MartinE30

mit viel verrenkungen vom rücksitz aus Die Methode ist mir bereits bekannt ... Ne - gibts da irgendwelche kleineren Polieraufsätze für Maschinen oder kleinere Maschinen etc., damit es eben keine solche Verrenkerei ist ?

mal was anderes zum Thema: Wie poliert man am besten die Scheibe von innen?

Für den M5 e34 gabs die Styling 5 auch als 16er für die Winterreifen ... hatten auch ET 20, wie die üblichen Felgen für diese Baureihe .. die Felgen hier haben ET27 ... ... da fünf Loch Felgen, aus meiner Sicht nur Interessant für M3 Besitzer oder Leute, die ihre e30 auf 5 Loch umgebaut haben ... Wert? Normalerweise ist alles vom M3 etwas wert - da man die Felgen aber nicht plug & play auf jeden e30 schrauben kann, dürfte die Nachfrage eher niedriger sein ...

Das Zeug von Dr. Wack ist ganz ok -- von Swizz Öl gibts auch etwas (nicht billig), da würde mich mal interessieren, ob das was taugt ... und: Das Produkt das BMW vertrieben hat, kannst Du Dir beim Forenmitglied 327eta vom Forum des http://www.3er-Club.de bestellen - selber Hersteller, nur kein BMW Propeller mehr drauf ...

Alcantara = Kunststoff und wird genauso schnell fleckig und speckig wie Wildleder ... würde ich beides in ein Altagsauto nicht unbedingt einbauen ... orignal wurde wohl Walknappa Leder verwendet (bin mir da aber nicht 100% sicher und würde auch gerne wissen, was einmal orignal für eine Ledersorte für die M-Techs verwendet wurde)

Mit Armor All Seidenmatt (blos nicht glänzend! Sonst wirds ne Speckschwarte ...) haben ich bislang auch recht gute Erfahrungen gemacht ...

... ich hätt auch "ursprüngliche" Farbe schreiben können - aber wenn die von Anfang an nicht tief-schwarz waren, dann werden die das nur durch ne Tönung ...

Elephant Fett vom Lederzentrum bringt die alte Farbe durchaus wieder mit etwas Verstärkung zum Vorschein und das Zeug sorgt auch nicht für Speckschwarten-Glanz (find ich persönlich widerlich, diesen Öl-Glanz ...) ABER: Richtige Farb-Wirkung wirst Du erst mit ner Tönung bekommen ... Gruß Martin

Hast ne pn von mir - würde gerne auch ein Lenkrad beledern lassen ...

es geht wohl um die ix Felgen und die haben eine andere ET (41 statt 24!)... ich würde die mal im Marktplatz hier und beim Markt vom 3er-Club Forum anbieten, die Felgen sind gesucht ... anschließend würde ich mir dann ein paar ordentliche "normale" Styling 5 suchen ... spart das Spurplatten Thema ... Gruß Martin

Das mit dem "schlachten" wesentlich mehr Geld zu erzielen ist, als wenn man ein Auto im Ganzen verkauft, ist auch so ne typische Forenlegende aller Autoforen ... Mal im Ernst: e32 werden geschlachtet wie Sand am mehr, auch die Baureihe e38 geht zur Zeit meistens über die Bank ... Eine Lederausstattung in schwarz bringt bei weitem nicht das Geld, wie beim e30 --- wie oben schon gesagt, bei 300 ist meistens Schluss (andere Farbe, Sportsitze etc. lassen da eher die Kasse klingeln). Auch muss man über eine große Lagerfläche verfügen, denn die Teile gehen natürlich nicht alle sofort weg sondern müssen unter Umständen über Monate/Jahre angeboten werden ... und am Ende hat man ne Leerkarosse und die darf man dann noch gegen Kohle selbst entsorgen (Entsorgungsnachweis?) .... etc. Ne, ne .... wer das nicht professionell mit Lager, Werkstatt etc. macht, der hat ne Menge Arbeit und am Ende kommt nichts gescheites dabei raus und der Großteil der Teile wandert dann doch über kurz oder lang auf dem Schrott ... Mein Tipp: Abstand nehmen und nem Profi, der als Gewerbetreibender auch den Gewährleistungsausschluss mitmachen kann, den Vortritt lassen ... Gruß Martin PS: So ein Auto ist im Ganzen je nach Zustand und Ausstattung mit TÜV/AU neu ca. 1500 - 3000.- € wert ...

