gt600

Um das Projekt umzusetzen habe ich natürlich die letzten Monate etliche Teile organisiert. Für die Karosserie fehlt eigentlich nicht mehr viel. Bei BMW war noch ziemlich viel zu bekommen. Irre ist das oftmals gebrauchte Teile im Netz, das vielfache vor Neuteilen bei BMW kosten. Man sollte da echt vergleichen und sich überall umschauen. Kotflügel und Seitenteile habe ich als Gebrauchtteile zum guten Kurs organisieren können. Stoßstangen, Radhausschalen, Radhauser und unzähliege Kleinteile sind Neuteile von Bmw. Die Schweller sind ja bei M3 Cabrio auch noch mal anders und leider seit etwa 6 Monaten bei Bmw entfallen. Dank Martin (Russland Racing) konnte ich in Östereich noch einen Satz neue Schweller auftreiben. Bilder der anderen Teile folgen die Tage.

Moin zusammen. Es gärt ja schon seit einiger Zeit in mir, mich mit einem neun e30 Projekt zu beschäftigen. Vor gut 20 Jahren wurde mir ein e30 M3 Cabrio angeboten, welches ich aber aus Geldmangel und Sinnhaftigkeit nicht kaufte. Sei es wie es ist, aber diese Baustelle in meinem e30-Leben werde ich nun nach und nach angehen. Generell war es mir eigentlich egal ob normaler 2-Türer M3 oder M3 Cabrio. Ich finde beide Fahrzeuge sind extrem Attraktiv und die Krönung der e30 Baureihe. Bis vor ein paar Monaten stand noch ein weißer 316i 2-Türer in meiner Garage, der sich aber Karosseriemäßig als viel zu schlecht entpuppte. Es war kein Verlust ihn zu schlachten da ich ihn vor ein paar Jahren für schlank 300€ ankaufen konnte. Letztes Jahr tauchte dann über gute Kontakte aus Rendsburg ( Danke, Anja und Volker ) ein 320i Cabrio auf. Nach Besichtigung des Fahrzeuges stand dann auch schon fest, das ich ihn nehme. Das Cabrio erlitt Mitte der 90' einen Heckschaden und wurde dann am 27.11 1996 abmeldet. Seit diesem Zeitpunkt ging es durch ? Hände, stand augenscheinlich aber nie draußen. Dementsprechend ist die Karosserie bis auf den mäßig reparierten Heckschaden, für meine Zwecke, in brauchbarem Zustand. Also die Ideale Basis für das was ich so vorhabe. VIN EB46701 Type 320i (EUR) E series E30 () Serie 3 Type Convertible Steering LL Engine M20 Displacement 2.00 Power 95 Drive HECK Transmission MECH Colour royal-blau Upholstery (0158 Perlbeige) Prod.date 1990-08-02 S423 - Fußmatten in Velours S428 - Warndreieck und Verbandkasten/-tasche S494 - Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer S652 - Radio Bavaria C II S680 - Radio Antenne, manuell S510 - Leuchtweitenregelung Abblendlicht S288 - Leichtmetallräder Kreuzspeiche 42 S370 - Verdeck Schwarz S801 - Deutschland-Ausführung S932 - Winterreifen zusätzlich Anbei lasse ich erst mal ein Paar Bilder wirken vom jetzigen Zustand. Das Fahrzeug war fast komplett. Ausstattung und einige Anbauteile sind schon eingelagert. Ich werde das Projekt in mehrere Etappen Gliedern. Als erstes ist die Karosserie dran, wenn das abgeschlossen ist geht es an den Antrieb, die Lackierung, dann Ausstattung und als letztes das Verdeck.

Mit einem Materialgutachten wird dein Prüfer nichts anfangen können. Du brauchst ein Gutachten zum Biege und Splitterverhalten der Teile. Das gibt es für den Nachbau m.W. nicht. Fahr hin und frag deinen Prüfer. Die Teile bei DM werden ja als Ersatzteile fürs original angeboten. Vielleicht deckt das so die Eintragung. mfg, Matze

das ist sicher GFK und in meinen Augen keinen Pfennig Wert...

Wir wären natürlich auch wieder am Start... mfg, Matze

Wir wären dann auch dabei. mfg, Matze

Ich kann dir sagen das die Wangen in 0211 Anthrazit waren und ich kann dir auch ein Bild von einem neuen Bezug in der Farbe zeigen. Ob es wirklich passt, musst du selbst entscheiden. mfg, Matze

So nen Kasten hatte ich auch bestellt aber gepasst haben die leider nicht. Die vom e30 sind 5,75mm und kosten 2€/Stück. Dafür kann man die auch vorsichtig abmachen, im Schraubstock ein bisschen andrücken und wieder nehmen.

