gt600

Ja da hat sich schon mal jemand in den letzten 30 Jahren gut dran ausgelassen. Aber das spielt ja keine Rolle mehr. Schade um den Hecktreffer aber ohne den Unfall wäre die Karosserie bestimmt schon im Schrott gelandet...

Ich sach mal, da ist der Arsch wohl ab... Um so länger man sich das ganze anschaut um so mehr findet man. Ich hab mir ja vom letzten e30 den ich geschlachtet habe vorsorglich den Kofferraumboden stehen lassen. Gut so, denn der kommt da jetzt auch rein. Ich wollte ja eigentlich das was dort geschweißt wurde überarbeiten aber das lassen wir mal und machen das mal vernünftig. Die beiden Längsträger sind bis kurz vorm Querholm-Diff/Stabiaufnahme hin verzogen. Da die dort eh angesetzt sind, tausche ich die natürlich auch auf den originalen Punkten. Leider ist ja beim Cabrio noch ein Rahmen unterhalb vom Verdeckkasten, sodass ich den Kofferraumboden da etwas einkürzen muss. Anbei mal ein paar Bildchen, auch von den Schweißkünsten des vorherigen Schraubers und ein Bild vom "Rohr" Das sieht zum Glück echt gut aus... mfg, Matze

Auch wenn es ein NFL ist, bedeutet dies nicht das er mit Kat ausgeliefert worden ist. Katalysatorpflicht besteht erst ab dem 1.1.1989 für alle Neuzulassungen. Bei Bj 3.88 kann die Karosserie also auch ne Kat-Entfall SA haben. @GearX Das Prüffeste austragen von Katalysatoren geht nur wenn die Karosserie bei EZ. Katlos war und es den Motor als Katlos gab. Gemacht wurde das die letzten Jahre aber trotzdem. Gern auch bei Fahrzeugen mit H-Kennzeichen, weil es da kaum auffällt wenn man nur die Nummern der Schalldämpfer einträgt und den Kat einfach weg lässt. Mit einem ahnungslosen Prüfer geht das heute noch. mfg, Matze

Moin. Welche(n) Kühler hast du denn bis jetzt verbaut gehabt. Ich habe mir für meinen M52 Umbau vor ein paar Jahren nen Hella/Behr gekauft. Bis jetzt alles Top. mfg, Matze

Die Wasserrohre für den ohne Klima oder Microfilter Kasten gabs aber auch aus Alu. Der mit Klima oder Microfilter hat immer welche aus Alu. Der unterschied besteht aber in den verschlossenen und nicht vorhandenen Klappen für Umluft beim Microfilterkasten.

Es gibt Gebläse für den Heizkasten mit Klima oder mit Microfilter. Die Gehäuse sind fast gleich und haben den selben Lüftermotor. Nur bei dem Heizkasten ohne Klima oder ohne Microfilter ist dann der kleinere Lüfter verbaut. Mit Klima geht auch nur ohne Microfilter und andersrum. mfg, Matze

Wieder was gelernt

Moin Jürgen. Soweit mir bekannt sind die Seitenblinker beim e30 in Europa immer SA gewesen und wurden nur auf Wunsch verbaut. Mig, Matze

So sahen die alten aus. Also ähnlich den vorderen.

Moin Martin. Ich bin da aber auch eher wie René für mit ohne Blinker. Sieht irgendwie wie ein Fremdkörper aus. Du meinst die hinteren Halter die an die Stoßstange kommen? Da hab ich 4 Stück von den nach 87. (Siehe Bild) Die vor 87 haben so ähnlich ausgesehen wie die vorderen. Ich such mal nen Bild... Mfg Matze

