*Thomas*

Ich weiß auch von wem ;) Hatte es mir auch überlegt zu kaufen, hab mich dann aber doch für ein deutlich günstigers 3,91er mit 25%iger Sperre entschieden, das mir zufällig angeboten wurde.

Sandsäcke lagen nicht im Auto, aber meine Wenigkeit saß während dem Vermessen am Steuer... Viel mehr kommt eh nicht so oft in mein Auto, außer ab und zu die Freundin. Auch heute mit neuen Spurstangen kein neues Ergebnis. Naja, dacht ich mir, nächste Werkstatt keine 1000m weg, versuchst du es jetzt dort nochmal. Rauf auf die Vermessstation, Spur neu eingestellt, und siehe da, das Auto kann auch mit E46 FL Lenkgetriebe gerade aus fahren... Naja und dies, obwohl ich extra zu erstgenannter Werkstatt auf Empfehlung mehrerer gefahren bin, da diese eine Vermessstation haben, welche nur 4 Rollen an die Reifen setzt und somit die neu gemachten Felgen nicht beschädigen kann. Naja, Versuch macht klug und den Geldbeutel ein wenig leichter... So, jetzt wünsch ich euch noch einen schönen Abend.

http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00023/f00023.htm

Das liegt leider noch im Handschuhfach, aber laut meiner Einschätzung und der des Vermessers nichts auffälliges, bis auf einen minimal unterschiedlichen Sturz an der Hinterachse. Sie stellen es mir morgen früh nochmal kostenlos ein. Werde es dann morgen einmal hochladen. Wenn das Problem behoben ist, werd ich mal schauen, ob ich an der HA irgend etwas machen kann ;) Stört aber eigentlich nicht weiter. Ach ja, das Auto ist vor Verbau des neuen Lenkgetriebes natürlich mit geradem Lenkrad geradeaus gefahren ;)

So, hat leider nicht alles ganz so geklappt heute, wie ich mir das vorgestellt habe. Letzte Woche mir ein E46 FL Lenkgetriebe besorgt, schon mal Spurstangenköpfe gegen welche vom E36 getauscht, Distanzstücke gedreht..., so dass ich dachte, ich bau heute das Lenkgetriebe mal schnell ein. Hat alles auch so weit erst einmal wunderbar geklappt, alle Tipps hier ausm Forum beachtet, und so gabs eig keine wirklichen Probleme. War sauber in guten 2h verbaut. Naja, anschließend zum Spur vermessen. Hier gingen dann die Probleme los. Spur wurde eingestellt, Lenkrad in Mittelstellung, alles wunderbar. Ich fahr los, fahre gerade aus, Lenkrad steht leicht schief. Ok wieder rein, selbes Spielchen nochmal mit dem selben Ergebnis, dachte erst, die wären zu blöd das Lenkrad gerade zu halten... Gab dann noch 2 weitere Versuche ohne eine Veränderung des Ergebnisses. Lenkrad steht beim Fahren immer leicht schief nach rechts verdreht. Anschließend haben wir festgestellt, dass eine der Spurstangen verbogen war, hät ich die nur auch gleich mal gewechselt... Naja gut, anschließend schnell zu Trost, ein Satz Spurstangen besorgt und schnell eingebaut. Inzwischen hatte die Werkstatt natürlich zu, also nichts mehr mit erneuter Einstellung und Vermessung. So nun meine Frage: Kann das die Ursache des ganzen Problems gewesen sein, oder ist hier sonst noch etwas im Argen? Mittelstellung des Lenkgetriebes wurde beim Einbau penibelst beachtet, alle Schraubverbindungen fest. Fährt sich abgesehen von dem schiefen Lenkrad absolut genial, kein feststellbares Spiel im Lerngetriebe. Läuft auch wunderbar von allein geradeaus, zieht also nicht zur Seite. Ich hoffe das Problem ist nun damit auch behoben? Gruß Thomas

Fahre in der Kombination vorne und hinten jeweils 205/50R15. Briefkopie kann ich dir gerne machen ;)

Ist nicht vergessen, nur bei dem schlechten Wetter steht das Cabrio in der Tiefgarage, und bleibt da auch ;) Sobald ich in wieder raus hole, werden ein paar Bilder geschossen.

Habe es gerade ausgepackt und eingebaut. Bilder gibts heute Abend. Sieht wirklich gut aus diesmal, nur das gewünschte Aufpolstern in anscheinend leider vergessen worden :( Das BMW Emblem in der Prallplatte war auch leicht schief eingesetzt worden, den Fehler konnte ich aber selbst korrigieren ;)

Sind da noch mehr MT1 Cabrio Seitenschweller zu bekommen? Bin auch auf der Suche ;)

Ich habe nun schon von mehreren Felgenaufbereitern mir sagen lassen, dass auf ein polierten Oberfläche ein Klarlack /Pulverbeschichtung nicht wirklich gut haftet und evtl. wieder abplatzt. Ist das richtig?

