Peter_S

Mit einem V8 würde ich wahrscheinlich gar nix mehr schreiben, weil ich schon längst in U-Haft wäre . Es hat schon seine Vorteile, einen relativ schmalbrüstigen Motor zu fahren . Es wurde mir so erklärt, daß man über eine bestimmte Wegstrecke, ich glaube 500m, per Computerauswertung einen Durchschnittswert bilden würde, der dann abzgl. Toleranz herangenommen wird. Whatever, wenn man mal darüber geschlafen hat ist der größte Frust weg, und es gibt bedeutend schlimmeres. VG Peter PS: @ Steve der M40 ist schon lange weg! @ Hebi: wird gemacht, ich meld mich...

Bin angehalten worden und habe keine Aussage zur Sache gemacht. Es könnte sich hart an der Grenze zum Fahrverbot bewegen, vorgeworfen wurde "nur" eine Überschreitung der zulässigen Vmax. Man würde es erst am Computer auswerten und mich dann informieren. "Schönes Auto" haben die Herren noch gemeint . Na dann....fahrt anständig und passt gut auf VG Peter

Scheisse, der Spaß hat ein Loch ab sofort....bin gerade mit dem E30 unterwegs gewesen und leider von einem zivilen Videowagen begleitet worden. Hatte mal kurz aufgezündet auf einer zweispurigen Bundesstrasse, wie´s halt so kommt...Sonnenschein, der Motor klingt so schön und willig, also mal dritter Gang schön hochgezogen . Normal mache ich sowas nicht und bleibe "im Rahmen", aber der E30 ist so eine spezielle Sache, da ist einfach viel mehr Emotion im Spiel, und man ist nach so einem Umbau ja längere Zeit noch im Fahrversuchs/Testmodus unterwegs... Wenn ich Glück habe gibts Fahrverbot:wall::wall:, dabei hatte ich doch null Punkte . Selbst schuld, ich weiß. WTF . Mal sehen was dabei rauskommt. VG Peter

Würde mich auch sehr interessieren, was die Kiste wirklich wiegt! Als 316iM40 NFL waren 1080kg Leergewicht im Brief eingetragen. Sonderausstattungen habe ich so gut wie keine. Ich hatte eigentlich gehofft, mit M50 auf um die 1160 zu kommen. Der TÜV hat bei der Vollabnahme einfach so mal 1285 Leergewicht eingetragen (ohne Messung). Werde mal beim Schrotti hier in der Nähe auf die Waage fahren, muß nur aufpassen daß der Greifkran weit weg ist:D VG Peter

LOL...wie war Deine Nacht Addi :freak:? Die Felgen am E30 sind Ronal LS in 15". Noch ein paar kurze Infos zum Turnschuh, wenn auch OT: Der Z3M war für mich im Prinzip der Beginn dieses ganzen BMW-Wahnsinns und ist so über die Jahre zu einer Art gerade-noch-alltagstauglichen Tracktool herangereift, ich gehe damit ein/zweimal im Jahr auf die Rennstrecke und fahre ansonsten gerne mal eine Runde Landstrasse, mehr als 3.000km pro Jahr wird er nicht bewegt. Verändert wurde so einiges -Radsatz BBS RK II 8,5 und 10x18 mit 235/40 und 265/35 -Bremsanlage Movit rundum -H+R Gewindefahrwerk und Stabisatz -HA-Umbau Spurz und Sturz einstellbar, Powerflex gelagert -6 Gänge und passendes Diff -Airbox/Alpha-N -Recaro Pole Position Sitze -AC Schnitzer Frontflipper und Heckflügel -Eisenmann Endtöpfe -Etwa 1390kg Leergewicht (Serie 1440), 341 PS, 8.000/min max. Ich bin ja mal gespannt, was die S54-Maschine im E30 anstellen wird wenn Hebi und Michi soweit sind mit ihrem Umbau. Der E30 sollte gute 200kg leichter sein, woaaawww:sabber: VG Peter

Noch mal zu dem härteren Motorlager abgasseitig, habe es gerade verbaut und mal eine Proberunde gedreht: Passt wie erwartet einwandfrei, die Gewindebolzen sind allerdings beide kurz (beim M20-Lager ist einer länger), so daß Unterlegen mit 4mm je Lagerseite, also max. 8mm Ende ist. Das M20 Lager hatte selbst im entlasteten Zustand nur noch 45mm Höhe und war regelrecht breitgedrückt. Ich habe den Eindruck, der Motor läuft jetzt weniger rauh-ich vermute mal das M20-Lager hatte leichten Kontakt zum Längsträger, weil es so aus dem Leim gegangen ist. Momentan alles super lagermässig VG Peter

Sorry, ihr habt Recht, es sind 90% voller Tank und 75kg Ballast, ansonsten fahrfertig incl. aller Betriebsstoffe und Ausrüstungsteile. VG Peter

Schön, daß wieder 1. März ist...jetzt darf der zweisitzige Bruder auch wieder raus Die Sonne stand grad so schön, da musste ich einfach mal draufhalten . Bezeichnend ist, daß mir der E30 mindestens genauso am Herzen liegt und Freude am Fahren macht wie das M Coupe, das sagt schon eine ganze Menge über das ältere der beiden Auto aus! VG Peter

Nach DIN wird das Leergewicht mit 3/4 vollem Tank und 75kg Ballast ermittelt, wenn es Dir um Dinge wie TÜV etc. geht wäre das die richtige Methode VG Peter

