MartinE30

Nein, bei mir gings um Anthrazit 0211/0262 (das kleine Karo) mit der Teilenummer 51921937500 Das war als Meterware vor einem halben Jahr noch lieferbar. Wende Dich doch einmal vertrauensvoll unter Hinzufügung der VIN Nummer Deines Autos an Benjamin Salm oder Patrick Kluge vom Autohaus Cuntz in Speyer (da bekommst Du u.U. sogar einen kleinen Forumsrabatt). Die haben mir damals sehr gut geholfen.

[quote name=realplayer;1098396 Also ich suche noch eine linke Beifahrer Türverkleidung' date=' Stoff Anthrazit/Kunststoff (0379 ANTHRAZIT) fürs Cabrio - allerdings neuwertig (also keine zerrissenden Kundstoffüberschläge an der Sperrholzinnenseite) [/quote] da musst Du mittlerweile "basteln" - die anthrazit Stoffe gibt es noch als "Meterware" beim freundlichen (richtig teuer - hab mir mal knappe 2 m² für 80 Euro bestellt - vfl Stoff). Dann ne Türpappe holen und das ganze dann zum Sattler Deines Vertrauens ... die machen zumeist sehr gute Arbeit. Stoffe werden tatsächlich mal ein Problem werden ----- piniengrün 6 Zyl. oder pacific, perl-beige etc. gibt es nicht und selbst gute Sattler finden hier nichts in ihren Mustervorlagenkatalogen ...

Klar - ohne Moos nix los ... aber solche Spielchen wie bei Rammstein, dass Konzertkarten, die irgendwas zwischen 60 und 90 Euro regulär kosten, im normalen Vorverkauf binnen Minuten restlos weg sind und anschließend dann für das doppelte bis x-fache gehandelt werden, mach ich nicht mit ... Ich gönne allen, die von der Tour rechtzeitig erfahren haben und auch rechtzeitig den Vorverkauf nutzen konnten (selbst dafür braucht man ja schon Glück!), ihr Ticket, denn der "reguläre Preis" ist für ne gute Live Band schon ok .... aber der ganze Hassel außerhalb des Vorverkaufs ist mir zu viel ... Zum Thema der Beerdigung von Rammstein: Für ne Theater-Band wie Rammstein gehört eine "Auferstehung von den Toten" auch zur Show - die sind wir also nicht so schnell los ...

Nachdem mittlerweile fast jeder das Wort "Garagengold" kennt, ist der Young- und Oldtimer Markt den Spekulanten völlig freigegeben ... Wenn einer als "Flucht in die Sachwerte" 100.000.- Euro für so was ausgeben will, bitte ...

Rammstein ist ne geile Live-Band - auch wenn ich schon seit weit über 10 Jahren nicht mehr in den Genuss gekommen bin, ein Konzert von ihnen zu sehen ... die Karten sind ja immer ruck-zuck weg, bevor ich otto-normalo überhaupt mitbekomme, dass die mal wieder touren ... und second-hand sind mir die Karten dann zu teuer ... so schwelge ich also in meinen Erinnerungen an die Herzeleid oder Sehnsucht CDs, als ich die Band auch noch live sehen durfte und höre mir das hier an - zwei der besten Lieder aus der frühen Zeit ... http://www.youtube.com/watch?v=VTOmeKA6vps R.I.P. Rammstein - für mich seit ihr schon länger gestorben ... denn hunderte von Euros für Karten gebe ich nicht aus ...

Die hier http://www.auto-schiemenz.de/xtra2.html sollen gute Ware haben - nah am Original. Zwar sind die e30 Pötte nicht auf der Liste, sollen aber dennoch dort erhältlich sein ... ein Anfrage macht schlauer. Ich selber habe dort noch nichts eingekauft ...

... wenn die Deckel richtig montiert sind, schaut das doch sauber aus, oder? Nun ja, es gibt auch e30 Styling Felgen von Mahle, die haben eine andere Nabe, die mit einem Flachen Metalldeckelchen abschließt ... Ist aber nicht kompatibel zu den normalen Werks e30 Styling Felgen ... Die EDITH sagt, es sind Felgen von Melber im e30 Design ...

Über die Suche müsstest Du viel dazu finden ... ganz grundsätzlich passen vorne erst mal nur 13er LS und die Einbautiefe sollte nicht mehr als 5,5 cm betragen ... 2 Wege Compo ist besser als Koaxial LS, nur ist das vorne dann etwas größerer Aufwand das zu verbauen, wenn man nicht werksmäßig die LS Spiegeldreiecke schon hat ... Hinten musst Du genau schauen, was von der Größe her passt ...

