Stephan320iS

So Leute, der Bastelbudenfahrer und sein Beifahrer sind nun auch wieder gesund daheim angekommen. War wie zu erwarten ein wirklich klasse Treffen, und freue mich jetzt schon auf nächstes Jahr.

Frank,, gleicher Gedanken grad bei mir

Die sehen echt verdammt fein aus, sollte die doch auch irgendwo einbauen.

Och, war auchnur weil ich Sonntag Spätmittag zum Kumpel wollte grillen, also morgens um 9 in die Garage, und bisschen beeilt. Wegen dem Pole Position, Konsole ist ansich gebaut aus originalen E30 Laufschienen, und darauf die seitlichen Adapter adaptiert, mehr nicht. Von der Größe her ists für mich noch erträglich, und ich bin ja auch grad kein Zwerg. Muss mal endlich wieder nen Wochenende finden an dem es mich nach Stuttgart verschlägt, euch malwieder heimsuchen, dann kannste auch sehr gerne mal Probesitzen.

So, hier mal ein kleines Update. Nachdem ich einen neuen Kettenspanner eingebaut hatte, und der nach ca 1000km schonwieder das zeitliche segnete, hab ich mich dazu entschieden, denn Motor kurzerhand zu zerlegen, komplett reinigen, und alles was nötig ist zu erneuren. Dank den Lieferschwierigkeiten seitens BMW ein wirkliches unterfangen, und dank nem guten Kumpel, doch innerhalb 9 Tagen dann doch komplett von statten gegangen. Getauscht wurden Haupt und Pleuellager, alle Dichtungen und dazu alles was irgendwie mit der Steuerkette zu tun hat. In gleichem Aufriss, habe ich die bei meinem Fahrstil überforderten 225er Contis der Vorderachse abgeschraubt, und ringsrum nun auf 235/40/17 Federal RS-R 595 umgestellt, und bisher bereue ich diesen Umstig auch keinesfalls. Zusätzlich wurde wie bisher in all meinen Autos der Recaro Pole Position eingebaut, jetzt untermalt von einem geschüsselten Wildleder OMP Corsica Lenkrad. Zusätzlich habe ich mir auchnoch den großen Splitter des E36 M3 GT gegönnt, das werd ich jetzt je nach Zeit komplett an die BMW Front anpassen, wieder einstellbar wie beim E36. So, hier dazu die Bilder.

Sehr geil, habt da wieder ne tolle Ausfahrt gemacht. Hoffe beim nächsten Mal kann ich mit meiner kleinen Brülltüte hinter her fahren, nachdem ich jetzt im Eiltempo den Motor überholt hab, dürfte der nach dem einfahren wieder richtig viel Spaß machen. Ansonsten, geile Fotos, da bekommt man echt Lust auf ne Ausfahrt.

Mir gefällt das Grün auch verdammt gut, eigentlich bin ich kein großer Fan von solch auffälligen Autos, aber hier passt es verdammt gut. Das mit dem Heckspoiler ist sone Sache, aber durch den BMW Motorsport Aufkleber einfach wieder geil. Auf nem leergeräumten E30 hat er seine Daseinberechtigung.

Sehr geil. Da bekom ich grad wieder Bock auf Cabrio düsen, ihr allein seid jetzt wieder Schuld.

Da hab ich mir damals mal bisschen was im Keller gerichtet, da es mir mit dem katlosen 320i zum Grillen in Stuttgart so langweilig war, und wollte mir den Motor zusammen bauen, aber jetzt wirds halt nen M30, und der M10 Haufen kommt mal in einen 02er. Ansich ist das ein 318i M10 Block, M3 E30 Kurbelwelle, Kopf vom 2002 TII( hat schön große Ventile), Supersprint Fächer E21, 40er Weber (welche aber für ca 2,2 Liter zu klein gewesen wären, M3 E30 Ölwanne mit Ölpumpe, und Entprechend ein S14 Sportgetriebe hinten dran. Wäre glaub ich nen schöner kleiner Schreihalz geworden im VFL.

Für nen absolut originalen M10 gibts meiner Meinung nur eine richtig geile Lösung. M10B20 oder gar M10B23, je nach Finanzen. Ist absolut Historisch, kannst ne Einzeldrossel oder so fahren, für den M10 gibts soviel das man machen kann, da würd ich selbst kaum auf den Gedanken kommen, nen 6ender einzubauen. Ich selber hatte mal vor in meinem VFL einen M10B23 mit offenen Webern einzubauen, aber da es einer M20 ist, und ich den nicht mag, wird auf Dauer ein M30 folgen, und eben da dann mit offenen Webern. Und zum Auto, einfach ultrageil, wirklich so erhalten, gits leider nichtmehr soviele.

Stabis würde ich das PU drausen lassen, ich hatte es bei meinem V8 damals auch, und habs wieder raus geworfen, da es selbst mir sowas von auf die Nerfen gegangen ist. @ Kim, sehr geil was du da machst, weiter so, muss jetzt unbedingt endlich malwieder vorbei schauen, viel zu lange schonwieder her.

Dem Kai auch von mir alles Gute zum Geburtstag

Auch von mir hier die besten Glückwünsche.

