325i VFL

http://e30-talk.com/talk-show/t-ingo-koeth-sitzt-ein-104904.html

Muss ich jetzt den Monitor jetzt hochkant stellen?

Nicht bei ZV, da geht der Knopf von der Fahretür auch mit runter wenn diese zu ist.

Und darum fährst Du einen Weißen mit Rattenoptik an den Wagenheberaufnahmen und Aschenbechern?

An der Fahrertür mit oder ohne ZV darf der Knopf bei geöffneter Tür nicht runter gehen. Beifahrerseitig ist es möglich.

Ooohh, ein Deutschlehrer So schlecht ist der Text nun auch wieder nicht.

Bist Du sein Vater? Wenn Du schaust, wirst Du sehr schnell feststellen, dass das Thema seit Erstellung schon über 7 Jahre alt ist. Der TE ist mit Sicherheit in dieser Zeit erwachsen geworden. Guten Morgen. Außerdem ist Deine Antwort auf das Thema so sinnfrei wie sonst noch was. Wenn es Dich stört, dann lese hier nicht mit!

Für diese Antwort sollte es die Daumen nach unten Funktion geben.

Das kann auch ein Kontaktproblem sein. Diese Symptome hatte ich schon zweimal und genau dann wenn ich vorher mein KI ausgebaut hatte. Akkus sind bei mir auch bereits neu gewesen. Was es genau ist, habe ich noch nicht heraus gefunden. Kombi raus, zerlegt, nichts gefunden, Kombi wieder rein und geht. (Strom geht manchmal seltsame Wege.)

Wenn ich eine kaputte Batterie habe, fahre ich mit einem anderem Auto zu Discounter und bringe die Batterie zurück. Der ADAC war ja vorher schon da.

Meist gibt man weniger an als man tatsächlich gefahren ist. Man will sich ja nicht selbst belasten. Vor allem wenn man weiß, dass da Beschränkungen sind, waren oder sein könnten. Die Strecke ist bekannt, dass sehr viele Beschränkungen sind. Da ich unbeteiligt bin kann ich hier mal rumspinnen. Der Transit ist mit Sicherheit schneller als 80 km/h gefahren. Sagen wir mal 100 km/h, aller Wahrscheinlichkeit auch schneller. Wer fährt nur 100 auf der Autobahn? Der Transit wollte ja vorwärts kommen, sonst hätte er nicht die Spur nach links gewechselt. Der Transit ist sicherlich auch nicht 3 m vor dem E30 eingeschert. Wenn der Transit vor dem E30 rüber schneitet und der E30 dann noch nach links ausweichen konnte war der Abstand auch nicht so sehr knapp zwischen Transit und E30. Vorgeschriebene Geschwindigkeit 130 minus 100 vom Transit = 30 km/h. Diese „nur“ 30 km/h müssten ohne Schleudern in den Griff zu bekommen sein. (Unfall vermeidbar) Bei 50 km/h Differenz wird es schon schwieriger. Da ich angenommen habe, dass der Transit nur 100 gefahren ist, aber sicherlich schneller unterwegs war müsste der E30 auch schneller gefahren sein um ins schleudern zu kommen. Fakt ist, Der Pole hätte nicht abhauen dürfen!

Vom Druckschalter aus, würde ich sagen, die ist umgerüstet. Ein Bild von den Befüllanschlüssen wird mehr Klarheit bringen.

Ja, zusammenbau ist etwas f***y, aber wenn man es verucht so zu machen wie es augenscheinlich niemals passen kann, dann flutscht es zusammen. Hatte mal einen ähnlichen Fall. Der KFZ-Meister mit hochroten Kopf und voller Verzweifelung hat 1 Stunde vergebens ein Audi Gelenk zusammen zu bauen. Nachdem er aufgab habe ich eine Position gewählt, bei der man nicht geglaubt hätte, das das geht. 30 Sek später waren der Käfig und Kugeln drin. Gestaunt haben wir beide.

