MartinE30

Das ist noch kein Grund zur Panik. Lose Fäden bündig abschneiden, damit sich die Fäden nicht weiter ziehen, Verdeck mal wieder ne Imprägnierung gönnen, dass langt erst mal ... langfristig muss eh fast jedes ältere Verdeck mal gewechselt werden ... aber akut ist da noch nichts ...

Solange kein Soundsystem verbaut ist, müsste das gehen ...

Trotzdem: Wenn der Kopf schon mal wegen der ZKD runter muss, Geld in die Hand nehmen und den Kopf vorsorglich abdrücken lassen ... nichts wäre ärgerlicher, als die ganze Arbeit mit der ZKD sich machen und dann war doch ein Riss im ZK ...

Ans nahliegende denkt wohl keiner: Mach mal einen Bremsentest! So wie er beim TÜV/ Dekra etc. gemacht werden kann. Wenn die Dinger nicht gleichmäßig bremsen, dann hast Du ganz schnell den Salat - völlig unabhängig von Heckschleuder hin, Heckschleuder her, Fahrwerk dies, Fahrwerk das ...

Wenns eine Dichtung ist, dann wohl die Zylinderkopfdichtung .... beim m20 gerne aber auch der berühmte Riss im Zylinderkopf selber ... CO Test am Kühlwasser einmal vorsorglich machen ... Deutet bislang vieles auf eine nicht gerade billige Sache hin ...

Hast Du überhaupt einmal geprüft, ob der Motor seine normale Leistung bringt, sprich Kompression gemessen, Fehlluft geprüft und, falls Kat-Nachrüstung, die Lambda-Sonde noch geht etc. ...?

Hallo Zusammen, kann man ein Motorsteuergerät aus dem 320i Kat, also m20 b20, auch im 325i, m20 b25, verwenden, wenn nur das Eprom tauscht? Also alles bleibt gleich, nur Eprom wird gestauscht ... Für eine Antwort vielen Dank im Voraus, Gruß Martin PS: Suche ne Basis für nen Conny Chip, ohne das orig. StG dafür öffnen zu müssen ....

Das beste BMW DIN Radio ist ganz eindeutig das BMW Professional RDS (einteilig) mit der Kennnummer BE2455, das Business CD ist betreffend des CD Laufwerks viel zu anfällig und das Radio kann nicht einmal ansatzweise mit dem Prof mithalten, welches auch noch den besseren Klang hat - aber Achtung: wesentlich häufiger wird das BE2450 auf dem Markt angeboten, aber erst das BE2455 hat i-Bus ...

Du meinst sicher, die als Sonderausstattung schon ab Werk möglich waren ... denn was war denn schon Serie bei den e30 ...

Gibt es denn jetzt schon Erfahrungen mit solchen Teilen? http://www.timeless-cardesign.com/epages/63238471.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63238471/Products/E30-110

Die frühen BMW Batterien kamen sehr oft aus dem Hause Sonnenschein .... Banner und Exide sind meiner Meinung nach ganz gut ... Exide dürfte jetzt auch der Markenname Sonnenschein gehören ...

Ja, genau, dass nfl Übergangsmodell mit dem m10 wurde 316i genannt und drinnen war der alte m10 b18 KAT ... dann kam der m40 ...

Ich hab mir mal nen ganzen, großen Karton vom grünen Teufel in der Bucht geschossen und dann Flaschen in der halben Bekanntschaft verschenkt/verteilt und keiner hat sich beschwert. Ich selber kann über den grünen Teufel auch nur sagen, dass er aus meiner Sicht z.B. deutlich besser als der P21 Reiniger ist. Ich verwende ihn seit Jahren ohne das Schäden entstanden sind. Gute Reiniger sind aber auch in der Tat der getestete Nigrin und der Sonax Extreme (das dürfte das gleiche Zeug sein, was man auch unter dem BMW Label beim Freundlichen bekommt) ... die müssten aber auch teurer als der Teufel sein ... Gegen wirklich eingebrannten Bremsstaub hilft eh nur eines: 25% Salzsäure aus dem Baumarkt. Ganz kurz drauf pinseln und dann gut abspülen .... (geht nicht auf polierten Felgen)

Was soll das Ganze? Der TE erzählt uns ja noch nicht einmal, welchen Motor er hat, also ob m10 oder m40. Da kann man dann nur rätseln ... ich tippe auf m40 ...

