Steve90

Trotzdem ist diese Fabelzahl in keinster Weise gerechtfertigt. Wer das beim Freundlichen bezahlt hat was an der Backe..

Extrabreit Polizisten http://www.myvideo.de/watch/7380588/Ein_Klassiker_Extrabreit_Polizisten

Stimmt , sogar mit m40

http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Sachs-Staubschutzkappen-NEU-Stossdampfer-318is-320i-325i-Cabrio-3er-/151015543563?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE30%7CType%3A318i&hash=item23293a530b

Gut zu wissen. Danke! Dann kauf ich die gleich mit. Allerdings würd ich das Sachs Set für rund 30 Euro für alles nehmen. Die sind zwar für die Seriendämpfer gedacht aber das müsst ja normal passen. Danke euch. Ups.. Doppelpost.. :/

Gut zu wissen. Danke! Dann kauf ich die gleich mit. Allerdings würd ich das Sachs Set für rund 30 Euro für alles nehmen. Die sind zwar für die Seriendämpfer gedacht aber das müsst ja normal passen. Danke euch.

Danke euch. Dann werd ich die Kombination mal versuchen und dann berichten ;) Jetzt nur noch die Frage zu den Anschlagpuffern, ob diese bei den b4 vorne auch, wie in den b6 integrierrt sind oder extra eingebaut werden müssen.

http://e30-talk.com/talk-show/t-wie-seht-ihr-aus-17936.html

Okay. Wie sieht das ganze bei den B4 Dämpfern aus? Sind die Anschlagspuffer dort auch schon integriert oder muss ich sie hier dazubestellen? Und was ich auch noch wissen wollte: Sind die hinteren Stoßdämpfer beim Touring, Cabrio, Limo und Zweitürer dieselben oder gibts da Unterschiede. Ich hab nämlich bisher noch nirgends was drüber gelesen. In den ganzen Angeboten steht immer nur meistens für Cabrio und die Touringmodelle was dabei. Das es zwei verschiedene Federbeine gibt weis ich.

Dafür sollte man dich glatt auf den Benimmstuhl oder die stille Treppe setzen... Ich ahnte schon , dass das Essen ein zweites mal hochkommen wird.

So, also ich denke, ich werd so das passende gefunden haben. Tieferlegung 30/30 mit Eibach Federn und Bilstein Stoßdämpern. Entweder die B4 oder die B6. Ich hab hier mal ein Angebot eingefuügt, dass ganz passabel aussieht. Nur eins erschließt sich mir noch nicht so gant. Wnn hier nun von B12 die Rede ist, sind dann nun Bilstein B12 Dämpfer dabei? Und wenn ja müssten die wahrscheinlich extrem hart abgestimmt sein oder hat dese Bezeichnung damit garnichts zutun? Sind bei so einem Set die Anschlagpuffer und Staubschutzmanschettem in derRegel dabei ?

sieht nach e36 aus.. Willkommen im Talk. Hoffentlich bleibste dem e30 en Weilchen treu

Das Steuergerät hockt unterm Armaturenbrett bei der Lenksäule, soweit ich mich nicht irre. Dabei brauchts natürlich noch den Kabelbaum dazu und die ABS Sensoren.

Ich fahre meinen m40 seit fast 80tkm mit liqui moly mos2 10w40 und seither ohne jegliche Probleme

Alles klar. Ich hab mich schon gewundert, warum die auf einmal so kurz ist Wiegesagt, VFL Fensterheber sind für mich Neuland. Gewesen...

Okay, wunderbar. Das hilft mir auf jeden weiter. Welche Dichtung meinst du ? Die Gummiführung/Gummilippe , die nach oben am Fensterrahmen rausgehebelt wird?

Hallo zusammen. also ich hab ja schon in einigen e30 von manuellen Fensterhebern auf die elektrischen umgebaut, aber dies waren bisher immer nur nfl , sprich die Heber mit der Scherenhebertechnik. Heut war es ebenfalls wieder ein nfl , doch dieses mal hatte ich nicht so viel Glück, wie sonst Es handelt sich um einen 320i bj. 87. Und da haben wirs. Ich hab schnell gemerkt, dass der noch die alte Spindelhebertechnik drinne hat. Das man hier die Scheiben mittauschen muss, wusste ich. Ich hatte auch noch welche da, dass war nicht das Problem. Als ich dann alles übernommen hatte funktionierte auch alles so, wie es sollte. Doch die Scheibe fing dann immer schnell an sich zu verkanten und nicht sauber in der Führung zu laufen. Und erst DANN fiel mir Blindfisch auf, dass bei den Spindeldingern garkeine Scheibenführung unten in der Scheibe zu finden ist. Diese hab ich jetzt allerdings leider nicht parat. Kann man die Dinger auch von nem Viertürer nehmen? Bei dem 320i handelt es sich um nen Zweitürer. Und könnt ihr mir sagen oder anhand von nem Foto zeigen in welche vorgebohrten Löcher die Dinger verschreaubt werden, damit ich nacher ned so lange rumprobiern muss. Normalerweise kann ich die Führungen noch nachträglich einbauen und die Fürungen in die Scheibe schiebn, ohne alles wieder ausbauen zu müssen oder? Wär schön, wenn ihr mir helfen könntet.

297tkm. 318i m40 141tkm 86er eta

Die originalen Wagenheberaufnahmen. Da muss nicht zwangsweise so ein Aschenbecher sein. Da ist die Gefahr viel zu groß, dass falsch angesetzt wird und es anfängt zu rosten.

Sieht das nur auf den Bildern so aus oder hast du wirklich vorne Colorglas und hinten normale klare verbaut? Wenn ja,warum ?

Mein erster war ein 90er 316i in Delphingrau, den ich 2009 dann leider relativ schnell wieder verkauft hab. Ich vermiss ihn ein bisschen.. Mittlerweile bin ich vier e30´s weiter

Mach dein Öldruckventil neu und das Ölrohr im Kopf und besorg dir ne gute gebrauchte innkl. Schlepphebel aus nem anderen und du hast lange Ruhe

Oder wie ich dir schon bereits sagte zurechtschweißen. Ne Kerbe rein und hinbiegen und wieder zu und gut ist. Ich versteh absolut nicht, warum du so darauf beharrst da unbedingt was reinstopfen zu müssen

Ich glaube ich weis, was du meinst. Bei mir war das genauso mit dem P-Auspuff, der nicht richtig passte. Diese Gequitsche hat mich in den Wahnsinn getrieben. Ich hab damals gemurkst und das Endrohr hinterm Endtopf, also auch in der Nähe vom besagten Träger, den du meinst einfach ne Kerbe ins Rohr geflext und ihn dann nach unten grdrückt und wieder zugeschweisst. Bei dem Billigding war mir das dann vollkommen wurscht. Hauptsache das Gequitsche war weg. Seitdem ist Ruhe

[quote name= Der Opa mit seinem Rollator ging mir aber auch sehr gut ab [/quote] Naja, der nette "Opa" geht villeicght noch viel mehr ab , als du denkst Vielleicht kam er ja mit einem der DTM Umbauten oder dem Cecotto.