Da häng ich mich hier auchgleich noch mit hinten dran, auch hier nochmal alles Gute zum Geburtstag

@ Mirko Bei meinem Cabrio gehts erstwieder weiter, sobald mein M3 läuft wie er soll, und dann mim Cabrio auch nur langsam, bei dem Wetter reizt mich das Ding sowieso nicht. Aber weiter gehts, defintiv.

Ich hab einfach die ganzen originalen Abstände geschaut, und der geringste den ich gefunden habe, ist eben der E28 535i, und der hat gut 1cm Platz zum Kühler, und die habe ich schon gesehen, das die Flügelblätter vorne im Kühler hängten, trotz neuen Motorlagern, und die vom M30 sind schon Recht stramm, da bekommst den Motor nicht ohne weiteres rumgeschoben. Ich kann jetzt nicht sagen wie es bei nem normalen Wagen ist, aber mein Cabrio hat Semi Slicks drauf, und entsprechend benutze ich das Auto auch. Und da ist auch mal eine etwas härtere Bremsung nötig. Aus dem Grund, und eben mit guter Erfahrung vom S14, hab ich den Visko eben weg gelassen. Und das hat absolut nix mit Experte oder Laie zu tun, bin auch nur normaler NFZ- Mechatroniker.

@ Blacky Da muss ich Scrat leider Recht geben, mir wäre das vorne viel zu eng. Ich habe Vollgummi- Motorlager drin, und der rutscht noch Recht ordentlich da vorne rum. Ich hatte nie große Probleme mit der Temperatur, wie gesagt, mein S14 hat vorne drin deutlich mehr Hitze erzeugt, und kommt auch ohne Visko klar. Meine M60 sowie S62 führ ich auch immer ohne Visko, ohne jegliche Themik- Probleme. Wegen dem Luftfilter. Wir haben mehrfach, selbst nach maßloßen Heizeinlagen am Berg, die Ansaugluft gemessen, und da hatte ich auch immer mehr als angemessene Temperaturen. Und ich hab auch was selbst aus Metall gebaut.

Auch von mir alles Gute zum Geburtstag

@ Alex, hatte ich lange überlegt, aber bei so einem Motor, damit er auch wirklich richtig läuft, ist das leider ein Groschengrad, deshalb bleib ich lieber beim B25, das kostet schon ne kleine Stange Geld. @ Ishigaki-kun bei den Bilder hatte noch viel gefehlt, mittlerweile steht der schon deutlich tiefer da, zumindest vom Radausschnitt. Das hochbeinige kommt eben von der E46 Reifengröße, da kommt er halt nochmal nen gutes Stück hoch.

@ Blacky, ich hatte Probleme, das die Heizung nicht ging, stellte sich aber am Ende als falsch angeschlossen Kühlschläuche heraus, als die richtig waren, heizte die Heizung richtig vorbildlich. Zweites Problem war, ich hatte den E28 535i Kühler verbaut, danach wurde der Motor nichtmehr warm, mim später verbauten 328i E36 Kühler kannte ich die Probleme nichtmehr. Wegen Viskolüfter, ganz knapp würde er passen, müsste aber das Lüftblatt ca 1cm einkürzen, damit ich am Kühler verbei käme, seitlich wo der AGB drinnen sitzt. Gruß Stephan

Sehr Sehr geil Kim, da schaut man sehr gerne die Bilder an. Hoffe bei mir klappts malwieder endlich wieder nach Stuttgart zu kommen, das ich mir das mal in LIve ansehen kann, und einen Vorgeschmack auf den Winter machen kann.

Ihr alle seid wohl etwas Blind. Keiner mal auf die hinteren Räder geachtet? Wie sollen die bei einem Fronttriebler noch beim driften durchdrehen? Vorallem so kräftig wie bei ca 0.56 Minuten? Bitte mir mal erklären.

@ Mirko und Rene, Die Teile für den B25 werden Stück für Stück gesammelt, soviel steht defintiv fest. Aber wenn ich den Motor Anfange, wohl diesen Sommer noch, soll der richtig gemacht werden, auch mit bisschen mehr Leitung, deshalb wirds entsprechend teuerer, also lass ich mir bisschen Zeit, S14 sind bisschen andere Kosten als nen M30 Nen S14B35 wäre auch irgendwie toll, aber glaube kaum umsetzbar Wegen der Bremse, die wird auch extrem viel im M- Forum gefahren, die taugt wohl sehr gut, ich lasse mich dann überraschen sobald sie endgültig monitert wird.

So, heute hab ich mal endlich die hintere Bremse fertig bekommen. Zudem habe ich, da mir die OZ Felge nicht so gut gefällt, mal bisschen was getestet. Auf Dauer möchte ich ansich die M3 CSL Scheibe mit Performace- Sattel verbaut werden. Getestet habe ich heute mal eine ausgeliehene 3- teiler Hartge in 8,5x17 mit ET um 40, stammt von einem E36. Was soll ich dazu sagen, brutal wie geil das ausschaut, ich glaube ich hab meine zukünfige Felge gefunden. Gruß Stephan

Klingt gut, werde ich mit der Roten Plastebaracke hoch kommen. Cool, ich versuch zwar mim M3 zu kommen, aber falls der Schweizer Beifahrersitz frei ist, werde ich wohl damit anreisen.