Stephan320iS

Da hab ich schon nen Kasten organisiert

Der arrogante mit seinen 2 Zylinder zuviel, oder doch richtige Anzahl, keine Ahnung =D

Denn Motor kenn ich ja irgendwo her =D Lief echt gut, Öldruck hatte er als auch immer, sehr seltsam. =) Jupps, muss mal im Regal kucken, da müsste eine noch bei liegen, notfalls ist nen kompletter noch da.

@ Minifahrer. Da geb ich dir Recht, die kosten sind nicht das wichtgiste, aber da ich keinen Bock mehr hatte in den Wintermonaten auf e30 zu verzichten, bin ich jetzt froh denn H ETA zu haben, soeine geile Fahrt wie heute morgen im Schnee, hatte ich schon ewig nimmer. Vorteil mit dem H bei katlos ist halt, ich darf auch überall hinfahren, grad München, Stuttgart oder so. @ Tim. Tja, der M52tu ist ja Geschichte wird auf Oldscool zurück gebaut.

Flo, falls du zeitnah testen möchtest, ich kann dir gerne mein Pendant zu deinem anbieten zur Probefahrt, katloser b35 mit 2.93, in etwa das gleiche was es bei dir werden könnte. Und denn B28 würde ich da als letztes einbauen, hab grad beides im e30 da, M30 einfach schön ruppig, wie es sich in dem Auto gehört, im gegensatz der M52, total ohne Emotion, der Motor darf gerne in einen NFL, aber VFL ist für sowas in meinen Augen Tabu. Und zum Thema H, wenn ich legal die Möglichkeit bekäme, sonen Motor katlos für paar Euro zu fahren, würde ich das sofort tun, allein nach dem Aussteigen denn katlos Geruch in der Nase zu haben ist unbezahlbar.

Dani, das ist uA der Grund dafür das ich Motörhead 5km weg sausen lasse und zu den irren nach Thüringen fahre Bei mir wirds nur bei verdünntem Mädchenbier bleiben

Ich hab leider nur 361km. Martin, ich bin ja eh der, der jeden vertreibt, komme wiede mit dem Arroganzmobil mit verschiendenen Sitzen.

So Fabi, meine Mail geht jetztdann raus, bin überzeugt. =D

Warum soll denn das nur für die Hardcore Originales sein? Und H- grütze? Bei mir ging jetzt der katlose b35, Alpinaaustattung, Lenkrad, 288er Bremse problemlos durch die H- Prüfung. Es gibt eben gewisse Kriterien, da zb mit dem H auch die Umweltzonen ausgenommen sind, sonst könnte sich jeder Depp mit seiner verbastelten Plastekarre das H drauf kleben. Ich finde die Vorgaben nicht schlecht.

ARGHH Fabi =D an dem Wochenende wollte ich ansich bei uns auf nen Konzert, aber ich denke morgen geht die Mail trotzdem raus. =) Gruß Stephan

So, auch ich bin wieder gut daheim angekommen, war wie immer ein geniales Treffen, alte Bekannte, und auch neue Gesichter kennen gelernt, so muss das sein. Deshalb ein großen Dank an Fabi und die Sarah für die geniale Organisation. =) Nächstes Jahr werde ich wieder dabei sein, komme was wolle. Bilder gibts von mir leider keine, würde man eh nichts erkennen darauf.

Das ist ja lustig =) Bin öfters in Gambsheim da im SuperU einkaufen

Auch ein herzliches Willkommen von nem Badner, ich komme aus Achern, woher bist du? Gruß Stephan

Auch von mir gibts nen großes Lob. Ich freue mich das ich auch ohne M3 erscheinen durfte, aber die arroganz war wie immer fest miteingespannt. =D Wenn es sich um meinen handelt, ist das Bahamabeige Gruß Stephan

Das mit der Qualität oder sonst was ist heute zweitrangig, das ist richtig, aber hat von den Jungs überhaupt mal einer ne BBS RS oder ne 3 teilige Hartge in der Hand gehalten? Glaube kaum, weil dann würde im Gegensatz zu den DBV, Lenso oder ähnlichem gleich auffallen, wie Bleischwer die Teile dann sind. Es gibt nunmal auch Leute, die hier auf das Gewicht achten.

Ich bestelle regelmäßig über unseren Betrieb bei ISA- Racing, ich hatte noch nie irgendwelche Probleme gehabt. Aber Timo, sieht ja sonst ganz nett aus was du da bastelst ;)

Wie schon bei FB kommentiert, ist defintiv keine originale vom E30, gabs in der Art nie für den E30.

Mail ist auch gleich auf dem Weg, dabei =)

Ich würde mich auch anstellen Marcel, malwieder bisschen sabbern. Viel Spaß noch beim fertig bauen

Da schließ ich mich dem Heiko an, alles Gute zum Geburtstag Mirko

Auch von mir allet Jute Renöö

Auch der arrogante M3 Fahrer wünscht dir alles Gute zum Geburtstag

Na dann auch von mir alles Gute zum Geburtstsag Fabi

Ansich haste Recht Rene. Dagegen spricht für mich, das ich noch neuwertige Bilstein aus nem M3 hab, die H&R Federn, sowie die BMW Federn sind immernoch top in Schuss, und liegen schon mindestens 10 Jahre im Keller. Gleichzeitig könnte ich dann auch die ganzen Federn einpacken, zum Schrotti fahren, und entsorgen, und da sind se mir zu Schade. Wenns ned ganz so schlimm Aussehen würde, blieben sogar die originalen Offroad Federn drin, aber bisschen Anspruch hat man immernoch. Und das allerbeste bisher, musste nur Motorverschleißteile und Bremsschläuche neu kaufen, Rest konnte ich aus Schlachtungen aus dem Lager holen. Und gleich mal vorsorglich, ich mach ned auf Billig hier. Braucht keiner Denken.

Servus Leute, bisher hatte ich die Probleme nicht, aber einmal ist immer das erste Mal. Ich hab grad nen 85er ETA hier stehn, denn ich mit originalen, oder alten H&R Federn moderat nach unten bringen möchte. Jetz hab ich hier noch hintere Federn, die recht kurz sind, aber nirgends etwas darüber finde. Die Nummer oben an auf der ersten Windung ist M BMW 2 226 147, markiert durchweg jeweils Weiß, zwei Windungen noch zusätzlich mit Rot. Alternativ hätte ich noch H&R Federn, die vordere Federn sind für den 6 Zylinder, hinten find ich aber die Kennzeichnung nirgends. Bei der steht BMW 3/1 HA ® drauf. Hat einer von euch Infos darüber, ob ich mit denen nen 6 Zylinder VFl hinten einigermaßen nach unten bekomme? Soll kein Stance Auto werden, soll nen Alltagswagen werden, der nächstes Jahr das H Kennzeichen bekommt. Testen ist gerade leider nicht, da er komplett zerlegt da steht. Vielen Dank schonmal für bisschen Auflösung. Gruß Stephan