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*Thomas*

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Alle erstellten Inhalte von *Thomas*

  1. Wenn du dir mal ein paar saubere E30 Cabrios in Nürnberg anschauen willst, meld dich einfach bei mir. Dann kannst du dir selbst mal ein Bild machen. Habe damals selbst sehr viele E30 angeschaut, sonst ist das echt schwierig die Autos ein zu schätzen. Gruß Thomas
  2. Vielen Dank, genau das habe ich gesucht ;) Gruß Thomas
  3. Hat jemand zufällig einen der genannten Schalthebel da und kann mir einmal die Länge zwischen der Kugel und der unteren Öse messen? Habe bei meinem V8 viel zu lange Schaltwege, denke einer der beiden sollte passen. Gruß Thomas
  4. @Hotrod: Bräuchte deine Adresse noch, PN funtioniert iwie nicht ;)
  5. Hättest du die EBA für mich? Gruß Thomas
  6. Habe für mein Cabrio ein komplettes originales MT1 Paket erstanden. Es ist komplett unbeschädigt und sauber abgebaut worden. Kann ich dieses unbesorgt zum Lackierer geben, oder ist es empfehlenswert dieses vorab einmal zu montieren um es ggf. an zu passen? Hat hier jemand Erfahrungswerte? Gruß Thomas
  7. Reizen würden mich die Recaros auch für mein V8 Cabrio, weiß nur nicht ob die Sitze in nem Cabrio optisch wirklich passen. Hab mir nen Satz BMW Recaros gekauft. Bekomme diese nächste Woche. Falls ich mich wieder anders entscheide, werde ich sie wieder zum Verkauf anbieten.
  8. Würde gerne auch 2 Stück MT2 Lenkräder beziehen lassen. Darfst mich auch gerne vormerken. Gruß Thomas
  9. Damit lagst du goldrichtig Damit wären jetzt alle Probleme behoben und alles funktioniert wieder, wie es sich gehört. Viele Dank für den Tipp. Gruß Thomas
  10. So, hatte heute mal ne Stunde, mich der Sache an zu nehmen. Wie schon auf Grund des Klickens des Relais an der ZV vermutet, schaltet diese und somit liegt kein defekter Türkontakt vor. Auf dem Relais steht was von Zeitsteuergerät ;) Also kurzer Blick in den Schaltplan geworfen --> Relais gibt Masse auf das brau/violette Kabel zur Leuchte, aber Kabel hat kein Durchgang. Hat irgend wer wohl verplant, nach der Lackierung wieder an zu stecken Innenlicht funktioniert jetzt auch an der Fahrerseite. Nur die Zeitverzögerung geht leider noch nicht. Musste dann wieder los, krieg ich aber auch noch hin ;)
  11. Danke für den nett gemeinten Rat, aber ich hatte das Komfortrelais abgesteckt, den Kontaktschalter betätigt und es hat das Relais am ZV Modul geklickt. Daher ist der Kontaktschalter aus zu schließen und eine ILV sollte wohl vorhanden sein ;) Der A-Säulen Stecker sieht übrigens aus wie neu, daher also kein Problem. Denk ich komme jetzt selbst klar, schau mir das ganze an WE mal an und werde berichten
  12. Dürfte bei mir nicht der Fall sein, da das ILV Relais bei Betätigung des Kontaktschalters hörbar klackt. Werd ich mir am Wochenende nochmal anschauen.
  13. Danke, hab nen Schaltplan zur ILV gefunden, damit komme ich jetzt klar ;) Dachte das ganze wäre etwas komplizierter.
  14. Hatte mein zweites Cabrio daneben stehen, auch hier wird die ILV über die Beifahrerseite nicht angesteuert, sondern das Innenlicht direkt. Muss ich wohl doch mal alles auseinander nehmen ;) Gruß Thomas
  15. Sobald ich den Kontakt betätige, klickt ein Relais am ZV Modul, daher gehe ich davon aus, dass eine ILV vorhanden ist. Geht dieses gerne kaputt, oder wird es eher an einem Kabelbruch liegen? Gruß Thomas
  16. Am kontaktschalter sind 2 Kabel dran, keines der beiden abgefallen, daran liegt es leider nicht. Wäre ja zu einfach ;)
  17. Habe mir einen neuen Cabrio zugelegt. Dieses Auto wurde schon mal komplett zerlegt und lackiert. Zu dem Problem. Wenn die Fahrertür geöffnet wird, schaltet der Türkontaktschalter die Fensterheber auf Masse und diese funktionieren auch ohne Zündung, jedoch geht das Innenlicht nicht an, obwohl der Lichtschalter sich in der richtigen Position befindet. Bei der Beifahrertür werden ebenso die Fensterheber geschalten und das Innenlicht geht an, wie es sein sollte. Kann mir jemand sagen wie das Innenlicht über den Türkontakt geschalten wird und hat evtl die passenden Kabelfarben dazu, bevor ich groß das Suchen anfange? Gruß Thomas
  18. Habe genau das gleiche Teile neulich erst bei einem Mitsubishi Galopper gewechselt. Musste die Lagerbuchsen etwas mit dem Schweißbrenner erhitzen um sie zu lösen, ansonsten war der Tausch aber problemlos ;) Ist wirklich kein Hexenwerk. Die neuen Lagerbuchsen kannst du dann einfach mit dem Schraubstock einpressen. So sollte das ganze in max 90min erledigt sein. Gruß Thomas
  19. Ich kann dir nicht mehr genau sagen, welche Distanzen ich fahre, aber hab diese damals selbst ausgemessen und nicht die Werte aus der Anleitung genommen, weil ich mir nicht sicher war, ob E36 und E46 Lenkgetriebe von den Abmessungen idetisch sind. Daran konnte es also nicht liegen. Bin seitdem auch vollkommen zufrieden mit ;) Gruß Thomas
  20. Genauso hat es bei mir auch funktioniert ;)
  21. Ich hab den Wagen vor etwa 3 Monaten auch besichtigt und meine Meinung zu dem Wagen hier geschrieben ;) Aber viel Spaß mit dem Teil. Wäre er etwas ordentlicher da gestanden, hätte ich ihn mir damals gekauft
  22. noch besser und günstiger GLS, da brauchst die Reifen nur mit nem Klebeband zusammenheften ;) Dort bestehen sie auch ohne eckige Verpackung nicht auf einen Sperrgutzuschlag.
  23. *Thomas*

    Wertschätzung

    Hatte eigentlich erst mit ca 300Euro kalkuliert, aber hatte bei nem Fahrer von nem befreundeten LKW Handel was gut, er hat ihn mir für 180Euro geholt ;) Leider hat mich grad die Grippe recht erwischt,aber nächste Woche geht es weiter. Denke erste oder zweite Novemberwoche bekommt er wieder Tüv Gruß Thomas
  24. Also fahre auf meinem Cabrio auch die Toyo R1R. Bin auch schon damit in einen Platzregen gekommen, absolut problemlos. Vom Gripniveau bin ich absolut begeistert, wobei mir persönlich der Vergleich zu anderen Semislicks fehlt.
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