*Thomas*

Leider hat ein Freund das gleiche Problem. Die beiden Kabel vom Geber bis zum KI Stecker durch gemessen. Das Signal kommt definitiv vorne an beim Durchdrehen der Räder. Jedoch gibt der Tacho kein Zucken von sich. Die Sicherung für den Tacho ist auch ok. Sind da leider bisher nicht mehr weiter gekommen. KI haben wir testweise schon ein anderes rein gesteckt, hat leider auch nicht funktioniert, gleicher Fehler. Wäre schon sehr unwahrscheinlich, dass beide KI´s den gleichen Defekt haben, wobei wir das 2. KI auch nicht auf funktion getestet haben. Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee? Gruß Thomas

Jop, auch die VFL Cabrios haben schon die Scherenheber, hab selber einen von Ende 86 hier stehen ;)

Das Signal vom Diff kommt definitiv vorne an, steckverbindungen sehen auch gut aus. Gestern hat der Tacho auf einmal, als ich ihn angesteckt hab, funktioniert, jedoch ohne km Zähler und Verbrauchsanzeige. Als ich versuchsweise wieder das andere KI angesteckt hab, ging wieder gar nichts mehr, leider ging anschließend der Tacho auch nicht mehr, als ich wieder das Originale KI reingesteckt hab. Jetzt bin ich langsam echt ratlos. Könnte es evtl an der Spannungsversorgung für das KI liegen? Welche Kabelfarbe auf welchem Pin wäre das?

Heute mal wieder an dem E30 von einem Kumpel geschraut. Sein Tacho funktioniert ja nicht, die restlichen Anzeigen im KI arbeiten normal. Handelt sich um ein VFL Modell mit dem Codierstecker vorne. Tachogeber am Diff und dessen Verkabelung bis zum weißen KI Stecker sind ok, Signal kommt vorne an. Sicherung 12 ist in Ordnung, Tachobeleuchtung funktioniert auch ganz normal, nur die Geschwindigkeitsanzeige und der km-Zähler geben keinen Mucks von sich. Vebrauchsanzeige steigt folglich nachm Start sofort auf Maximum. Ich hab noch ein KI mit nem Codierstecker hinten rum liegen. Haben das mal Probeweise hinein gesteckt, selbe Symptome, also keine Besserung. Weiß eben nicht ob der andere Codierstecker etwas aus macht, oder ob die Geschwindigkeitsanzeige trotzdem etwas anzeigen müsste. (beídes 6 Zylinder KI) jetzt bin ich langsam echt ratlos. Wäre schon ein großer Zufall wenn beide Tachos defekt wären. Das einzige was ich mir noch vorstellen kann, dass der Tacho keine Spannung bekommt, wird aber so weit ich das verstanden habe direkt von der Sicherung 12 versorgt. Würde mich freuen, wenn uns da jemand weiter helfen könnte. Gruß Thomas

Ansichtssache ;) Ich hab mal eine schwarze Leder Seitenwange mit fast identischer Beschädigung mit einem Flicken hinterklebt und die Nahtstelle mit Flüssigleder und Lederfarbe so weit nachbearbeitet, dass die Reparatur erstmal nicht mehr ersichtlich war. Nur wenn man über die Seitenwange drüber gefahren ist mit der Hand, hat man es ein wenig gespürt. Klar kann man auch die Seitenwange einfach neu beziehen, aber hatte die Reparaturprodukte eh noch da und zum Anderen weiß ich eben nicht ob sich eine neu bezogene Seitenwange optisch mehr mit dem restlichen Leder gebissen hätte. Gruß Thomas

Ich würde mir gleich eins aus einem E46 verbauen. Sind noch ein paar Jahre jünger, genauso, oder kürzer übersetzt und gebraucht deutlich günstiger zu bekommen als ein E36 M3 3.0 Lenkgetriebe ;) Das ausm 3.2er ist übrigens mit den restlichen E36 Modellen identisch.

Das alte Kombiinstrument hat keine Geschwindkeit mehr angezeigt. Seit dem Wechsel funktioniert es wieder, war also nicht der Geber ;)

Hört sich erstmal blöd an ;) Aber ein Freund hat sich nen E30 mit defektem Kombiinstrument gekauft. Jetzt hat er sich ein passendes Austauschteil bei Ebay besorgt, jedoch hat dieses eine deutlich geringere Laufleistung als sein E30. Gibt es jetzt die Möglichkeit dem Tacho manuell ein Geschwindigkeitssignal ein zu speisen o.Ä., damit der Tacho wieder auf die richtige Laufleistung kommt? Gruß Thomas

Nein nein, war mit nem Dremel und ner Feile in 10min angepasst ;) Die mitgelieferten Rohlinge sind eh total labbrig...

