MartinE30

Womit auch preiswertere Zangen am Ende gut klappen ist die Verwendung von Kabelschuhen, Crimpverbindern mit Schrumpfverbindung, hier mal ein Beispiel für Kabelschuhe Yosawo 200-teilige Kabelverbinder Stoßverbinder Wasserdicht Schrumpfverbinder Kabelschuhe Quetschverbinder für Autos, Boote, Elektronikindustrie, Haushaltsgeräte (RSR) : Amazon.de: Baumarkt Seitdem ich sowas verwende, gibts auch keine Probleme mehr damit, dass sich die Kabelschuhe wieder abziehen etc. Für den Nichtprofi eine absolute Erleichterung.

Auch ohne Schiebdach sind hinten die Türabdichtungen (die hinter den Türpappen sind) gerne nicht mehr Wasserfest, was dann zu Wasser unter dem mit dickem Schaumstoff gepolsterten Teppich führt. Tipp dazu: Wenn es im Auto nach nassem Hund riecht, muss das nicht zwingend auf die versiffte Klimaanlage hindeuten. Wasser unter dem Teppich ist wesentlich wahrscheinlicher.

Ja, der November kann es flexibler machen, zumal da in den meisten Gegenden noch kein Salz gestreut wird. März sehe ich nicht von Vorteil. Die Jahreszeiten haben sich ein bisschen verschoben (Winter beginnt manchmal erst im Januar) und im März haben wir in den letzten Jahren oft noch Schnee, Frost und entsprechend Salz auf den Straßen gehabt. Ich lass es aber erst mal beim 04-10er Zeitraum.

Morgen ist weg. Saisonzulassung 04-10 bei mir definitiv die letzte Fahrt mit einem e30. Die Limo habe ich schon am Donnerstag in den Winterschlaf geschickt, das Cabrio darf dann nach 4 Tagen raus aus dem Winterquartier gleich wieder zurück ins Winterquartier (mehr wurde es in diesem Jahr leider nicht, dafür hat die Limo etwas mehr Auslauf bekommen).

Gute Besserung! Und für nächste Saison viel Erfolg für den Abschluss des Projekts TÜV/ Zulassung

knapp 41 Ocken ruft der Leebman dafür auf --- mal sehen, ob es was im "Aftermarket" gibt ...

Hallo Gemeinde, ich suche mal wieder ein Teil und finde es im ETK nicht: Konkret geht es um Folgendes: Beim Batterieeinbauplatz vorne, Beifahrerseitig, gibt es das recht kurze, braune Massekabel mit der Batteriepolklemme. Mit gehts eigentlich eher um die batteriepolklemme, aber am besten kauft man das, so wie es aussieht, an einem Stück komplett, mit Klemme und Verschraubung. Wo finde ich das

Ich kann die Reifen beim ersten gar nicht so recht erkennen, aber manche haben schon 195er auf 15er Kreuzis gepackt (insbesondere, wenn sie die Felgen bei anderen Autos wie Golf &Co verwendet haben) bei 14er Kreuzis ist das ja richtig. Sind da nicht Rostbläschen am Schiebedach? Der zweite punktet in der Tat mit der Innenausstattung. Reimport von der Iberischen Halbinsel ist für mich per se noch kein k.o. Kriterium, jedoch wären dann so südländische Extras wie eine Klimaanlage oder Abweichungen zu Deutschland, wie ein ab Werk-Katlos-Motor, interessant. Und ja, das Auto hat kein einheitliches Lackbild. Preise sind gehoben, für viertürige 100 PS Nähmaschinen.

Ja, es gibt LED mit Straßenzulassung von OSRAM und PHILIPS, aber die Liste der BMWs, bei denen das möglich ist, ist recht klein. Ich habs für unseren e91, wo es möglich wäre, überlegt, aber für die über 100.- Euro, die der Spaß kostet, können da noch viel H7 Birnchen rein wandern. Wie bastelbert schon schrieb: Bei unseren alten Autos bringt es am meisten, einmal zu prüfen, ob denn die Reflektoren ok sind und ob alles sauber ist. Von Nightbreaker & Co, halte ich persönlich wegen der verkürzten Lebensdauer im Vergleich zu normalen oder gar extra-life Birnen wenig. So viel Licht mehr bringen die dann auch nicht.

Hallo Gemeinde, ja, ich weiß, der große Tabubruch im wir machen alles selber Forum, aber bei Thema Sitze habe ich nach diversen Aktionen in der Vergangenheit (irgendwann kommt es immer zu blutenden Pfoten, Gekneife und blaue Flecken und mit Handschuhen fehlt mir "das Gefühl" ) mittlerweile keinen Bock mehr, selber mehr als Ein- und Ausbau der Sitze zu machen. Fast jeder Sattler wird e30 Sitze beziehen können, wenn er die nötigen Bezugstoffe hat. Meine Frage ist aber, gibt es irgendwo einen Spezialisten, der sich mit e30 Sportsitzen richtig auskennt, also weiß, was er macht und nicht erst Stunden, die ich dann zu bezahlen habe, sich einarbeiten muss? Der auch notfalls - falls sich ein Schaden zeigt - was schweißen kann? Dann könnte man über den Winter mal was in Auftrag geben. Für sachdienliche Hinweise vielen Dank im Voraus, Gruß Martin

Soweit ich weiß, ja - würde ich aber bei Stoffsitzen nicht machen, da die Bezugsstoffe unterschiedlich sind und man sieht dann die unterschiede. Unterschiede gibt es noch zwischen 4 und 2 Türer. Beim 2 Türer sind die vorderen Sitze klappbar und die Rückbank ist leicht anders als beim 4 Türer. Es ist aber beides in beidem verbaubar, schaut nur sch .. aus und nicht klappbare Sitze in nem 2 Türer sind unpraktisch.

