacho kenne ich keine sicherung, dass heißt bei dir war jemand fleißig am werkeln. Mir fließen aber keine Ampere in den Adern, vielleicht melden sich noch richtige Elektrikmeister!
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ich hatte zwar einen nicht-TU und dort musste ich den kurbelwellensensor ebenfalls tauschen. symptome: der motor ist in warmem zustand sporadisch ausgegangen. Er ließ sich manchmal gleich neu starten, manchmal auch nicht.
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Beim Kauf von Mazda aufpassen: diese 6er (ob der MPS auch, weiss ich nicht) rosten unglaublich.
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Konntest du den satz nicht zu ende schreiben, weil du unterwegs bist?
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Fragst du uns jetzt, oder teilst du uns etwas mit?
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Die Silikonschläuche haben afaik Gewebeeinlage auch.
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Die Originalen halten ewig, ja. Wenn sie unberührt sind. Machst du sie ab und wieder dran, dann fängts an... sie sind schon hart und passen sch nicht so gut an. Und neue? Neue werden nicht so lange halten wie damals die alten, da sie schneller ältern. Silikonschläuche haben (mMn) den Vorteil dass sie nicht (oder deutlich langsamer) ältern und nicht reißen/platzen. Widerstand und Durchsatz ist unbedeutend anders (wenn überhaupt).
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was ist denn "zu" kurz? außerdem wird die nötige pedalkraft ebenfalls größer sein, als mit einem 23,8 hbz
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ich glaube ein kompletter satz silikonschlauch kostet unter 200 euro. Wenn man die schläuche bei bmw bestellt, ist mann bestimmt schnell da, oder sogar drüber.
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Steinigt mich, wenn ich mich irre, aber das ist falsch! Das dicke Kabel, das aust dem Kofferraum kommt, endet in einem "Pol". Das Pluskabel vom Motor hat eine ganz normale Klemme, die entweder an das "Kabel-Pol" oder an das Batteriepol montiert werden kann. (War bei meinem M20 zumindest so...)
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Aber dass kommt selten vor, dass man bei einem (sogar nicht fahrbereiten ??) Unimog landet!
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Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325-ix-federbeine/1356843222-223-5732?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
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Damit schießt du mMn ein Eigentor, Semis ohne Temperatur (was sie im Straßenverkehr ja nicht haben) haben weniger Grip als normale Reifen, und im Regen sowieso.
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Er ist auf dem Weg zu einem Vierling. Aber ein Cabrio fehlt noch.
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Warum unpassend?
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Gibt es mehrere? Hbz muss 23,8mm haben und so viele anschlüsse, wie dein hbz jetzt hat (hängt vom abs ab)
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Denke ich schon, aber ich muss passen.
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M20 EH-Automatik
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...und es sieht nicht mal nach Fake aus...
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Ich konnte problemlos 272er scheiben mit den originalen -wohlgemerkt für 258-er scheiben ausgelegten- ankerblechen verbauen. VIELLEICHT passt die geschichte eine nummer größer auch.
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Okok, du hast gewonnen. Verdichtungsspitzendruck, oder wie heisst diese grösse genau, die man mit dem kompressionstester misst
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... nicht dass du mit den kolben ver@rscht wurdest.... Verdichtung messen kostet wenig geld und zeit und du hast gewissheit, bzw. kannst eine ursache ausschließen.
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Gewicht / Verbrauch / Vmax Vergleich Limo Touring Cabrio
ripeete antwortete auf honyama's Thema in Allgemeines
Ich habe mir eine Excel Tabelle gebastelt, da kann man sehen, bei welcher geschwindigkeit wie viel drehmoment am rad anliegt, und wie groß die gangreichweiten sind. Ich habe mit davon entscheidungshilfe beim Diffwahl beim M52 umbau erhofft, vielleicht kannst du für deine Zwecke nutzen M52 Diff übersetzung.xlsx -
Ich wüsste nicht, wo ich anfangen würde, aber es lässt hoffen, dass der Motor leicht anspringt und mmn sauber hochdreht.
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hängt auch vom einsatzzweck ab