Ich hab die Dämpfer vor 3 Jahren auch gleich neu gemacht. Waren bei meinen Recaros auch die ganz normalen von Stabilus für e30 Sitze. Ich hab die aber im Schraubstock etwas gedrückt und dann die demontierten Beschläge der Sitze drauf gesteckt. Versuche alle Klemmscheiben heil runter zu drücken. Die brauchst du wieder.

Ich hab hier ja nun schon echt lange nichts mehr geschrieben, also wird es mal wieder Zeit, zumindest für ein Optisches Update zu sorgen.

Herzoglich Bayerisches Brauhaus Tegernsee

Den Widerstand musst du vom Fahrerfußraum aus ausbauen. Nur bei Fahrzeugen mit Klima oder mit Microfilter sitzt der am Lüftermotor und kann nur vom Motorraum aus ausgebaut werden. mfg, Matze

Auch von meiner Seite ein fettes Danke an Fabi für das tolle Treffen. Es ist immer wieder jeden Kilometer wert! Für uns waren es gute 1400km für die gesamte Tour. Der M52 hat sich 8,4Liter ohne und 9,6Liter /100km mit Klima gegönnt. mfg, Matze

Moin zusammen... Ich such noch den Ölniveau Schalter für die e34 M50 Ölwanne mit dem Blech für das Kabel dazu. Wäre schön wenn jemand noch einen hat und ich ihn in Meiningen käuflich erwerben könnte. mfg, Matze

Ich hab beides schon gehabt. Vor gut 20 Jahren an nem e32 aufen Schrott hab ich den Lederhandbremsgriff ums verrecken nicht runter bekommen. Beim e36 und e30 gingen die immer mit drehen und ziehen runter. Vielleicht war der Kleber ja aufpreispflichtig und für die Oberklasse vorbehalten...

Die gleiche habe ich auch in meinem e30. Die hab ich von meinem alten e46 behalten bevor ich ihn verkauft habe. Passt alles genau rein und sieht gut aus. Das Teil ist Top! mfg, Matze

Das Problem ist, das es dafür scheinbar keine Abdeckung gibt. Die Mechanik scheint bei Mercedes hinter einer Verkleidung zu sitzen. Die Teile kommen aus einer R-Klasse. Der Preis ist halt sehr interessant gewesen um das mal näher zu betrachten. Für das erste Paar hab ich 34€ bezahlt, für das 2te Paar sogar nur 15€. Dafür muss man das einfach mal ausprobieren. Vielleicht findet sich ja noch jemand der Lust und Muse hat, Abdeckungen im 3D-Drucker zu fertigen. Die Bilder sind nur vom ersten Test ob und wie das funktionieren könnte. Das da erst mal alles schwarz gemacht wird war schon klar. Die Idee mit dem Schrumpfschlauch hatte ich auch schon parat.

Ich hole das Thema mal wieder hoch da ich mich z.Z. damit beschäftige. Die Teile kommen aus einem Mercedes und sind echt günstig zu besorgen. Kein Bus System, der Stellmotor kann direkt mit 12V hin und her gefahren werden. Der Motor passt problemlos unter die Hutablage. Ich hab das heute mal zum testen zusammen gesteckt. Das Fenster geht damit noch 35mm auf. Also etwas mehr als die Hälfte vom originalen. Sonst passt das alles an den originalen Haltepunkten. Nur den Winkel an der Scheibe musste ich bauen. Wie sind eure Meinungen dazu? mfg, Matze

Hört sich Interessant an und Urlaub hab ich in der Zeit auch noch... Interesse besteht somit.

Oder aus Rendsburg, aber jede Stunde der Anreise ist es uns Wert.

Und auch dabei Mail ist raus...

51711913007 mfg, Matze

Ich hab vor ein paar Jahren nen 84´ 4 Türer mit Recaro´s ab Werk geschlachtet aber bei dem war das auch so. Recaro´s quer, Rückbank längs abgenäht. Warum auch immer...

Ich hab Anfang August diesen Jahres meine Klima am M52 fertig gestellt. Ich fahre im Prinzip die Komplette e30 Klima mit M52 Kompressor und umgeschweißten Anschlüssen der Druck und Saugleitung. Kondensator ist ein Mahle AC 159 000S, also vom Aufbau so wie der Originale. Die Anlage schafft bei 29,5°C Außentemperatur 5° an der Mittleren Luftdüse.