Poste doch mal die VIN - evtl. kann ja jemand mal ne Ausstattungsabfrage für die machen ... bei 9/87 ist die Wahrscheinlichkeit, dass noch ein 126 kw Motor verbaut ist, gering, denn dann müsstest Du Super Plus tanken ... Viel Erfolg beim Projekt, Gruß Martin

Die Dichtungen der Rückleuchten sind meist gar nicht so schlecht - wenn Wasser in der Kofferraum kommt, dann oft durch falsch eingestellten Kofferraumdeckel oder defekter Kofferraumdichtung und - leider sehr oft - durchgegammeltes inneres Radhaus, dort, wo die Tankentlüftung (dann außen) ist ... der nfl e30 ...

Dann sollen die sich mal schlau machen und ihren Arbeitsrechtler fragen: Eine Befristung mit Sachgrund (bspw. wegen Projekt, Elternzeitvertretung etc. - dazu sollen die halt mal ihren Arbeitsrechtsprofi fragen - da kann was gehen) ist auch mit Vorbeschäftigung möglich. Nur die Befristung ohne Sachgrund ist nicht mehr möglich - aber auch da gibt es mittlerweile die Ausnahme, dass dies wieder möglich ist, wenn seit der letzten Beschäftigung mehr als 3 Jahre vergangen sind (dürfte bei Dir nicht der Fall sein). Mein Tipp: Einfach Weiterbewerben ... noch geht ein bisschen was auf dem Arbeitsmarkt ... kann schon im nächsten Jahr wieder ganz anders aussehen!

Liest sich schwer nach Subunternehmer/Scheinselbständiger ...würde ich nicht machen, da man als Selbständiger mehrere Auftraggeber haben sollte, damit man nicht bei Auftragsverlust ohne Arbeit da steht ... egal: Um was ernsthaftes dazu sagen zu können, müsste man auch was über Deine familiäre Situation und Deine Verbindlichkeiten etc. wissen ...

z.B. http://www.ebay.de/itm/Autoradio-universal-Umrustadapter-Adapter-ISO-DIN-/150681795371?pt=Kabel_Stecker&hash=item231555bb2b und dann http://www.ebay.de/itm/Radioadapter-BMW-ROVER-Rundpin-ISO-Spannung-4-LS-/260571034425?pt=Kabel_Stecker&hash=item3cab3e7339

Die Blechmuttern werden beim Cab nicht über die Löcher der Verkleidung gesteckt sondern über die Öffnungen der Löcher an den LS (so zumindest bei den orig. LS - bei den meisten zugekauften passt dass dann nicht mehr ohne weiteres - da muss man dann die Blechmuttern hinter die Öffnungen der LS kurz mit Locktite etc. fixieren). Die LS werden dann hinter die Seitenverkleidung der hinteren Cab Innenseitenteile gehalten und dann schraubt man die Schrauben direkt durch die Seitenverkleidung (da sind Löcher ab Werk vorgebohrt) in die Blechmuttern und so hält das ganze dann ... Achtung, ist fummelig und man muss schauen, dass der LS nicht zu tief baut (besser weniger als die oft angegebenen 5,5 cm), denn sonst haftet der LS-Magnet sofort am Blech ....

Das sind alte DIN Anschlüsse und in älteren BMW (vor 88?) waren die DIN Stecker sogar ab Werk am Kabelbaum ... Es gibt Adapter DIN Radio auf ISO .... dann noch nen Adapter ISO für BMW OEM Kabelbaum und es müsste passen - auch wenn viele Stecker leer bleiben werden, da dieses Radio wohl nur 2 LS Ausgänge hat und nur plus und minus für den Saft ...

Ich finde solche Anleitungen auch immer wieder klasse! :bmw: Man könnte ja auch Produktempfehlungen dazufügen, wie bspw: Welchen Aluspachtel nehmt ihr? Bringt abbeizen etwas - und wenn ja, was nimmt man? Was ist ein gutes Felgensilber? Welche RAL Nummer haben bspw. orig. BBS Felgen? Für Antworten vielen Dank im Voraus, Gruß Martin

... grad mal ins Ergebnis der Auktion geschaut: Ist das normal, dass die Dinger um 200.- Euro auslaufen?