Noelle, ex- Motorenentwickler von ALPINA - bietet auch was interessantes an: http://www.noellemotors.de/3_0l_Motor_Basis_BMW_M20_B25.57+M509a67a69eb.0.html kostet um 5000.- € Gruß Martin

... gibt es irgendwo ne aktuelle, 2010er oder gar schon 2011er Liste? Gruß Martin

... ich finde Brunox Epoxy ganz praktisch, da es gleichzeitig ein erste Grundierung bildet ... aber an einer sehr gründlichen, mechanischen Entrostung führt in jedem Falle absolut kein Weg vorbei ...

...wenn der Termin passt. Im Moment sind alle meine BMWs im Winterschlaf, bis auf den Alltags-e34 ...

... ich glaub, wir sind uns mal Nachts auf der Höhe des Volksfestplatzes/Kennedy-Ring begegnet -- ich hab damals mein weißes 325i Cab oder meine weiße 325i Limo gefahren (weis nicht mehr genau, welches Auto es war - denke aber, es war das Cab) ... Gruß Martin Wenn du der mit dem weißen 325er Cabrio mit schwarzem Leder warst, als ich mit meinen weißen 320 Cabrio links neben dir stand, dann ja Gruß Clemens Ja, dann haben wir uns schon mal getroffen - nur, dass mein Cab ne dunkle Stoffausstattung hat, was in der Dunkelheit evtl. nicht erkennbar war ---- hab aber eine Autonummer, die als Zahl "325" hat (sowohl bei der Limo, als auch beim Cab) ... Gruß Martin

... ich glaub, wir sind uns mal Nachts auf der Höhe des Volksfestplatzes/Kennedy-Ring begegnet -- ich hab damals mein weißes 325i Cab oder meine weiße 325i Limo gefahren (weis nicht mehr genau, welches Auto es war - denke aber, es war das Cab) ... Gruß Martin

Bin auch aus Unterfranken - von mir auch ein Hallo! So viele Fans von BMWs der 80er Jahre gibts in Ufr. wohl nicht ... Gruß Martin

... im Moment bringen Yongtimer und Oldtimer zumeist recht wenig beim Verkauf - auch ein Argument gegen einen Verkauf. Die ursprünglich von Dir genannten 2.500.- erscheinen mit den BBS Felgen als wirklich fair ... So ein Auto sollte man eigentlich gut einmotten und nicht über den Winter fahren ... aber wenn das Geld für ein Winterauto fehlt, dann gründlich säubern, Unterboden gut konservieren, Hohlräume auch noch mal versiegeln und ab durch den Winter ... Gruß Martin

War das ein Spray oder das Mittel, welches ich meinte, das man mit Wasser anmischt und dann auf das nasse, frisch gewaschene Verdeck aufträgt? Irgendwie scheint´s da wohl nach den Posts weiter oben mittlerweile unterschiedliches zu geben ... Das Nass- in Nass Mittel von BMW war auf jeden Fall 1a!

Der bei BMW erhältliche Imprägnierer ist sehr teuer (25 € die Flasche? Reicht auch nur für 2 Anwendungen), aber aus meiner Sicht das beste, was auf dem Markt ist ...

... ich greif das Thema jetzt mal auf, um keinen neuen Thread zu starten: Wie große sind jetzt die Tankvolumen bei vfl, nfl und bei den Cabs: 55 oder 60 Liter? Für Antworten vielen Dank im Voraus, Gruß Martin

Also bei Motoren der Baureihen m50 und neuer ist, dies ein typisches Symptom für einen defekten Nockenwellen- oder Kurbelwellensensor ... keine Ahnung, ob sowas der m20 schon hat ...

Genau richtig erfasst - ich kenne die Dinger nur von Bildern her ... Du hast recht damit, dass hier bei größeren Lautsprechern (auch bei 13ern muss das schon so sein) eine sehr gute Befestigung sein muss, da es sonst nur dröhnt und klappert (die richtige Montage von LS ist ja meist eines der Hauptprobleme im Car-Hifi- Bereich ...) ... das muss man berückichtigen, mit einer GFK-Laminierten "Box" wird das wohl nichts richtiges ... ... ergo: Wird wohl nix ...

Große Worte - aber Du stellst Dir so ne Abformung und Nachbau als Spritzguß einfacher vor wie es ist. Georg ... wer spricht den von Spritzguss ....? Ne Negativ-Form gemacht und dann von Hand reinlaminiert ... Arbeitszeit ist dort billiger als ein Werkzeug extra für nen Spritzguss zu machen .... Ansonsten geben ich Jenad recht: In Foren kommen Sammelbestellungen meist nach großem Interesse dann doch nicht zustande ...