Exakt! 2-3 Heftstellen noch und bissel U-Schutz, dann kann er eigentlich zum TÜV

So Leute, es geht endlich los. Bauplatz ist soweit frei und alles was ich noch so nebenbei machen musste ist erledigt. Für die Limo findet man ja unzählige Berichte wie wo was umgebaut werden muss, aber fürs Cabrio? Ich hab fast nichts gefunden. Beim Tino in seinen Videos ist einiges zu erkennen und einige Sachen sehr gut beschrieben aber die Karosserie selbst haben wohl fast alle bauen lassen. Aber das ist kein Problem und wird mich nicht von meinem Vorhaben abhalten. Ich hab erst mal auf der Fahrerseite angefangen. Seitenteil raus, Radhaus raus. Gestaltet sich aber schwieriger als angenommen. Der Verdeckkasten und das Innenteil der Seitenwand machen es unmöglich zwischen das Innen & Außen-Radhaus zu kommen. Bleibt nur neues Radhaus ans alte anzusetzen. Ich punkte da sowieso erst mal alles nur grob zusammen und bau alles erst auf. Dann wird wieder zerlegt, final geschweißt und konserviert. So kann man noch korrigieren wenn irgendwo 5mm fehlen. Den Heckschaden muss ich auch nebenbei noch überarbeiten. So kann das sicher nicht bleiben. Im rechten Seitenteil Steckte wohl auch mal ne Laterne so wie der alte Radlauf und das Seitenteil aussehen. Rost ist erwartungsgemäß nach 28 Jahren Standzeit sehr überschaubar.

Von uns zu erst ein fettes Dankeschön an Tom, für die Organisation und die Zurverfügungstellung der tolle Lokation. Es war ein sehr schönes Treffen mit vielen Freunden und Bekannten sowie auch ein paar neuen Gesichtern. Leider war es viel zu Kurz und die Zeit verflog viel zu schnell. Vielleicht sollte man mal darüber nachdenken, das Treffen auf ne Woche zu verlängern. Wir haben uns sehr wohl gefühlt und wurden ja auch bestens versorgt. Es gibt aber auch 2 Kritikpunkte die ich hier erwähnen muss. Leider war es Sonntag morgen gegen halb 3 nicht möglich, ein "Eis des Vertrauens" aus der Gefriertruhe zu bekommen da abgeschlossen. Noch schlimmer, die Zimmerkarten für das Kinderkarussell waren nicht freigeschaltet, welches Artur, Frank und ich gerne noch genutzt hätten... Alles in allem ein gelungenes Treffen welches wir auch im nächsten Jahr nicht auslassen würden

Mein klare Empfehlung wäre das GS6-37 BZ. Wenn man bissel schaut und sucht ist sowas für 5-600€ organisiert. Gabs im e60/61 in 520i & 525i mfg, Matze

Wir sind dann auch wieder gut in der Heimat angekommen. Andrea geht es wieder besser. Sie konnte sich auf der Heimfahrt ja gute 5 Stunden ausschlafen. Vielen lieben Dank an alle die mit angepackt haben und ganz besonders natürlich an Fabi.

Ist mir letzte Woche mal so nebenbei aufgefallen. Bevor wir vor 2 Jahren zum Frank in die Schweiz sind, war ich auch Plakette holen. Ergibt für mich immer mehr Sinn wenn man in nächster Zeit etwas weiter wegfährt. Erst mal hat dann da noch mal ein Unabhängiger drüber geschaut und im Falle einer Kontrolle sieht das auch deutlich besser aus als mit fast abgelaufenem Tüv.

Wir sind fertig und werden auch kommen, egal was das Wetter sagt! Heute noch fix Plakette geholt und auch gleich noch das Getriebe eintragen lassen. Mfg, Matze

Moin zusammen. Ich könnte noch einen Sensor für den Ölstand vom e34 520i/525i 24V gebrauchen. Der fehlt mir leider bis heute. Gruß, Matze

Das ist ein EDC Schalter. Gabs auf Wunsch nur beim M3.