Den Deckel kannst Du sorglos abschrauben. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/browse/manual_transmission/getrag_260_5_50_inner_gear_shift_parts-2/ Erst kommen die Federn und dann die Kugeln. No.16 und 15 Die Fedrn springen Dich nicht an. Es bleibt alles wo es ist. Falls Du die Federn rausziehst, merke Dir wie sie verbaut waren. Eine ist kürzer oder auch länger.

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/browse/distance_systems_cruise_control/cruise_control-3/ Nummer 20

Pattex

Auf die schnelle Das könnten aufgeschweißte Gewindehülsen sein oder die Schraubenlöcher sind durchgebohrt und von innen Muttern drauf. Die Schrauben sind jedenfalls Inbuss. Muss Morgen mal genauer schauen. Position sieht man schon mal. Hast Du den Halter? Dann ist die Position fast schon selbsterklärend.

Der TE meint b) Warum willst Du das demontieren? Das außere Gelenk gibt es doch nicht einzeln. Wohl bemerkt, ich hatte es auch schon mal probiert und nicht geschafft. Hat das überhaupt schon mal jemand demontiert?

Die kleine Zusatzplatine mit den LED kannst Du weg lassen. Das Drehzahlsignal für die Analoganzeige (Zeigerinstrument) kommt von der SI-Platie. Das ist eins von den beiden großen IC`s. Teile der Anzeige vom großen BC gehen soweit ich weiß auch nicht ohne SI.

Ohne SI geht der Drehzahlmesser nicht

Nur gut, dass ich Deine Frage nicht als dumm bezeichnet habe. Meinem Ego zuliebe hätte ich so eine Frage nicht gestellt. Zu Deiner Antwort: Kannst Du zwischen den Zeilen lesen? Auf Zitat "dumme Kommentare und Antworten" brauch ich ja wohl nicht mehr eingehen. Du kannst zwischen den Zeilen lesen.

Probieren macht klug. Für so was würd ich um alles in der Welt kein Forum befragen, oder wolltest Du uns nur mitteilen, dass Du jetzt einen M3 hast.

Wenn es original werden soll würde ich so ein Blech anfertigen und genau an der Stelle einschweißen. Vorteil wäre, man kann auch das original Massekabel verwenden und schaut sauber aus. Zusätzlich hast Du nicht noch ein endlos langes Massekabel. Die Schweißstelle befindet sich unter der Stossstange und ist mit etwas Farbe und Geschick nicht sichtbar.

Hausaufgaben gemacht. Hier noch mal die heutigen Bilder Vorne die Durchführung am Batterieblech Im Kofferraum Der Minus von der Batterie ist etwas lieblos mit einem Blechwinkel an der Karosserie festgepunktet. Auf der einen Seite sind so viereckige Muttern angeschweißt. Am Rechten Bild sieht man wieder das dünne Lichtmaschinenkabel, das am Polschuh mit dem dicken Kabel verpresst ist. Alles soweit original ab Werk beim 325i VFL So, jetzt bastelt mal Ach ja, noch was. Die Plastikabdeckung vom Batteriekabel im Kofferraum ist mit Kunststoffmuttern an so 6mm Anschweißbolzen fest geschraubt.

Respekt von Deiner Arbeit. Platz müste sein. Habe gerade mal ein Bild gemacht, da ich die Fußraumverkleidungen im Moment unten habe. Wo es knapp werden könnte ist bei denjenigen, die die Cabrio Versteifungsstrebe an der Leksäule drin haben. Die Strebe sieht man am Bild schlecht ist aber vorhanden. Bei mir ist natürlich auch die mittlere Lampe belegt. "CHECK ENGIENE" Für Dieselfahrer und Co ist der Platinenplatz nicht optimal, lässt sich aber bestimmt auch an anderer Stelle verbauen. Mach mal weiter mit Deiner Anzeige, bin noch am Überlegen.