Peter_S

Tante Edith sagt, raus mit dem E30 und mal bei Tageslicht schnell über Mittag knipsen, die Neugier hat über die Vernunft gesiegt Tageslichttauglich...nur mit der Kombi 16" BBS an der HA not so hot Interessant finde ich, daß die 17er optisch gar nicht mal so riesengroß rüberkommen im Vergleich zu den 16ern, speziell seitdem sie lackiert sind. Guter Nebeneffekt, ich stehe nicht so auf unproportional große Puschen. VG Peter

Sehr eindrucksvoll, was man alles aus so einem Fitzelchen Plastikmüll rauslesen kann. Danke Mirko, das ist höchst professionell . Die Sache mit der Hitze dürfte beim Z3M auch konstruktionsbedingt sein. Das Diff ist ja von dicken Auspuffrohren und m.E. viel zu großen Endtöpfen quasi eingerahmt, und es ist aufgrund des kurzen Hecks alles auf recht kleinem Bauraum versammelt. Die Lensos schnalle ich mal komplett auf den E30 und mache Fotosession, wenn der komische Turnschuh die Hebebühne nicht mehr blockiert VG Peter

Leider kann ich Dir mit dem verd....Gebläsemotor auch nicht helfen, aber die Punkte 1-6 sind eigentlich ein must-do an jedem M50, macht sich extrem positiv bemerkbar wenn da alles dicht und sauber ist. Freut mich, daß er jetzt so gut läuft Hoffe nur Du must den Kram wegen des Gebläsemotors nicht nochmal ausbauen . VG Peter

Das wollte ich auch schon anmerken, habe mich aber nicht recht getraut, ist ja fast anmassend nachdem alles andere mehr als tiptop und sauber gemacht ist Bitte weiter berichten, ich liebe solche Aufbaustories (und insbesondere M3s) und freue mich irgendwie jedes Mal mit VG Peter

Musste doch mal schnell eins aufstecken für einen ersten Eindruck, trotz Winterschlaf des E30... Im Frühjahr gibts gescheite Bilder, in der Halle ist es einfach zu düster Hätte auch gerne noch mehr/weiter nach aussen lackiert, aber wie schon gesagt wäre das m.E. nix gescheites geworden. Passt aber auch so! VG Peter

Endlich mal wieder was für den E30, Felgen vom Lackierer zurück....I like Kanns gar nicht erwarten, heute abend die anderen drei fertig zu machen und mal aufs Autro zu schnallen VG Peter

Wollte euch gerne nach dem regen Interesse für diesen Beitrag hier: http://e30-talk.com/verkehr-recht/t-noetigung-schraege-story-108555.html noch den Ausgang der Story mitteilen wie versprochen. Das Verfahren wurde eingestellt, wie zu erwarten stand. Formal-rechtlich kann ich die Argumentation des Staatsanwalts auch als Laie verstehen, warum sollte er mir mehr Glauben schenken als der offensichtlich gegensätzlichen Darstellung meines Kontrahenten? Was meines Erachtens gar nicht gewürdigt wurde, war der Tatbestand des zwangsweisen "Festhaltens" durch Strassenblockade, das ist wohl auch nur eine Ordnungswidrigkeit, aber OK. Natürlich sehe ich auch hier die Problematik der Beweisführung. Schade. Aber sollte er nochmal so eine Nummer mit irgendwem abziehen, erinnert man sich hoffentlich an den Vorgang. Bin ihm übrigens nochmal über den Weg gelaufen auf seiner Arbeitsstelle. Nix mit Polizei, er arbeitet offenbar im örtlichen Nahversorgungslädchen, wie ich Samstag morgen beim Brötchenholen feststellen konnte. Ein Ladenprojekt, was Langzeitarbeitslosen, psychisch kranken und Menschen in Problemsituationen einen Wiedereinstieg ermöglichen soll. Ein betont gestellt-freundliches "Guten Morgen!!" hat er noch mit einem Lächeln erwidert, kurz nach der Frage "Na, können Sie sich noch an mich erinnern?" entglitten ihm die Gesichtszüge schlagartig. Unbezahlbar. Und sollte er mich jemals wieder nerven, weiß ich jetzt wo ich ihn treffen kann. Ohne Zusammenhang mit dem Führen eines Fahrzeugs wohlgemerkt, denn dann ist es nur Körperverletzung, und ich darf wenigstens danach noch E30 fahren VG Peter

