*Thomas*

Hab von der nachgerüsteten Funkfernbedienung den Kanal vom Kofferraumöffner auf ein Komfortmodul gelegt, so dass ich die Fenster per Funk schließen kann. Möchte sie jetzt auch noch per Funk über den selben Kanal öffnen können. Dafür bräuchte ich ein 12V DC Stromstoßrelais. Dieses gabs einmal bei Conrad, haben sie jedoch aus dem Programm genommen. Finde leider nirgends mehr welche. Kann mir jemand sagen, wo ich so etwas her bekomme? Gruß Thomas

Die Einsteckhalterung ist direkt an den vorgesehenen Ausschnitten für die Sitzheizung verklebt. Da passen die Schalter def. nicht mehr rein. Von der Stabilität her ist das aber problemlos, hatte schon ne Literflasche Cola drin, bewegt sich keinen Milimeter. Habe die Halterung halt so verbaut, dass sie sich am gesamten Mittelteil abstützt. Langzeiterfahrungen kann ich aber noch keine liefern...

Oft abnehmen werde ich den eh nicht, daher erübrigt sich das Problem. würden natürlich auch 2 Stück hin passen, jedoch kommst du denk ich ein wenig mit den Schaltern und dem Steckmechanismus ins Gehege. Rein von der Bedienung her wäre es kein Problem. Aber meine Sitzheizungsschalter hab ich eh zum Schaltknauf vor versetzt. Gefällt mir einfach besser.

Habe mir gestern den Getränkehalter eines BMW Z4 verbaut. Dieser ist zwar relativ modern von Design, jedoch passt er sehr schön in den E30 Cabrio und hält beinahe jede Flasche/ Becher. In dieser Position ist er gut erreichbar und auch für den Beifahrer unstörend. Der Beifahrersitz lässt sich auch noch problemlos verstellen, die Seitenwange läuft daran vorbei. Und sollte er doch einmal stören, kann man ihn einfach abziehen und das Loch wird von einer Klappe verschlossen. Preislich liegt das ganze bei gut 50Euro. Hier ein paar Bilder: http://imageshack.us/g/143/img0127n.jpg/ Thomas

Hatte mein Steuergerät auch erst offen wegen Conny´s Chip. Ich hatte nur eine Platine im Steuergerät. Woran liegt das, dass es Steuergeräte mit einer und mit zwei Platinen gibt? Thomas

Tonnenlager hatten aber kein Spiel, können sie trotzdem Geräusche machen?

Hinten rechts polterts bei mir, wenn ich über Bodenwellen o.Ä. fahre. Es ist nicht bei jeder Bodenwelle da, aber reproduzierbar. Habe jetzt mal auf Verdacht die hinteren Domlager gewechselt. Leider hat das keine Besserung gebracht. Ich kenne einen BMW Meister gut, der hat mir alles mal durchgeschaut, aber auch nichts feststellen können. Hättet ihr noch nen Rat, woran es liegen könnte? Thomas

Also bei mir ist noch ein Schnellverschluss an der Lenksäulenverkleidung...

Und willst sie zufällig verkaufen... ? Falls ja, schreib mir bitte mal ne pn. Gruß Thomas

Ja den Thread hab ich schon gelesen. Bei Bremgo habe ich daraufhin auch schon angefragt, haben aber leider nichts passendes. Gibt es sonst noch irgendwelche Bezugsadressen?

Unter meinem neuerworbenen 325i Cabrio sitzt schon ein Hartge Auspuff. Jedoch hat er leider das große ovale Endrohr verbaut. Dieses gefällt mir optisch leider überhaupt nicht. Jetzt hab ich herausgefunden, dass diese Blende nur am ESD verschraubt und somit auswechselbar ist. Jetzt stellt sich nur die Frage, wo ich eine andere, möglichst original Hartge Blende, herbekomme? Gruß Thomas

Ich wollte nicht irgendeinen Spruch auf der Heckscheibe haben, sondern eher ein Markenlogo -/namen. Wobei mir die Idee mit dem "D" Länderaufkleber auch ganz gut gefällt.

Könnte mir sogar gefallen, mal sehen ob ich was in ner passenden Größe finde. Obwohl ein rechteckiger Aufkleber die Klebestelle wohl besser abdecken würde. Mal sehen, was sonst noch so an Ideen kommt.

Nicht wirklich, ich suche nicht irgendeinen Spruch, o.Ä. den ich mir aufs Auto kleben kann. Soll eher ein Aufkleber sein, der möglichst werksoriginal aussieht, oder eben etwas von einem Zubehörlieferanten wie BBS und co. Ich weiß, das ist nicht einfach, aber wird sich doch was finden lassen?