Wenn das Auto wirklich TOP ist und nicht hunderte von tausenden an km auf der Uhr hat, dann kann man zu dem Preis den Motor erst mal vergessen, da das Auto auch ohne Motor den Preis wert sein kann - zur Not kann man wieder nen gebrauchten m20 b20 rein hängen, die Dinger kriegt man ja fast nachgeworfen ... Ach ja: 2,7er kann auch ein eta Motor sein - auf den hat schon häufiger mal ein 20er Fahrer aufgerüstet. Vorteil bei eta: Das sieht man am Motor. Bei Nem 325er mit anderem Innenleben erkennt man nicht, ob das jetzt ein 2,7er ist. Einfach mal Probefahren ... dann weis man ein bisschen weiter ...

Was meinst Du, wo BMW seine Motoren her bekommt? Glaubst Du, da liegen noch welche irgendwo im Regal? Könnte möglich sein, aber das würde ich mir dann auch vom Händler bestätigen lassen ...

... ich würde nicht zwingend darauf wetten, dass Block und evtl. ZK neu sind ... da gabs mal einen Bericht über eine Profi Motorinstandsetzungsfirma, die industriell und weitgehend vollautomatisch die Blöcke wieder aufbereitet ... was ja kann Fehler sein muss, da "alte Blöcke" früher gerne zum Neuaufbau von Motoren verwendet wurden ... der Rest kommt dann neu ...

Das Ding schaut ziemlich fertig aus, auch wenn da mal jemand Geld für "Tuning" rein gesteckt hat (Konis, Fächerkrümmer etc.) ... fraglich ist auch, warum das Auto abgestellt wurde. Wenn der Grund ein Motorschaden war, dann kommt zur toten Karosse noch ein toter Motor dazu .... Fazit: Viel, viel Arbeit! Ich würde das Auto abgeben ...

... ich habe je geschrieben, dass ich das Sonax Polish&Wax für ne schnelle Anwendung von Privat recht gute finde, aber ne richtige Aufbereitung anders angehen würde ... ach ja: Wenn man sich die Gebinde und Flaschen anschaut, die BMW so im Angebot hat, dann sieht das Zeug doch sehr nach Sonax aus ... ich halte die Sonax Mittel für den Privatgebrauch nach wie vor für nicht schlecht ... R222 Wachs hab ich aber auch schon mal als reines Wachs nach einer Lackreinigung mit Sonax benutzt und war ganz zufrieden damit, da das Wachs relativ lange angehalten hat ...

Ergänzend zum genannten noch folgendes: - Innenverkleidung Kofferraum Seitenteile raus nehmen zwecks Radlaufkontrolle von innen sowie der "Kästen" links und rechts ... - Nummerschildbeleuchtung dabei genauestens kontrollieren ... - Rückbank komplett ausbauen - an den Verschraubungen der Rücklehne rostet es auch mal gerne - Wenn die Rückbank schon draußen ist, dann noch die hinteren Innenseitenverkleidungen raus nehmen, jetzt kannst Du mit ner Taschenlampe schön die Fensterschächte bis zum Schweller ausleuchten und die vorderen Teile der Radläufe bis zum Schweller ... - Wenn Du jetzt noch Zeit hast, die Sitze ausbauen, und den Teppich bis zum Mitteltunnel hoch schlagen (dazu muss man die Verkleidung des Cab-Zusatzinnenschwellers lösen und nach oben abziehen) ... bei einem gesunden Auto ist da nur Dreck ... ansonsten evtl. Viel Glück!

Wir wissen nix über den Zustand des Autos/Lack, von daher ist es Kaffeesatzleserei .. wer einfach nur mal schnell ein ordentliches Ergebnis haben will, der sollte erst mal einiges in der Waschbox versenken, um das Auto ordentlich sauber zu kriegen - abtrocknen mit nem guten, neuen Microfasertuch ... danach einfach mal mit Sonax Xtreme Polish & Wax http://www.sonax.de/Autopflege/Produkte/Xtreme-Serie/%28so%29/2/%28node%29/12780/202100-SONAX-Xtreme-Polish-Wax-3-NanoPro drüber und schön mit geraden Bewegungen Auspolieren ... fertig ... ist von den "all in one" Produkten aus meiner Sicht das beste, was ich bisher probiert habe ... Ach ja: Ne richtige Aufbereitung geht und schaut ganz anders aus ...

... schon mal in die Beschreibung des e30 Cabs von ck geschaut? Schwingungsdämpfer haben doch alle Cabs von Anfang an, oder? Und ein "Klapprio" ist ein e30 Cab im Werkszustand und korrekt eingestellten Scheiben meiner Meinung nach auch nicht ... Ansonsten haben sie meiner Meinung nach mit der Aussage zu den "Nähten" durchaus recht - das ist kein Kriterium, welches ein gutes von einem schlechten Verdeck unterscheidet, da muss mehr dazukommen, um das beurteilen zu können ...