MartinE30

... ich finde Brunox Epoxy ganz praktisch, da es gleichzeitig ein erste Grundierung bildet ... aber an einer sehr gründlichen, mechanischen Entrostung führt in jedem Falle absolut kein Weg vorbei ...

...wenn der Termin passt. Im Moment sind alle meine BMWs im Winterschlaf, bis auf den Alltags-e34 ...

... ich glaub, wir sind uns mal Nachts auf der Höhe des Volksfestplatzes/Kennedy-Ring begegnet -- ich hab damals mein weißes 325i Cab oder meine weiße 325i Limo gefahren (weis nicht mehr genau, welches Auto es war - denke aber, es war das Cab) ... Gruß Martin Wenn du der mit dem weißen 325er Cabrio mit schwarzem Leder warst, als ich mit meinen weißen 320 Cabrio links neben dir stand, dann ja Gruß Clemens Ja, dann haben wir uns schon mal getroffen - nur, dass mein Cab ne dunkle Stoffausstattung hat, was in der Dunkelheit evtl. nicht erkennbar war ---- hab aber eine Autonummer, die als Zahl "325" hat (sowohl bei der Limo, als auch beim Cab) ... Gruß Martin

... ich glaub, wir sind uns mal Nachts auf der Höhe des Volksfestplatzes/Kennedy-Ring begegnet -- ich hab damals mein weißes 325i Cab oder meine weiße 325i Limo gefahren (weis nicht mehr genau, welches Auto es war - denke aber, es war das Cab) ... Gruß Martin

Bin auch aus Unterfranken - von mir auch ein Hallo! So viele Fans von BMWs der 80er Jahre gibts in Ufr. wohl nicht ... Gruß Martin

... im Moment bringen Yongtimer und Oldtimer zumeist recht wenig beim Verkauf - auch ein Argument gegen einen Verkauf. Die ursprünglich von Dir genannten 2.500.- erscheinen mit den BBS Felgen als wirklich fair ... So ein Auto sollte man eigentlich gut einmotten und nicht über den Winter fahren ... aber wenn das Geld für ein Winterauto fehlt, dann gründlich säubern, Unterboden gut konservieren, Hohlräume auch noch mal versiegeln und ab durch den Winter ... Gruß Martin

War das ein Spray oder das Mittel, welches ich meinte, das man mit Wasser anmischt und dann auf das nasse, frisch gewaschene Verdeck aufträgt? Irgendwie scheint´s da wohl nach den Posts weiter oben mittlerweile unterschiedliches zu geben ... Das Nass- in Nass Mittel von BMW war auf jeden Fall 1a!

Der bei BMW erhältliche Imprägnierer ist sehr teuer (25 € die Flasche? Reicht auch nur für 2 Anwendungen), aber aus meiner Sicht das beste, was auf dem Markt ist ...

... ich greif das Thema jetzt mal auf, um keinen neuen Thread zu starten: Wie große sind jetzt die Tankvolumen bei vfl, nfl und bei den Cabs: 55 oder 60 Liter? Für Antworten vielen Dank im Voraus, Gruß Martin

Also bei Motoren der Baureihen m50 und neuer ist, dies ein typisches Symptom für einen defekten Nockenwellen- oder Kurbelwellensensor ... keine Ahnung, ob sowas der m20 schon hat ...

Genau richtig erfasst - ich kenne die Dinger nur von Bildern her ... Du hast recht damit, dass hier bei größeren Lautsprechern (auch bei 13ern muss das schon so sein) eine sehr gute Befestigung sein muss, da es sonst nur dröhnt und klappert (die richtige Montage von LS ist ja meist eines der Hauptprobleme im Car-Hifi- Bereich ...) ... das muss man berückichtigen, mit einer GFK-Laminierten "Box" wird das wohl nichts richtiges ... ... ergo: Wird wohl nix ...