Leider ist bei meinem neu erworbenen 325i Cabrio die Heckscheibe in den unteren linken Ecke gerissen und nur mit Klebeband geflickt gewesen. Habe sie nun von innen ordentlich geklebt und von außen abgedichtet. Obwohl ich speziellen transparenten Weich-PVC-Kleber und original Scheibenmaterial verwendet hab, sieht man die Klebestelle jetzt von außen. Würde diese gern mit einem dezenten Aufkleber (etwa 15cm x 4cm) abdecken, der nicht allzu sehr ins Auge sticht. Da es genau in der unteren linken Ecke sitzt, denke ich, passt das ganz gut. Eigentlich bin ich kein großer Freund von irgendwelchen Aufklebern, aber ist hier wohl die schönste Lösung. Habe nur leider nichts passendes gefunden. Hat von euch irgend jemand eine Idee, wo ich was passendes her bekommen könnte? Vielleicht hat ja jemand sogar was rumliegen und zu verkaufen Bin für jede Anregung dankbar! Bin eigentlich für alles offen, sollte nur irgendwie zum Fahrzeug passen. Das einzige was mir bisher eingefallen ist, wäre ein BBS Schriftzug, da BBS RS montiert sind, hab aber bisher noch keinen passenden gefunden. Gruß Thomas

Ich werde mir demnächst eh ein Ölthermometer einbauen, daher kann cih mit dem Zustand gut leben, wenn ich weiß, dass Motortechnisch alles in Ordnung ist. Der Zeiger wandert halt nur knapp über den blauen Bereich hinaus. Dort bewegt sie sich auch nicht mehr viel. Nur wen ich mal länger im Verkehr stehe, hat sie sich bisher noch ein wenig in Richtung Mittelstellung bewegt. Aber dann bin ich jetzt erst einmal beruhigt. Vielen Dank für deine Hilfe.

So habe das nun heute mal getestet. Thermostat arbeitet defnitiv. Anfangs werden nur die motorseitigen Schläuche warm, später dann auch die zum Kühler. Thermofühler hat bei etwa 15 Grad 916 Ohm Widerstand und senkt sich dann nach 10-15min auf etwa 70 Ohm ab. Ist also alles im grünen Bereich? Weshalb zeigt aber das KI dann nur so wenig an? Gruß Thomas

Vielen Dank, das werd ich heute mal probieren.

Habe mir die Woche einen 325i Cabrio mit dem M20b25 zugelegt. Ich weiß nicht ob ich mir da Sorgen machen muss? Die Temperaturanzeige steigt nur auf etwa 1/3 der Skala, egal wie lang ich mit ihm unterwegs bin. Dachte eigentlich, sie sollte so grob mittig stehen? Wie kann ich jetzt überprüfen, ob es sich um ein defektes Thermostat handelt oder es am KI liegt? Ich gehe mal davon aus, dass das Thermostat am Kühler sitzt? Gruß Thomas

So, Teile für den Zahnriemenwechsel sind nun alle besorgt, Ölwechsel ich auch erledigt. Nur mit dem Verschlucken des Motors bin ich noch nicht weiter gekommen. Leider habe ich keine zweiten LMM zum Testen zur Verfügung. Hat da sonst noch wer ne Idee, was man da machen könnte?

Nachdem ich nun schon seit einem halben Jahr auf der Suche bin, hab ich endlich einen 325i Cabrio gefunden, der mir zugesagt hat. Habe heute sofort zugeschlagen. Ist ein absolut Rostfreies Fahrzeug mit erst 90t km, zweite Hand, Scheckheftgepflegt bis 75t km; Der Vorbesitzer ist auf Grund einer schweren Erkrankung recht wenig mit dem Fahrzeug unterwegs gewesen, kannte ihn aber nur flüchtig. Zum Fahrzeug selbst werde ich die Tage noch ein bisschen was schreiben. Habe jetzt grad nur drei Fragen: 1. Der Zahnriemen ist bei 72t km, allerdings Mitte 2005, gewechselt worden. Soll ich diesen jetzt sofort tauschen, oder hat das noch ein wenig Zeit. 2. Motor läuft so erstmal recht sauber. Allerdings, wenn man im Leerlauf aufs Gas tritt, verschluckt er sich erstmal, fängt sich dann aber wieder und läuft ganz normal. Hab den ganzen Motorraum schon mal mit Startpilot eingenebelt, tat sich aber rein gar nichts. Denke also, dass ich Falschluft ausschließen kann. Leider ist der Vorbesitzer verstorben, deshalb weiß ich eig nur das über das Fahrzeug, was in den Papieren steht. Laut Aussage seines Freunden soll wohl ein Chip verbaut sein und der Luftfilterkasten von unten mit einer zusätzlichen Öffnung versehen worden sein. Zusätzlich ist ein Twintec KLR verbaut. Woran kann das liegen? Der Chip sollte ja direkt im Motorsteuergerät verbaut sein? Sollte ich also einfach mal schauen, dass ich mir ein zweites Steuergerät besorge, um zu schauen, ob er damit besser läuft? 3.Wie wird eigentlich das Ventil vom Twintec KLR geregelt? Da ein zweiter gebrauchter KLR im Kofferraum liegt, frage ich mich jetzt, ob der eingebaute richtig arbeitet. Habe den KLR auch mal ordentlich bei warmen Motor mit Startpilot eingenebelt, hierbei gab es auch keine Veränderung, somit gehe ich davon aus, dass er zumindest schonmal keine "Flaschluft" im normalen Betrieb liefert, ist das richtig? Wie überprüfe ich am besten, ob er richtig arbeitet oder so ich ihn am besten gleich wieder komplett raus hauen? So, jetzt erstmal genug gefragt. Werde die Tage erstmal Zündkerzen wechseln, Ventile einstellen, Öl wechseln (letzter Wechsel bei 89t km, Mitte 2009), Bremsflüssigkeit wechseln. Der Ventildeckel ölt ein wenig, kommt auch gleich ne neue Dichtung rein. Habe ich da aus technischer Sicht noch etwas übersehen oder sollte ich etwas besonders beachten nach 10 Jahren mir nur knapp 8t km? Gruß Thomas