Heli

z.B. hier: https://www.ebay.de/b/Sommerreifen-furs-Auto-205-55R15/179680/bn_86755152 Deine Wunschbreite gibt es nur in 16 Zoll. Die originalen waren doch die 205er? Oh - E36

Hallo Marco, es kommt halt darauf an, wie viel du noch nach Versicherung, Ausgleich für Ausfall, oben drauf legen mußt. Für 3000 € wieder ein "neues" Auto wäre doch nicht schlecht. Und das Argument "ist ja doch nur ein Unfallwagen" zählt nicht, da du ihn ja behalten willst. Ich würde mir auf jeden Fall einen Anwalt nehmen, damit du das bekommst, was dir zusteht. Die Beifahrertür schließt sauber? B-Säule nicht verzogen? Und dir ist nichts passiert...? Alles Gute, der Heli

War da nicht ein schmaler schwarzer Hebel, den man betätigen musste? Bei meinem hat die Lehne auch geklemmt, und ich glaube, ich habe an der Lehnenoberseite ein Werkzeug durch den Ring gesteckt und ihn hochgezogen und dadurch den Mechanismus entriegelt. Markus kann das ja ausprobieren...

Ich hatte mal 4 Winterreifen von einem Händler bei ebay mit DPD bekommen: Die Reifen wurden mir vor die Garage gelegt und der Fahrer ist gleich abgehauen ohne Unterschrift oder sich bemerkbar zu machen. Grund: Ein Reifen war beschädigt, offenbar mit einem Gabelstapler reingefahren. Reifen verbeult, Karkasse verbogen. Die Reifen waren aber auch überhaupt nicht eingepackt, hätte so DPD nicht annehmen dürfen, wenn sie die Reifen ohne Verpackung nicht handhaben können. Der Reifenhändler hat mir dann Ersatz geschickt, leider ein anderes Fabrikat. Mit dieser Mischbereifung mußte ich bei hohen Geschwindigkeiten und bei Regen beim Bremsen Gegenlenken. Meine freie Werkstatt hatte dann noch einen passenden Reifen und hat ihn mir geschenkt!

Kennt ihr diese Serie schon? www.youtube.com/watch?v=l0u17pfCsfs Ich hab mich gerade kaputt gelacht - das war mein Highlight diese Woche. Ich kann leider keinen Link hier einstellen.

Au ja - den stell ich mir zurück, Alu-Felgen drauf und es wird ein fetziges Begräbnis!

Hallo Markus, sei froh, dass nicht mehr passiert ist. "Nur" Sachschaden. Ist reparabel. Mit einem herzlichen SERVUS aus München vom Helmut

Servus, die Leitung zur Kupplung ist im Bremsflüssigkeitsbehälter ziemlich weit oben. Da kann es beim Entlüften sein, dass der Pegel der Bremsflüssigkeit unter den Abzweig der Leitung für die Kupplung sinkt und wieder Luft eingesaugt wird. Herzliche Grüße, der Heli

Hallo Bernd und alle zusammen, im Schaltgetriebe hatte ich nie ATF drinnen, sondern SAE 80. Ich musste öfters nachfüllen, da Ölverlust. Ölwechsel ging nicht, da sich die Ablaßschraube nicht lösen ließ. Öl sah aber ganz gut aus. Beim Diff habe ich einmal einen Ölwechsel mit SAE 90 gemacht, Öl sah aber auch hier nicht sooo schlecht aus. --> War schon so, dass man sah, dass der Wagen gewartet worden war (Nachfüllschrauben ließen sich leicht herausdrehen) Und das Getriebe ließ sich butterweich schalten, gerade vom 2. in den 3. flutschte der Gang regelrecht rein. Alles Gute solange, der Heli

Hallo Bernd, ich habe gerade in meinen Unterlagen (Betriebsanleitung, Korp, Etzold) geschaut: In der Betriebsanleitung und im Etzold steht nur was in Bezug auf Nachfüllen, nämlich ATF. Im Korp steht ATF zum Nachfüllen und Erstbefüllung. Ich glaube aber, dass es von BMW ein Servoöl gab. Bei meinem E30 Touring war bei Übernahme mit 150.000 km das Servoöl sicher kein ATF, da dickflüssig. Und als hier alle von sterbenden Lenkgetrieben berichteten, habe ich mit ATF 2x neu befüllt (also nach wenig km noch einen zweiten Ölwechsel gemacht). Als ich meinen Touring übernommen habe, war das Auto schon vorher einmal komplett zerlegt gewesen. Es war auch nicht mehr der Originalmotor und auch ein Kühler für Automatik eingebaut. Ich weiß also nicht, was die Vorbesitzer mit der Servolenkung gemacht haben. Vielleicht haben sie ja Servoöl eingefüllt. Um deine Frage zu beantworten, müßtest du eine Mail an BMW schicken. Ich habe das vor Jahren einmal gemacht wegen Viskosität Motorenöl und von BMW Group Classic auch eine Antwort erhalten (5W40 nein, 10W40 und 15W40 ja). Mit herzlichen Grüßen vom Heli

Servus Markus, das hab' ich natürlich nicht gemacht. Ich hoffe, dir und deiner Schraubergemeindschaft geht es gut. Und an alle: Der Tod von Lenkgetrieben ist das alte Servoöl. Als ich auf ATF gewechselt hatte, war das im Vergleich wie Wasser. Es gab hier im Forum vor vielen Jahren eine Phase, in der Lenkgetriebe reihenweise starben. Das war nicht, weil das Getriebe nichts taugt, es fehlte nur ein Wechsel auf ATF. Die Wechselbereitschaft auf ATF war nicht sehr hoch, da ATF immer als Ausweichlösung, so zu sagen zweite Wahl, dokumentiert war. Viele von uns hatten sich damals - glaube ich - bemüht, das originale Servoöl zu bekommen. Aber das ATF ist beständiger. Ich hab' natürlich da keine Statistik darüber, nur an einem E30 Touring ausprobiert. Mit herzlichen Grüßen vom Heli

Wie kann man mit solchen Zusätzen noch sein Auto zu einem vernünftigen Preis verkaufen?