Glückwunsch

Bei unseren alten Heckkratzern ohne jegliche Antriebsregelungen (Sperr-Diff. macht es für Nichtkönner nicht ungefährlicher) und die oft nicht mal ABS haben, sind gute Winterreifen schon von Vorteil, wenn man mit dem alten Gerät im Winter fahren muss. Bei neueren Autos und auch bei älteren mit Frontantrieb spricht in den meisten Gegenden Deutschlands m.M.n. mittlerweile nichts mehr gegen Ganzjahresreifen - habe ich schon vor vielen Jahren gute Erfahrungen damit gemacht (damals Goodyear Vector).

da ist mal wieder einer Bmw E30 Designedition, Klimaanlage, BBS Felgen, Touring in Nordrhein-Westfalen - Schwelm | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de) Leider viel allgemeines Bla. bla bla statt Bildern von der Roststellen.

Ich habe in jedem Jahr irgendein Auto beim TÜV. Die e30 Limo hat sich aber wegen der Saisonzulassung 04-10 jetzt seit einiger Zeit beim Monat Oktober festgebissen, da ich nicht immer weiß, ob das Auto im April gleich rausgeholt wird und die erste Fahrt will ich nicht sofort zum TÜV machen. Das Cabrio habe ich mit dem steten TÜV erst nen Monat oder 2 später machen im nächsten Jahr dann auch beim Saisonende Oktober hängen.

Meine Limo hat seit heute wieder HU neu für 2 Jahre, zzgl. neues Öl & Bremsflüssigkeit. Zuvor gabs ZR und WapU neu, Ventile auch mal wieder eingestellt. Jetzt gehts nach ein paar hundert km in dieser Saison wieder in den Winterschlaf. Im Frühsommer gabs bereits neue Pneus ... eigentlich wäre in dem Zustand das Auto jetzt perfekt zum Verkaufen, aber ich will zu viel Trennungsgeld daher freue ich mich schon auf die nächste Saison

Eigentlich schaut so ein e23 von außen fast moderner aus, als der e32.

Beim is ist eben ausdrehen der Gänge angezeigt. Ich würde über den billigsten aller möglichen Swaps nachdenken, auf m40b18 - evtl. langt ja jemandem sein 318i Cabrio von der Leistung nicht mehr und man bekommt ein fittes Motörchen. Ja, der Aufwand für "nur" 15 Ps... aber alles anderes kostet eben mittlerweile noch mal mehr. Und es sind ja nicht nur 15 PS sondern auch 20NM mehr. Ggf noch nen preiswerten Fächer dran machen und nen Conny-Chip.

und zusätzlich sollte man im Herbst unbedingt Kastanien meiden.

Würde an einer Stelle einfach mal mit einem sauberen Microfaser-Tuch, vorher die Stelle in bisschen nass sprühen, sanft, mit wenig Druck und ohne irgendwelche Mittelchen polieren. Mit reinem Wasserstrahl wird es nichts. Evtl. hilft auch die bekannte Reinigungsknete, aber mit der bin ich bislang bei meinem einzigen Versuch nicht zurechtgekommen. Andere schwören aber drauf.

Zu? Ansonsten zu Kennzeichenhaltern wechseln, die haben sehr variable Schraubpunkte.

Seit einiger Zeit gibts eigentlich nur noch Schrott oder Vergoldungsangebote. Da halte ich mich zurück - in jeder Hinsicht, verkaufe selber auch nichts mehr.

Bei unserem e28 525eta war es im Frühjahr auch das DME Relais - das war noch das alte mit der Blechkappe, die oft kaputt gehen sollen. Die neueren haben eine weiße Kunststoffhülle, die sollen haltbarer sein. Wenn man nah ran geht, kann man das klacken eines funktionierenden Relais leise hören. Klackt nichts, ist es kaputt.

Wenn das alles mal sauber und geputzt ist, ggf. - je nach Geschmack - mit ein bisschen Farbe aufgehübscht, schaut das auch mit dem langen Kasten gut aus (da gibts dann auch noch Filter an jeder Ecke dafür). Was gar nicht geht - und ich denke, das dürfte mehrheitsfähig sein - ist einfach nen offenen Pilz vor den LMM hängen und um Motorraum baumeln lassen.

Sag ich doch, dass ist eine eingespielte Nahrungskette ... PS: Ist eine allgemeine Meinung, hat mit dem konkreten Fall nichts zu tun.