Wird gemacht Mirko, würde mich auch mal brennend interessieren warum das Teil nicht halten mag Beim Kauf des wieder originalen Z3M-Lagers hat es mir fast die Schuhe ausgezogen, 78€ . War ein teurer Spaß, für nix und wieder nix Dafür machen andere Dinge wieder Laune, nach dem Motto "So muß Technik" VG Peter

Jo, Bremse ist für den M! Das Powerflex ist das ganz normale, also nicht das extraharte...die HA incl. Diffaufhängung ist ansonsten nahezu baugleich wie am E30. Also dürfte das Lager dort auch nicht ewig halten... Die alten Schuhe (BBS RKII) habe ich nochmal rausgeputzt, bevor sie heute abend in der Bucht hoffentlich gut weggehen. Bissle traurig bin ich da schon, spätestens wenn die RCs da sind vermutlich dann wieder nicht mehr VG Peter

So isses, als her mit dem Spam, gut so BTW...immer wieder schön anzusehen so eine frisch gemachte Bremse finde ich . Sind eigentlich Porsche 993 turbo Scheiben, wobei der Innentopf rausflog und durch das Movit-Teil ersetzt wurde. Ausser viel Putzen und Polieren reines plug+play. Zum Thema Diff-Lager von Powerflex...das ist definitiv ganz großer Müll . So sieht das nach vllt. 6´km aus...komplett oval, teilweise gerissen, und die Scheibe komplett verdrückt. Kommt wieder das originale Lager rein. VG Peter

Mein Gott, was für eine Threadhijackerei hier Am E30 gibts wenig Neues, die Felgen verstauben irgendwo in einer dunklen Ecke der Lackiererei, aber der Winter ist ja noch lang, insofern no prob. Und der Rest wird dann auch noch abgearbeitet In der Zwischenzeit habe ich mich mal meinem Sorgenkind Z3M angenommen. Der gute hatte ständig Schluckauf beim plötzlichen Gasgeben, schlechten Durchzug usw., sprich lief komplett besch..... Nachdem er jetzt wochenlang beim Chip/Elektronikspezi stand, wurde ein defekter Vanos-Magnetblock als Übeltäter festgestellt, der in Folge auch noch die Endstufe der DME gerichtet hat. Teurer Spaß, aber er läuft jetzt wieder wie die Eins und röhrt wieder sehr geil in/aus der Carbonairbox:sabber: Parallel dazu war ich mit dem 2009 von mir umgerüsteten 6-Gang vom M3E36 unzufrieden...einfach nicht so selbstverständlich locker-leicht flutschig zu schalten wie das 5-Gang. Also einmal alles retoure, Kardanwelle wieder anpassen, Diff ändern etc.. Dazu brauche ich noch neue Bremsscheiben und Beläge an der VA und div. anderen Kleinkram. Momentan ist alles zerlegt und die Einzelteile werden peu a peu aufbereitet, Aluteile aufpoliert usw. Dazu gibts mal andere Schuhe, BBS RC, hinten die schön konkaven in 10x18, schwarz glänzend lackiert ohne Nabendeckel. Sicher sehr geil und "racemässige" Optik, an den noch montierten RKII habe ich mich satt gesehen und deutlich schwerer sind sie auch. Der Turnschuh soll zum Frühjahr 13 wieder top sein, der E30 freilich auch, aber das wird schon VG Peter

Wie wärs mit einem Fächerkrümmer? Die Ansaugbrücke sieht sehr gut aus, würde aber das Logo und die Streifen noch rausschleifen...ansonsten weitermachen, dat wird VG Peter

Genau so muss ein BMW klingen, sehr geil Wie hoch wird der heißgemachte M50 drehen? VG Peter

WTF, ich werds tun...(7.500). Die DME muß eh noch mal richtig befestigt werden über dem Handschuhfach, ist bisher nur mit ein paar Brocken Schaumstoff verklemmt, und wenn man sie eh in der Hand hat kann man ja gleich @Moritz: Hat alles der Tachomensch gemacht, aber die Dinger gibts ja in der Bucht als Felgenaufkleber, die müssten da reinpassen VG Peter

7.500?? Wow, heftig! Superplus fahre ich eh und ein Fächer ist drauf, könnte man also mal testen . Wie macht sich der Motor denn von 7.000 bis 7.500, dreht er relativ locker-flockig dahin oder ist es eher zäh und angestrengt? Und wie ist der Klang oberhalb 7000, noch geiler oder schon so metallisch-ich-platz-gleich?? Ich lass mir am besten ein Fernpoti in die DME einbauen, wo man von 7-8kUPM alles einstellen kann Doofe Sache mit den Felgen, der Lackierer erstickt in Arbeit und macht sie "irgendwann die nächsten Wochen, sind ja Sommerräder und hat sicher Zeit". Jaja, stimmt schon, aber meine innere Stimme will sie JETZT VG Peter