Nochmal zum mit meißeln! Ein MT1 Paket mit eigener SA Nummer gab es nur für die Limo. Da deiner "die technischen Bestandteile" eines MT1 Paket (Shadowline, "Shadowlinelack", MT-Fahrwerk, Sportsitze, MT-Lenkrad, Lederschaltknauf, Kreuzspeiche, Grünglas) schon hat, brauchst du "nur noch" Frontspoiler, Heckschürze, Seitenschweller und MT1 Heckspoiler (rechne mal ´n lockeren Tausender) zur "Vervollständigung". Hätte man bei einem 90er Cabrio MT-Paket geordert, wäre ein MT2 Paket verbaut worden! (fehlen bei dir Frontspoiler, -stoßstange, Heckschürzen/Stoßstangenkombination, Seitenschweller, Seitenbeplankung, kostet noch "einiges" mehr und ist gerade für VFL-Cabrio so gut nicht zu bekommen) Beim VFL ist es eher gängig/sinnvoll das MT1 Geraffel nach zu rüsten, einfach weil es bis auf das letzte Jahr das verbaute war, eh keiner weiß das 90 schon MT2 verbaut wurde und dein Baujahr ja auch nicht auf die Türen lackiert ist. Es gab 89 übrigens ein MT-Sondermodell das aber sinnigerweise gar kein MT-Karosserieteil verbaut hatte. Alle klar, vielen Dank. Von euch hat nicht zufällig jemand M Technik 1 Front und Heckschürze, sowie Seitenschweller ab zu geben? Bei dem Heckspoiler bin ich mir noch unschlüssig, ob ich den wirklich haben will ;) Gruß Thomas

Ich habe auf meinem Cabrio einen Satz 3-teilige BBS RS. Jedoch ist leider der Klarlack nicht mehr ganz perfekt. Deshalb möchte ich sie gern komplett aufbereiten lassen und bei der Gelegenheit gleich die Felgenbetten polieren/ hochglanzverdichten lassen. Kann mir hier jemand eine gute und günstige Adresse nennen? Ich kann die Felgen auch problemlos verschicken ;) Gruß Thomas

Jetzt muss ich hier auch mal nachfragen. Mein VFL Cabrio is EZ 06.03.90 Gehört also auch wenn dann das MT1 Paket dran? Kann ich das jetzt problemlos nachrüsten und was brauch ich dafür alles? Kann mir einer mal meiner Ausstattung aufschlüsseln? Fahrgestellnummer: WBABB11030EB90645 Was muss man denn aktuell für ein komplettes MT1 Paket in etwa auf den Tisch legen? Und ist so etwas überhaupt momentan zu bekommen? Gruß Thomas

Nach der Geschichte mit den Meyle HD Domlagern bin ich auch auf Sachs umgestiegen. Seitdem keine Probleme mehr. Und die bekommst du bei Stahlgruber sogar günstiger ;)

Hallo, das heißt ohne anpassen? Kann ich mir beim besten Willen leider nicht vorstellen ;) Ohne die angefertigten Adapterringe hätte das ganze bei mir vorne und hinten nicht gepasst.

Jop, meiner ist auch noch im Winterschlaf, sobald er wieder ausgemottet ist, gibts natürlich Bilder ;) Gruß Thomas

Ich freu mich auch schon ;)

Handelt sich wirklich nur um die Nabendeckel ohne Felgen ;)

Hi hab noch einen Satz (4x) BMW Kreuzspeiche Nabendeckel mit Sechskant rumliegen. Jemand möchte sie kaufen. Jedoch hab ich absolut keine Ahnung, was ich für verlangen soll. Sind sehr sauber ohne Kratzer oder ähnliches, BMW Embleme sind auch unbeschädigt und nicht verfärbt. Kann mir jemand grob ne Preisspanne nennen? Gruß Thomas

Gruß aus Nürnberg

Ja danke, als ich die Blechmuttern in der Hand hatte, wurde mir langsam auch klar, dass diese über den Lautsprecher selbst gesteckt werden Thomas

Ja genau das nennt sich Blechmutter. Hab schon zwei verschiedene Größen da, aber beide passen nicht wirklich Werd ich mal die NR.16 bestellen und hoffen dass die passen.

Doch, die Halterung ist schon noch da, aber das sind einfach nur 4 Löcher ohne Gewinde. Daher braucht man eine Blechmutter oder ähnliches, um sie zu verschrauben.

Als ich mein Cabrio gekauft hab, hatte der Vorbesitzer die Lautsprecher hinten einfach auf die Lautsprecherabdeckungen geschraubt. Habe mir jetzt neue Abdeckungen besorgt. Da ich vorne neue Lautsprecher verbaut habe, hab ich die vorderen übrig ud möchte sie nach hinten hinter die Verkleidung setzen. Um sie zu verschrauben, braucht man Blechmuttern o.Ä. Kann aber leider in der ETK nichts passendes finden. Kann mir jemand sagen, wie die Lautsprecher original verschraubt sind und welche teile ich dafür benötige? Gruß Thomas

Für die manuelle Verdeckkastendeckelentriegelung