Die Träger sind dann die Woche auch eingetrudelt. Vorne als angebliche DTM Version mit Löchern drin. Den festen Glauben daran wollte ich dem Verkäufer dann aber auch nicht nehmen... Hinten hab ich ne beschädigte aber Komplette Stoßstange gekauft. War rechnerisch ne gute Sache da auch die Seitlichen Halter mit dabei waren. Jetzt hab ich die zwar doppelt aber neu gibt´s die auch nicht mehr und gebraucht sind die schwer zu finden. Vielleicht weiß das ja jemand hier: Hinten war in der Stoßstange noch die "Unterlage" zwischen Träger und Stoßstange verbaut. Für vorne gibt es diese noch bei BMW. Aber laut ETK nur für M-Sport E2/E3. Passen diese trotzdem? Gabs da ne andere für nicht E2/E3? Hatte der normale M3 sowas überhaupt? Wäre schön wenn das jemand wissen würde. mfg, Matze

Ich wusste ja schon vorher worauf ich mich da einlasse und wenn man sowas einfach will, muss man leider auch erst mal durch´s Tal der finanziellen Tränen gehen. Mein Bruder lacht immer nur und sagt: "ist nur Geld, keine Niere" Hat er ja irgendwie auch recht. Für mich ist es ein langgehegter Traum und den erfülle ich mir Stück für Stück. Gab heute noch was vom Freundlichen abzuholen. Blinker und Halter Stoßstange hinten sind angekommen. Jetzt fehlen noch beide Träger der Stoßstangen. Die hab ich letzte Woche aber auch erstehen können. Wenn die da sind, hab ich glaub alles für die Karosserie zum Umbau zusammen. Plan ist jedenfalls, das es die nächsten Tage los gehen soll. mfg, Matze

Ein klarer Fall für spritzbare Nahtabdichtung mit einer Sika Spraygun und Sika 529 oder vergleichbaren Produckten. Alles andere ist fürn Dein größtes Problem wird sein alle Stellen am Fahrzeug zu finden wo sich der originale USB ablöst...

Zur Vollständigkeit hier mal die restlichen Teile. Bis auf die seitlichen vorderen und die seitlichen hinteren Stoßstangenhalter habe ich noch alles neu bei BMW bekommen. Ich habe mich bewusst dazu entschieden alles was es noch neu gibt, auch neu bei BMW zu kaufen. Blechteile ausgenommen, sowas bekomme ich immer wieder hin. Es macht keinen Sinn gebrauchte Teile die teilweise defekt, deformiert und schon 12 mal lackiert wurden, zu 95% des Neupreises zu kaufen. Wir wissen ja auch das e30 Teile generell teuer geworden sind, aber was sich da abspielt ist noch mal ne andere Liga. Zum Glück bin ich da fast mit durch. Blinker vorn und Stoßstangenhalter für mitte-hinten sind bestellt und sollten die Woche ankommen. Mfg, Matze

Wird aber auch wieder seine Zeit dauern. Ich hoffe natürlich nicht wieder 7 Jahre Zum Antrieb hab ich z.Z. noch überhaupt keinen Plan. Allerdings kann ich 16V schon deutlich ausschließen. Ich war natürlich auch schon bei meinem Prüfer vorsprechen. Der freut sich jetzt schon Wenn das alles wie beim original aus Blech gebaut wird, kann man auch die originale M3 Cabrio Karosserie als Basis heranziehen. Sprich 215ps waren im BB05 verbaut, also ist das Ende bei + 40% von der Serie also 301ps ohne Festigkeitsgutachten für die Karosserie. In dem Rahmen wird sich das dann auch abspielen. Danke emmac

Die Seitenteile und die Kotflügel sind vom 2-Türer. Die Radhäuser ebenso. Lassen sich aber umarbeiten damit es beim Cabrio passt. Ich hab aber jemanden gefunden der neue Cabrio Seitenwände und Kotflügel hat. Den Preis dafür möchte ich dir allerdings ersparen.