Steve90
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In dem Fall hab ich mich wohl letzes mal zu doof angestellt. Ich wunderte mich schon, warum ich nirgends ein Radlager ohne ABS Ring bekommen hab. Hab dann nen gebrauchtes übergangsweise eingabaut, weils nicht ging. Der Krankz ist doch im Wefg oder nicht. Ich konnts auf jeden Fall nicht einfach so draufschrauben, da das Radlager eben durch diesen Ring zu groß schien und nicht reinging. Klärt mich bitte auf
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Ich kenns. Und muss immernoch lachen , bei der blöden Muisk, die den Tot des schönes e30 ´s rüberbringen soll
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Bei mir gehts am 21. nach Plymouth in England. Also run 1300 km ein Weg. Mal sehn, wie sich der m40 macht Ich werde berichten. Motor hat 302000km drauf
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So ist es. Das eigntliche Problem ist ja nicht behoben worden. Die Lager müssen ja noch nicht frtte sein. Aber das man die mitmacht ist ja logisch, wenn man eh alles offen hat. Große Ölwanne muss mit ab. So wie ich das verstanden hab ist nur die kleine abgenommen worden. Und so kommt man nicht an das Ventil ran.
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Mach die Lager und das Öldruckventil neu und du wirst ganz sicher Ruhe haben, wenns nichts ernsteres ist
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Hab das vor ein paar Wochen auch gemacht, da es bei mir nach 300tkm dann doch auch so langsam losging. Du kannst , wie Snup schon sagte die Sitzwangen ohne Probelme tauschen. Bau den Sitz aus und den leg ihn auf den Kopf. Dann ziehst du einfach die Klammern an der der Bezug mit Polster befestigt ist nach oben und das Sitzpolkster löst sich vom Sitzgestell. Ich bin mir nicht mehr ganhz sicher, meine aber, dass du hinten nochn die Stange vom Sitzgestell lösen musst, da der Bezug dort auch noch eingehängt ist. Abe eigentlich ist das ganze selbsterklärend, wenn mans vor sich hat.
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Das Thema mit der lackierten oder unlackierten Lippe hatte man nun wirklich schon öfters. Das muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich würde sie dennoch in Wagenfarbe lassen und über die Editionschweller in Wagenfarbe nachdenken. Dann ist das Thema mit der "Linienführung" gegessen und die kleine Hecklippe harmoniert auch wunderbar damit zusammen.
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Da hast du dein Übeltäter ;)
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Das könnte sein , aber mit der ATA hast das nix zutun.
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Ich hab jetzt schon zwei ATA´s nachgerüstet und sag, dass die drei kleinen Käbelchen nicht zum originalen Kabelbaum gehören. Hba ich noch nie gesehn beim ATA Kabelbaum.
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Falls es sich um einen VFL handelt , sitzt er unten in der Frontlippe in einem kleinen Loch ebenfalls auf der Fahrerseite.
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Alles gute Kai,
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Trotzdem ist diese Fabelzahl in keinster Weise gerechtfertigt. Wer das beim Freundlichen bezahlt hat was an der Backe..
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Extrabreit Polizisten http://www.myvideo.de/watch/7380588/Ein_Klassiker_Extrabreit_Polizisten
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Stimmt , sogar mit m40
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http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Sachs-Staubschutzkappen-NEU-Stossdampfer-318is-320i-325i-Cabrio-3er-/151015543563?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE30%7CType%3A318i&hash=item23293a530b
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Gut zu wissen. Danke! Dann kauf ich die gleich mit. Allerdings würd ich das Sachs Set für rund 30 Euro für alles nehmen. Die sind zwar für die Seriendämpfer gedacht aber das müsst ja normal passen. Danke euch. Ups.. Doppelpost.. :/
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Gut zu wissen. Danke! Dann kauf ich die gleich mit. Allerdings würd ich das Sachs Set für rund 30 Euro für alles nehmen. Die sind zwar für die Seriendämpfer gedacht aber das müsst ja normal passen. Danke euch.
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Danke euch. Dann werd ich die Kombination mal versuchen und dann berichten ;) Jetzt nur noch die Frage zu den Anschlagpuffern, ob diese bei den b4 vorne auch, wie in den b6 integrierrt sind oder extra eingebaut werden müssen.
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http://e30-talk.com/talk-show/t-wie-seht-ihr-aus-17936.html
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Okay. Wie sieht das ganze bei den B4 Dämpfern aus? Sind die Anschlagspuffer dort auch schon integriert oder muss ich sie hier dazubestellen? Und was ich auch noch wissen wollte: Sind die hinteren Stoßdämpfer beim Touring, Cabrio, Limo und Zweitürer dieselben oder gibts da Unterschiede. Ich hab nämlich bisher noch nirgends was drüber gelesen. In den ganzen Angeboten steht immer nur meistens für Cabrio und die Touringmodelle was dabei. Das es zwei verschiedene Federbeine gibt weis ich.
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Dafür sollte man dich glatt auf den Benimmstuhl oder die stille Treppe setzen... Ich ahnte schon , dass das Essen ein zweites mal hochkommen wird.
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So, also ich denke, ich werd so das passende gefunden haben. Tieferlegung 30/30 mit Eibach Federn und Bilstein Stoßdämpern. Entweder die B4 oder die B6. Ich hab hier mal ein Angebot eingefuügt, dass ganz passabel aussieht. Nur eins erschließt sich mir noch nicht so gant. Wnn hier nun von B12 die Rede ist, sind dann nun Bilstein B12 Dämpfer dabei? Und wenn ja müssten die wahrscheinlich extrem hart abgestimmt sein oder hat dese Bezeichnung damit garnichts zutun? Sind bei so einem Set die Anschlagpuffer und Staubschutzmanschettem in derRegel dabei ?
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sieht nach e36 aus.. Willkommen im Talk. Hoffentlich bleibste dem e30 en Weilchen treu
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Das Steuergerät hockt unterm Armaturenbrett bei der Lenksäule, soweit ich mich nicht irre. Dabei brauchts natürlich noch den Kabelbaum dazu und die ABS Sensoren.