Ja ich hatte auch ein paar Probleme mit den mitgelieferten Rohlingen. Bin einfach zum Schlüsseldienst, hab mit dort einen ganz normalen Rohling fräsen lassen und hab diesen anschließend so zurecht gestutzt, dass er in die FFB gepasst hat ;)

Prinzipiell hätte ich Interesse, aber Bedingung wäre eine Coming und Leaving Home Funktion, die an den Schließ- und Öffne-Impuls der FFB (Masseimplus) gekoppelt werden kann. Nett wäre auch noch eine Steuerung über einen Lichtsensor ;)

Dreh deinen Eingangsflanch einfach 10x, 37,3 und 39,1 Umdrehungen am Ausgangsflanch kannst problemlos auseinander halten ;) Passende Markierungen natürlich nicht vergessen. Wahlweiße kannst auch den Diff Deckel abschrauben und die Zähne zählen und die Anzahl durcheinander teilen.

Danke habe es inzwischen auch selbst gefunden ;) Das nächste mal wird erst wieder die Suche gequält, hatte nur irgendwie im Hinterkopf, dass das Thema etwas heikel behandelt wird.

Habe mir ein zweites E30 Cabrio als Bastelobjekt zugelegt. Habe das Fahrzeug heute gekauft, jedoch lässt sich die Motorhaube nicht über den Hebel im Fußraum öffnen und die Batterie ist leider leer. Es gibt ja eine Notentriegelung für die Motorhaube. Könnte mir jemand kurz per PN erklären, wie sich das bewerkstelligen lässt, damit ich die Batterie überbrücken kann? Möchte das Fahrzeug heute Mittag abholen. Hoffe mir kann da jemand helfen. Gruß Thomas

Und du bekommst den Schaltknauf nie mehr ab, wenn mal was is...

Versuchs mal in nem GLS Shop, sind dort zwar auch 300cm, aber hab auch erst ein Paket mit 320cm versendet bekommen für 15,30€. Sind da ein wenig kulant, was die Abmaße angeht.

Bau dir ein E46 Lenkgetriebe ein, da wird die Lenkung deutlich straffer und direkter, sehr angenehm. Mit nem E36 Lenkgetriebe is die Lenkung ähnlich leichtgängig wie mit dem originalen Lenkgetriebe. Pass aber auf, auch bei den E46 Lenkgetrieben gibt es unterschiedliche Übersetzungen ;)

Wenn du mal was brauchst, meld dich bei mir ;) Halle mit werkzeug und grube jederzeit vorhanden. Die bühne wird denächst auch wieder aufgebaut, hoff ich zumindest ;)

Ich würde sagen, einfach die Isolierung mit nem Cutter einseitig vorsichtig entfernt und anschließend angelötet und isoliert. Wenn es mal schnell gehen musste, hab ich das auch schon so gemacht ;)

Ich hab meine MX4 gebraucht, 2 Monate alt für 150€ geschossen, denk das ist sie allemal wert ;)

Fahre meine Toyo R1R auch mit 2,2 bar rundherum. Bin sehr zufrieden damit.

Ich hab mir ne Ampire MX4 verbaut, schönes kompaktes Teil. Lässt sich schön in der Seitenverkleidung unterbringen, liefert aber trotzdem mehr als genug Leistung bei meiner 16ern.

Naja, in meinen Cabrio waren noch die ersten Domlager verbaut, habe die aus reiner Vorsicht gewechselt. Waren eigentlich noch top in Ordnung. Die neuen Meyle HD Teile haben dann genau 2 Wochen gehalten, bevor ich dann auf Sachs Domlager gewechselt hab. Seitdem keine Probleme mehr ;) Meyle Kundenservice übrigens leider auch nichts sonderlich erfreulich.

Ich habe wirklich penibel darauf geachtet, dass sowohl Lenkrad als auch Lebkgetriebe sich in Mittelstellung befinden. Außerdem wurde das Lenkrad beim Vermessen ja gerade gestellt, während die Spur eingestellt wurde. Anschließend fuhr er zwar allein gerade aus, aber das Lenkrad stand dabei leicht schief. Das würde ja nicht zu einem Lenkgetriebe passen, welches sich nicht in der Mittelstellung befindet? Das mit dem Lenkrad versetzen hab ich auch erst überlegt, aber ein Zahn Versatz wäre schon viel zu viel gewesen ;) Jetzt nach dem 5. Mal einstellen passt ja auch alles. War mir trotzdem ein wenig unverständlich das ganze.