Theoretisch Dexron II. Ich hatte beim Ölwechsel Dexron III genommen und danach noch 230.000 km abgespult, bevor er mit 389.000 km zum Schlachten freigegeben wurde. Ich denke, da kannst du nichts falsch machen.

Ansonsten steht doch in der Bedienungsanleitung bei Sicherung 21: Innen-, Handschuhfach-, Gepäckraumleuchte, Handlampe, Uhr, Radiospeicher, Bordcomputer - vielleicht ist dort ein Kurzer...

Moin Chris, prüfe doch den Kabelbaum unter dem Schaltsack: Da hatte ich wegen durchgescheuerten Kabeln Ausfall von Drehzahlmesser, Tankanzeige, Temperaturanzeige, Verbrauchsanzeige und alle Kontrolleuchten (außer ABS). Es brannte aber immer Sicherung Nr. 10 durch. Ich würde trotzdem unter dem Schaltsack einmal nachschauen. Mit einem SERVUS aus Bayern vom Heli

Sascha, wenn du die Erfahrung machen möchtest, dann mach sie! Wie viel Steuern und Abgaben man zahlt, ist dann sekundär. Ich wusste nicht, dass du Freunde und sogar Verwandte in der Schweiz hast. Probier's aus! Herzliche Grüße vom Heli

Servus Sascha, ich zog es auch einmal in Betracht, in die Schweiz auszuwandern und dort auch zu arbeiten. Weil ich Spezialwissen in der Raumfahrtindustrie habe, hätten sie mich auch genommen, bzw. sind von sich aus auf mich zugegangen, z. B. mit Argumenten "doppelter Verdienst", "höherer Lebensstandard". Als ich mit meiner Frau dann vor Ort Wohnungen angeschaut habe und die Preise verglichen habe (z. B. Pizza Margarita für 28 CHF, Mieten ca. 2500 CHF auf dem Land), habe ich es gelassen. Eine Bekannte, die von den Niederlanden stammt und schon seit 16 Jahren in einem Dorf mit ihrem schweizer Mann lebt, wird dort immer noch als Fremde behandelt. Die guten Wohnungen bekommen erst einmal die Schweizer. Und nach Feierabend bleiben sie gerne unter sich, anstatt mit einem Deutschen etwas zu unternehmen. Als Urlauber ist man willkommen. Ich schätze die Schweizer als nationalistisch ein, zeigen diese Haltung aber Fremden gegenüber nicht, denn die Fremden gehen ja wieder und gehören nicht dazu. Aber vielleicht machst du ja andere Erfahrungen? In Thüringen habe ich auch einmal gearbeitet - das war wirkliche Lebensqualität und Lebensstandard! Ich wünsche dir alles Gute für deine Zukunft! Der Heli

Fahre lieber zum Marko, der kriegt das hin - hat er bei meinem auch gemacht gegen eine deftige Brotzeit!

Hallo dajo, das sind doch die Teile 9, 10 ,11: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Touring/Europe/318i-M40/L-M/1989/browse/engine/lubrication_system_oil_pump_with_drive/#pos_5 Wo bist du da bloß drübergerauscht? Grüße vom Heli

Was mit geringer Chance auch sein kann: Unter dem Schaltsack scheuern gerne Kabel des Kabelstrangs durch. Geringe Chance deswegen, weil bei durchgescheuerten Kabeln und Kurzschluss die betr. Instrumente nicht mehr gehen - du bekommst ja Anzeigen. Bei meinem gingen deswegen DZM und Verbrauchsanzeige nicht mehr. Vielleicht kann es auch bei durchgescheuerten Kabeln ein Signalwirrwarr geben?

Upsizing

Hallo Pit, ich habe gerade in meinem Ordner mit den Rechnungen nachgeschaut: Bei meinem M40 wurde einmal die Wasserpumpe gewechselt ohne den Zahnriemen abzunehmen. Auch das Thermostat läßt sich so ersetzen. Ich musste auch mal den Viskolüfter ersetzen, weil das Kühlwasser bei Bergfahrten in den roten Bereich gegangen ist. Nach dem Wechsel wars ok. Vorsicht: Linksgewinde, d.h. Abschrauben durch Drehen im Uhrzeigersinn. Wasserpumpe und Viskolüfter zusammen zu ersetzen macht Sinn, da der Lüfter auf der Welle von der Wasserpumpe sitzt. Mit Grüßen vom Heli

War wieder ein gelungenes Treffen und das Wetter war optimal! Es waren E30 von Süddeutschland, der Schweiz, von Österreich und gar von Köln zu sehen. Viele Zelte auf der Wiese von den Teilnehmern, die schon am Freitag angereist waren. Ein paar Übersichtsbilder - eine sehr individuelle Bildauswahl - ein Baur Cabrio wäre doch eine Überlegung wert! Kopf nicht in der Sonne, variabel, keine Cabrioversteifung der Karosserie sondern Targabügel (ob das genug Steifigkeit der Karosserie ergibt?) - bekannte und unbekannte Felgen.

Ich werde auch da sein, aber ohne meinen E30 und mit meiner neuen Frisur wird mich niemand erkennen...

Ich hatte mir Teile vom Paul vom e30-lager.de besorgt. Und aktuell wird mein Touring von Mitgliedern vom Forum hier geschlachtet.