325i VFL

Wer ist hier Irre?

Sollte weiter helfen. http://e30-talk.com/topic/73420-tankentlüftung-richtig-schweißen/?p=974815

gegoogelt hatte ich bereits nach 61131378129 da ich mir das nicht wie so oft hier, mit http://www.lmdfdg.com/ vorführen lassen wollte. Fündig wurde ich auch zum ersten Link "escTuning" der aber ca. 52 € Versand hat weil das über der großen Teich geht. Die anderen beiden, Vogel und Teileprofis hatte ich etwas aus den Augen verloren, da ich in letzter Zeit immer bei Leebmann24 bestellt habe. Bei Leebmann24 kommt leider nur, "Diese Teilenummer wurde nicht gefunden." Bei Vogel und Teileprofis wird die Nummer von den Steckergehäusen tatsächlich angezeigt. Das wäre doch wirklich so einfach gewesen, aber manchmal hat man einen Blackout. Für solche Fälle gibt es ja dann wieder das Forum. Echt Top und extra Danke an SunnyDriver.

So langsam verabschieden sich die Stecker der Sitzheizungsschalter. Die Kabelabdeckung ist zerbrochen so dass die Rundstecker heraus fallen. Im ETK finde ich nur den kompletten Kabelsatz den ich aber nicht wechseln wollte. Hat jemand schon mal die Steckergehäuse einzeln gekauft? Für Tipps vielen Dank im Voraus, Gruß Jürgen

RR hat ihn doch schon genannt. Erster Post. http://wp1016621.server-he.de/board/index.php?mode=thread&id=7194

Entstehungsbrände kann man immer damit löschen und gerade dann wenn eine Person nach einem Unfall im Fahrzeug eingeklemmt ist. Sollten dann noch 10 Schaulustige da rumstehen und jeder hat so einen Löscher, kann man schon ganz schön viel damit bewirken.

Nö, das war nicht gemeint. Feuerfritz hat einen Kompressor Benz Motor im E30 eingebaut und auf einem Treffen wurde dieser von Leuten mit "vieeeeeel Ahnung" als Opelmotor identifiziert.

Das war nicht das Thema.

Da gab es doch einen, der hatte einen kompletten Stielbruch gemacht und diesen "Opel-Motor" eingebaut. Feuerfritz kennt den auch

Immerhin hast Du jetzt ein "funktionierendes" Ersatzglas

Der Tacho ist auch nur Gebastel. SI-Anzeige mit 3 roten LED vom VFL obwohl das Fahrzeug von 1990 stammt. Die Tankanzeige ist wieder vom NFL mit 63 L. Vermutlich musste das Cockpit wegen hoher Laufleistung getauscht werden und die Tankanzeige war das einzige was richtig eingebaut wurde.

Für den Off-Topic Bereich war der Thread gerade gut genug. Da hätte so mancher seine überschäumenden sinnlosen Beiträge loswerden können und müsste diese nicht im Technik Bereich platzieren. Ich hatte auch abgestimmt. Direkt bei der Eingabe wurde gelöscht.

Aber etwas Besonderes muss der Wagen ja haben, wenn er für den Preis angeboten wird? Für meinen gepflegten 325i VFL, MT 1 ab Werk und sonst noch so allerhand Extras wurde mir letzte Woche auf einem Discounter Parkplatz 4000 € geboten. Das Auto hat noch die originalen Radläufe hinten, Türen und vorderen Kotflügel ohne Durchrostungen. Soweit auch keinen sichtbaren Rost am Blech. Ja, ok, ich habe kein H am Nummernschild obwohl der Wagen über 30 Jahre ist. Das macht sicherlich 6 tsd aus.

VFL ist jedenfalls original innen nicht beschichtet. Fahre jetzt schon seit Anfang an E10 und hatte damit noch nie irgendwelche Probleme. Tank hatte ich vor zwei Jahren auch mal ausgebaut, innen noch tippi toppi. Und was macht der E5 Sprit? E ist überall drin, im Diesel sogar zweimal.

Was ist eine Einbrennlackierung?

Hallo, ich habe diese originalen Befestigungen in den Fußmatten verbaut. Am 9.04.1987 mit der Artikelnummer 82119413842 Fußmatten für 75,00 DM beim BMW Händler gekauft. Für die Befestigung habe ich keine extra Artikelnummer, da diese bei den Fußmatten dabei waren. Ja, und diese werden durch das Blech gebohrt und von unten mit einer 8er Stoppmutter befestigt. Die sollen sich beim auf und zu machen nicht mit drehen. Bilder: . . . . . Ok, ok, das mit dem Blech durchbohren war jetzt ein wenig geflunkert. Konnte mich nicht beherrschen. Dafür aber schöne Bilder

Die Anzeige kommt bereits an die Classic Data Preise ran. 10,50 sind schon Geboten. Zustand 4 könnte auch gerade noch zutreffen. Jedenfalls muss man bei Erwerb kein unnötiges Plastegeraffel entsorgen und das Fahrzeug wäre wegen dem Gewicht als Ringtool tauglich.

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Das einzige was peinlich ist, sind einige deiner Beiträge die hier in diesem Thread verfasst wurden. Mittlerweile sind die vom Mod gelöscht und dein Schreibstil ist besser geworden, wenn auch noch nicht ganz optimal. Man kann zumindest akzeptieren. Wir sind zwar in Deutschland und ticken anders, sind neidisch wie du behauptest, aber nicht intolerant.

Oooooh, schon Ferien?

Da ist doch alles aufgeführt http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/325i-M20/L-M/mar1987/browse/vehicle_trim/bumper_rear/

Bei meinem 87er b25 war das untere (viereckige) Warndreieck ab Werk im Kofferraum in der Schale. Der Unterlegkeil steckt links im Fach unter dem Wagenheber.

Das ist ein Temperaturfühler. Ab einer gewissen Motortemperatur wird der KLR nicht mehr aktiv.

Wird ja auch Zeit