Klingt nach :sabber: Bilder und ein Soundvideo wären äusserst willkommen Sakrament, von so einem heißgemachten M50 träum ich auch nachts VG Peter

Ist bestimmt zu leise Klasse Sache mit der Bühne und ebenso guter Plan, alles nochmal 100% top zu machen VG Peter

Kann ich mehr als bestätigen mit den Schaufenstern Der Motor bleibt, wie schon öfters erwähnt mag ich ihn einfach, wir haben da ein sehr emotional geprägtes Verhältnis VG Peter

Ist doch eigentlich gut so, daß wir nicht alle gleich ticken:D Die Felgen lackiere ich definitiv um, ich muss es einfach tun:sabber:. Im worst case war´s halt ein Fehler, ich denke aber es wird gut ausschauen! Denke bis Ende nächster Woche weiß man ob es gut kommt oder nicht:devil: VG Peter

Hehe, freu mich auch wie ein kleines Kind über das KI, wollte das schon seit 1,5 Jahren gerne haben Ob ich die Drehzahl nochmal auf 7.200 erhöhen lassen sollte, wo ichs jetzt auch anzeigen kann ? Angeblich kanns der M50 ja ohne zu platzen, mal sehn... @ Axel: Das KI ist ganz bewusst so schlicht gehalten-ich wollte einfach, daß es dem vom E30M3 entspricht, Ringe etc. mag ich net so. Mit den Lensos passt das so schon, ich wills 100% sauber und kärcherbeständig haben, das bekommt man am originalen Farbübergang Stern/Bett einfach besser hin. Nach den Schrauben kommt direkt eine Innenwölbung mit etwa 4mm Radius, probier mal da rundrum absolut sauber und perfekt rund ein Linienband o.ä. zu kleben, da verzweifelst fast...ist mir zu heiß @Rene: wie wahr, und der Winter geht grad erst los...MS 2013 läuft aber VG Peter

So, teilweise abgearbeitet: -KI wie gewünscht überarbeitet von Maustech, superschnell und einwandfrei+sauberst erledigt Die Öltemp.-Anzeige wurde einfach auf das Verbrauchssignal gelegt, ich musste also nur eine Leitung von der Abgreifstelle am Ölfilterdeckel bis zum Motorstecker legen, und es zeigt sogar was an, was mich als Elektrikmuffel immer besonders begeistert -poliert+gewachst, Plastikteile mit Armor All behandelt usw. -Lensos werden morgen "entschraubt" und gehen zum Lacker, werde jetzt doch nur den Stern bis kurz vor die Schrauben lackieren lassen weil: a. es nahezu unmöglich ist, nach den Schrauben einen geraden Übergang hinzubekommen b. es wohl doch technisch/optisch gesehen unsinnig ist-die konstruktive Trennung, zumindest bei den echten RS, ist halt vor den Schrauben und der Stern ist von hinten gegen das Bett geschraubt More to come.... VG Peter

Perfekt, so und nicht anders schafft man Platz in der Halle :daumen: Und die Schrauberei mit Bühne ist halt einfach göttlich, ihr werdet das Teil lieben. Nicht zu hoch hinaus, sonst macht ihr ne Beule in die Decke BTW, Dekadenz hoch drei, ne nagelneue Bühne und dann auch noch aufbauen lassen, bin erschüttert VG Peter

Bingo, genau der Fall für den man sowas macht...und hoffentlich neimals braucht VG Peter

In meinem Fall blieb der Beitrag gleich - aber selbst wenn es ein paar € mehr werden lohnt es sich. Im Regulierungsfall wird dann nicht lange über den Fahrzeugwert diskutiert, das kann Gold wert sein bei Fahrzeugen mit deutlich fünfstelligen Gestehungskosten und wesentlich niedrigeren Notierungen in den Listen. VG Peter

Nicht schlecht, spricht ja auch für Deine Arbeit und Akribie Dann lass das Ganze gleich beim Versicherer Vetragsbestandteil werden... meiner wurde auch ähnlich geschätzt und im Falle des Falles könnte man ihn dann auch wieder 1a richten lassen ohne in einen wirtschaftlichen Totalschaden zu tappen. VG Peter