Ja, es gibt für den e30 die 139 PS und die 150 PS Variante - und dann noch die Version vom e21 ...

Ist noch die orig. Bedienungsanleitung vorhanden? Wenn das Auto auf Normal-Bleifrei ausgelegt ist, dann spricht ein weiteres Indiz dafür, dass es ein Katvorbereitetes Auto ist ...

Kat Entfall liest sich schwer nach Katvorbereitung ab Werk und damit kannst Du das Ding auch drin lassen ... obwohl mich das bei diesem Baujahr schwer wundert - ich dachte immer, dass ganze Katvorbereitungs-Gedöns gabs erst zum Modelljahr 87 also ab 9/86 ...

günstiger könnte sowas z.B. sein http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-e30-m40b18-motor-mit-getriebe-komplette-technik/126687887-223-7697?ref=search Kenne weder Angebot noch Anbieter ...

Du solltest auch einmal Deinen Motorcode anschauen. Mit dem m10 kenne ich mich nicht aus, aber beim m20 b25 gab es den höher verdichtenden 126 kw katlos Motor (Super, jetzt Superplus Benzin), den 125 KW Katvorbereiteten (Normalbenzin), aber ohne Kat und den 125 KW mit Werks-G-Kat (Ähnliches gab es wohl auch für den m20 b20). Wenn es dieses Schema auch beim m10 gegeben haben sollte, dann kann es auch ein Katvorbereiter sein ... Bei Nachrüstlösungen für die Nicht-Katvorbereiteten gab es oft Zusatzsteuergeräte, die an den unterschiedlichsten Stellen verbaut wurden .... Mach doch mal über die VIN Nr eine Datenabfrage ...

Gasanlage immer im Zweifel neu: Die alten Tanks haben oft Beschränkungen auf 10 Jahre und ein Radmuldentank e32 wird kaum in den e30 passen. Zudem müssen alle Leitungen neu und die rails etc. werden auch zumeist getauscht werden müssen ... sooo viel bleibt also eh nicht übrig, was man verwerten kann ...

Wenn ein großes Soundsystem drin ist, kann man auch das Radio und ggf. den Wechsler verwenden ...

Genau umgekehrt ist es, die wenigsten Anwälte verdienen über 100.000.- im Jahr ... für Berufseinsteiger gibts nach 6 - 7 Jahren Ausbildung oft nur um die 2tsd brutto um Monat, wenn es überhaupt einen Arbeitsvertrag gibt und nicht die "freie Mitarbeit" ruft. Für 450.- Streitwert verdient ein Anwalt, ohne Gerichtsverfahren, etwas über 70.- Euro (ohne USt), davon müssen dann noch alle Kosten zzgl. Fachangestellte etc. bezahlt werden .... Da müssen dann schon mal ein bis zwei Fälle im Jahr, wo man mal ein paar Tausender etwas schneller verdient, dazu kommen, damit es es sich rechnet. Diese Fälle subventionieren in der Gesamtbetrachtung dann Fälle wie diese, die auch ordentlich bearbeitet werden müssen. Ich kenne die Branche bzw. genügend Anwälte ... So, genug OT - hoffen wir, dass der TE ne Lösung findet ...

Natürlich - auch dieser Berufszweig ist nicht die Heilsarmee und will selbstverständlich etwas für seine Dienste verdienen. Und bei Eur 450.- Streitwert wird jeder Anwalt vor Begeisterung Purzelbäume schlagen und dem Auftraggeber noch ein Täfelchen Schokolade in jeden Brief legen, vor Freude über das Super-Mandat, welches sicher, nachdem der TE den Motor auch noch zerlegt hat und daran rumgemacht, statt gleich nach Entdeckung sich anwaltliche Hilfe zu holen, noch so richtig Freude machen wird, wenn der Gegner nicht gleich auf erstes Anschreiben spurt ... ... im Gegensatz zu den Heilsbringern in weiß werden bei diesem Berufsstand nicht regelmäßig alle 2 Jahre die Gebühren erhöht , so dass so ein Fall einem Anwalt mehr Arbeit, als Verdienst bringt ...

Gerüchten zufolge sollen auch die vom freundlichen nicht mehr an die originalen, die ab Werk dran waren, hinkommen ...

Was sind den die aktuellen Tipps dazu? Welcher VKs haben was ordentliches im Angebot?