Bei jedem Hydraulik/Druckluft-Göker erhältlich Hebi! VG Peter

Verstehe...ich habs mal bestellt und werde berichten wie es sich verhält. VG Peter

Wow, Danke Dir Weißt Du zufällig noch den Härtegrad des 325iE36 Lagers, Teile-Nr.22 11 1 095 444? Auf jeden Fall dürfte das härtere Lager gem. Deinem Tip schon mal deutlich besser mit seinem Gegenüber harmonieren! Danke nochmal, sowas suche ich schon lange. VG Peter

Kommt jetzt gleich die Carbonairbox rein, weil ihr den serienmässigen Luftsammler weggelassen habt? Ich weiß schon, wohin meine erste Fahrt mit dem T-Car geht:devil: VG Peter

WTF...genau deswegen hätte ich lieber den Flansch umgebaut, so ein Mist. Passt die Gesamtlänge der Welle? Mit ein wenig Gebastel könnte man wohl jetzt eine Art Adapterplatte bauen, um die 3cm auszugleichen, aber schön gebaut ist anders. Die Kardan ändern zu lassen ist finanziell gesehen auch Wahnsinn. Sofern die 320er Welle passt (mit Ausnahme des Getriebeflansches), würde ich auf den kleinen Flansch umrüsten und die 328er Welle wieder verticken. Das M20-Motorlager nervt gewaltig, im Gegensatz zum ansaugseitigen E36-Lager setzt sich das Mistding gewaltig - ich musste schon zweimal nachlegen, weil der Krümmer immer wieder mal in schnellen Linkskurven gegen den Achsträger bollerte. Falls wer eine gute Alternative zum M20-Lager weiß, bitte her damit VG Peter

Ihr Säcke, viel zu geil, Respekt

Habe hier noch ein Foto gefunden, das ist die Plus-Versorgung der DME mitsamt Sicherungs- kästchen. Diese war bei mir am M50-Motorkabelbaum dabei. Also anklemmen und gut is... VG Peter

Ich habe mir den EWS-Kram bei einem Chiptuner ausprogrammieren lassen, ich denke das ist der einfachste Weg wenn man keine EWS verbauen möchte. VG Peter

Normalerweise grünM50 an grünE30 und grün-weißM50 an grün-gelbE30. Grün-weiß ist die Spannungsversorgung des Diagnosesteckers, so war es zumindest bei mir. VG Peter

Sorry für das "irgendwer" Frank, aber in meinem Alter lässt das mit dem Gedächtnis irgendwie nach Ist schon doof, es ist immer irgendwas was so nicht passt, egal wie akribisch man ist beim Zusammenstellen. VG Peter

Ist nicht schlimm, sieht nur ein bißchen bescheiden aus hinter den recht offenen Felgen. Ich würde die Trommeln zumindest unauffällig mattschwarz beschichten, dann fällts nicht so auf. Wo sind denn jetzt die Neulackfotos VG Peter

Ich meine, irgendwer hier hat schon mal den einen Anschluß an der Pumpe totgelegt, und es ging dann trotzdem nicht. Ich fürchte Du brauchst ne Pumpe ohne Niveau sozusagen;-) VG Peter

Ein wenig scheisse Labern ist doch zur Faschingszeit durchaus OK Es ist im Endeffekt weder ein echter W-Motor, noch ein klassischer V, mehr so ein VR-V-Motor. Was mich an dem Projekt irgendwo stört..irgendwie ist das doch alles verkappte VW-Technik, wenn ich schon VR höre...geht an einem BMW grundsätzlich mal gar nicht finde ich Vielleicht dann doch lieber einen Bimoto mit je einem S62 vorne und hinten?? Gespickt mit 325ix-Frontantrieb für den vorderen Kollegen? Die Zylinderzahl wäre mir schon wichtig, die Gewichtsverteilung wäre auch viel besser, und ich muß keine VAG-Teile verbauen. Vielleicht zwei Gaspedale, um Front- und Heckmotor zur Verbesserung der fahrdynamischen Balance unabhängig voneinander einzusetzen. Das könnte es sein! VG Peter

Meine zwei Cent: Hoffnungslos overstyled, der schnelle optische Reiz mit geringer Halbwertszeit, eigentlich in dieser Hinsicht das genaue Gegenteil von großen Designerwürfen wie dem E30. Ich kann mir nicht vorstellen, daß sich in 25 Jahren eine ähnlich große Fangemeinde für den DS3 begeistern wird, wie wir es heute für den E30 tun. Mir würde das Ding wahrscheinlich nach einem halben Jahr Begeisterung jeden Morgen auf die Nüsse gehen, wenn ich es erblicke. Das ist einfach zu viel style. Der Mini bewegt sich für mich schon hart an der Grenze, dieser hier geht eindeutig darüber. Über die sonstigen Qualitäten kann und will ich nichts sagen, das Auto ist sicher kein schlechtes und meine Einschätzung komplett subjektiv und emotional. Also bitte nicht "krumm" nehmen, mir gefällt er halt nicht. VG Peter

Nette Zusammenstellung, bei einigen Bildern kommt man aus dem Sabbern nicht mehr raus;-) Allein das Frontfoto des roten M3 VG Peter

Der Lüfter war vom E34 und hat gerade so ums A...lecken in den Bauraum da vorne reingepasst. Ich würde ausmessen, was maximal reingeht und dann beim Schrotti auf die Suche gehen! VG Peter