Große Worte - aber Du stellst Dir so ne Abformung und Nachbau als Spritzguß einfacher vor wie es ist. Georg ... wer spricht den von Spritzguss ....? Ne Negativ-Form gemacht und dann von Hand reinlaminiert ... Arbeitszeit ist dort billiger als ein Werkzeug extra für nen Spritzguss zu machen .... Ansonsten geben ich Jenad recht: In Foren kommen Sammelbestellungen meist nach großem Interesse dann doch nicht zustande ...

Wenn Du von tausend redest dann kommst D langsam an nen Preis wo es gehen würde. Das Thema hab ich schon hinter mir. - Kleine Stückzahlen - zwei verschiedene Teile - recht groß und kompliziert Da kostet das erstellen der Rohform so ein Schweinegeld - das kann man nicht mehr vernünftig auf wenige Stück umlegen. Für RapidPrototyping o.ä. sind die Dinger wieder zu groß und die Stückzahl zu hoch. Und vor allem hat man dann erst mal nur die eine Version mit dem Ausschnitt für den Schalter und ohne Bezug. Ich glaube nicht, dass es so viele Cabriofahrer gibt, die bereit wären, für soo ein teil mehrere hundert Teuros zu zahlen und dann noch selbst für den Bezug in passender Farbe zu sorgen. Ich hatte schon mal welche zu Hause die mir jemand für ein Knoblauch-Nuß Eis geliehen hatte, hab versucht, die ganzen Schäden zu beseitigen wegen der Nachbereitung der Rohform und hab dann irgendwann aufgegeben wegen dem Preis. Georg Hat eigentlich einer irgendwelche Rechte an diesen Dingern? Wenn ich welche hätte, würde ich sie meinem Kumpel in Shanghai mitgeben - und schwupps wärs geregelt .... leider tauchen die Dinger so gut wie nie auf dem Markt auf ...

... ohne Vorlage ist ein Nachbau recht schwierig ... leider kenne ich niemanden, der solche Dinger drinn hat ...

Warum baut diese Dinger eigentlich keiner mal nach ---- ich schätze, da wären locker 100 Paar absetzbar ... Gruß Martin

so war s bis vor einiger Zeit noch - die Lehne hinten gabs aber schon nicht mehr .... aber der horrende Preis hat mich erstmal Abstand nehmen lassen .... Gruß Martin

sowas fürs Cab würde ich auch nehmen ... Für die Cab Rückbank gibts den Stoff für richtig teures noch bei BMW - für die Rücklehne schon nicht mehr ....

Ja, die Einbautiefe ist das entscheidende! Besser deutlich weniger als 55mm ... Hifonics hat flachbauende Coax im Angebot ... Gruß Martin

http://www.car-parts24.eu/BMW/3er-E30-Z1/Stossdaempfer die haben zumindest die hinteren von meyle ...

.... ich habe erst vor kurzem für einen kompletten Satz M-Tech Federn fürs Cab hier im Marktplatz dieses Forums 50.- € inkl. Versand bezahlt - ich hatte nicht den Eindruck, als ob sich die Leute danach gerissen hätten ... Das wesentliche bei Deinen ausgebauten Federn verschweigst Du aber: Wie viel Km sind die gelaufen? Wenn die 250tkm runter haben, dann würde ich die nicht geschenkt nehmen ...

Die Sachs kann man nehmen - Boge ist mittlerweile Teil des ZF Sachs Konzerns - kann mir nicht vorstellen, dass das was anderes ist, als die Teile, wo Sachs drauf steht ...

Was für jbl hast Du genau drinn? Ich suche schon seit längerem nach nem passendem 13er LS für hinten, den man einfach an den Platz der originalen setzen kann, ohne was umbauen zu müssen ... Gruß Martin

im Cabrio musst Du hinten sehr flach bauende LS nehmen, da die sonst Kontakt mit dem Blech bekommen und dann ist der Sound gänzlich dahin ... max. 5,5 cm Einbautiefe, besser nur max. 5 cm! Gruß Martin