*Thomas*

Vorsicht, nur gefährliches Halbwissen, aber der M20 hat doch nur einen Drosselklappenschalter, keinen richtigen Poti, er erkennt nur eine geschlossene Drosselklappe zur Ansteuerung Leerlaufregler und Volllastsignal ab etwa 80% Öffnung. So sollte er bei einem Defekt hier zumindest mit dem Gas am Laufen gehalten werden können.

Mir persönlich saß der Schaltknauf aber optisch mit dem Z4 2,5 Hebel zu tief, hatte noch den Z3 1,9 da, habe mich dann für diesen entschieden. Falls du also einen Z4 2,5 Hebel brauchst, schreib mir ne PN, er war nur einmal kurz rein gesteckt, nie damit gefahren.

Da seh ich den Aufwand nicht gerechtfertigt. Distanzstücke waren in 20 min auf der Drehmaschine her gestellt und Leitungen in 5 min gebogen ;)

Hatte gestern auch ein Problem mit erhöhter Leerlaufdrehzahl. Bei mir war es der Drosselklappenschalter. Nach intensiver Reinigung funktionierte alles wieder.

Doch gibt es nachgefertigte, wo das Material nicht ganz so hochwertig ist. Woran man sie optisch erkennt, kann ich dir aber auch nicht sagen ;)

Wenn du das KI mal in der Hand hast und die Schrauben von hinten zum öffnen gelöst hast, ist das alles eigentlich selbsterklärend. Ist alles sehr einfach aufgebaut.

Hab ich beim Schrotti geschenkt bekommen ;)

Das Problem wurde mit der Zeit immer besser, bis es ganz verschwunden ist. Habe es darauf geschoben, dass er die Jahre zuvor kaum noch bewegt wurde. Kann es dir aber nicht mit Sicherheit sagen. Gruß Thomas

Ich fahre ein 3,73er Diff im 325i Cabrio, kannst aber auch ein 3,91er fahren, bist dann halt dementsprechend etwas hochtouriger unterwegs. Das ist dann reine Geschmacksfrage. Ich persönlich würde bei 3,73er Diff bleiben. Andere Übersetzungen halte ich bei einem original 325i Cabrio nicht für sonderlich sinnvoll. Hab ich übrigens beides noch im großen 188er Gehäuse liegen Meld dich bei Interesse.

Ach ja übrigens seit dem WE ist das Problem wieder behoben, das Teil war von der Limousine noch lieferbar. Ist aber wirklich ein sehr windiges Teil, bin mal gespannt, wie lang das neue hält. Gruß Thomas

Ein KI für 10Euro kaufen und dann noch im Nachhinein unbegründet nach verhandeln wollen... Willst du mich jetzt Stalken

Muss ich wohl nochmal zum Dieser hat mich gestern abgewimmelt, dass das Teil nicht mehr lieferbar sei.

Habe bemerkt, dass an meinem Schalldämpfer irgend etwas klappert. Habe entdeckt, dass die hintere Auspuff Halterung an der Ersatzradmulde, in die der Aufhängegummi eingehängt wird, fehlt. Der Aufhängegummi und die Schelle hängen noch komplett am ESD. Hatte leider auf Grund der Witterung noch nicht die Möglichkeit, genau drunter zu schauen. Kann mir jemand sagen, welches Teil bei mir genau fehlt und wie es befestigt wird? Ich hoffe, ich habe mich einigermaßen verständlich ausgedrückt ;)

Bin mir nicht sicher, aber können defekte Batterien auf der SI Platine nicht genau dieses Phänomen hervorrufen Hab übrigens auch noch eo ein KI mit genau diesen Symptomen herum liegen

Dann muss ich mich wohl ganz schnell mit dir anfreunden

Zähl einfach die Schraubenlöcher an einem Ausgangsflanch. Sind beim 168er 4 Löcher, beim 188er 6 Löcher und beim 210er 8 Löcher. Also ganz einfach ;) Gruß Thomas

Ich kann da auch gern mal schnell vorbei schauen, E30 mach ich allerdings erst seit 2 Jahren und das selbst nur an einem tadellosen E30 Cabrio, bin bei den spezifischen Dingen wie Rostprobleme am E30 u.A. also noch nicht so versiert wie manch anderer User hier. Ansonsten kann ich mich wohl aber als technisch doch recht versiert bezeichnen denk ich ;) Meld dich einfach... Gruß Thomas

Ich habe das Lenkgetriebe komplett gebraucht gekauft, vielleicht war die Spurstange auch vorher schon krumm, war nur so eine Vermutung.

Als ich mein E46 LG auf E36 Spurstangenköpfe ungebaut habe, hab ich meinen Spurstangenkopf auch zu lösen heiß gemacht, Folge war eine Krumme Spurstange beim Spur einstellen

@HarroQ Hab dir ne PN geschrieben ;) Gruß Thomas

Zu der Seite kann ich dir nichts sagen, aber fahre vorne und hinten Sachs Domlager. Nachdem ich vorher die tollen Meyle HD Teile verbaut hatte, welche mir nach nicht mal 2 Monaten ausgerissen sind, bin ich mit den Sachs Teilen jetzt voll zufrieden. Gruß Thomas

Wie so oft beschrieben, das Ende leicht biegen und schon passt das ganze. Ist in wenigen Minuten erledigt ;) Gruß Thomas

So, jetzt mal was positives. Ich hab den Fehler gefunden ;) Nachdem ich nun wirklich alles 10x durch gemessen hatte, wusste ich echt nicht mehr weiter. Da ist mir nichts besseres mehr eingefallen, als das KI aus meinem Cabrio in das meines Kumpels zu bauen. Und siehe da, alles funktioniert auf einmal Eigentlich hatte ich das KI selbst als Fehlerursache schon ausgeschlossen, da ich es ja schon einmal getauscht hatte, gegen eins mit nun offensichtlich auch defektem Tacho Hab dann das KI mal schnell auf gemacht und den Tacho ausgebaut. Es wurden schon einmal ein paar Lötstellen nachgelötet. Diese habe ich nochmals nachgelötet, hat aber keine Besserung gebracht. Ansonsten keine offensichtlichen Beschädigungen. Was mache ich jetzt am besten? Komplettes KI mit funktionierendem Tacho suchen? Worauf muss ich dann achten? Macht es einen unterschied, ob VDO oder Motometer das KI hergestellt hat? Oder kann mir jemand den Tacho noch reparieren? Gruß Thomas

Wie hast du das denn jetzt gerechnet? Ich verstehe nur Bahnhof was das angeht. 3,64 währe bisschen kurz für den M30 oder? Ist doch Käse 10/2,75 = 3,6363, also kommt das 3,64er schon ganz gut hin ;)

Nein, habe das KI mal für 15Euro bekommen, laut Vorbesitzer bis zur Abwrackprämie problemlos gelaufen. Dieses haben wir komplett rein gesteckt. Das komische ist, nach ewiger hin und her Tauscherei ging einmal mit dem originalen KI der Tacho wieder. Als ich ihn wieder ab und angesteckt hab, wieder kein Lebenszeichen, war nicht mehr zur Funktion zu bewegen der Tacho danach. Stecker sieht aber absolut in Ordnung aus. Weiß jemand, auf welchem Steckplatz der Tacho mit Spannung versorgt wird? Wenn ich das richtig verstanden habe, braucht der Tacho selbst nur Spannung und das Signal vom Diff, dann muss er funktionieren? Aber genau das macht mich so ratlos Gruß Thomas