Michel A.

@GearX Da habe ich glaube ich auch schon geschaut und nichts gefunden, meine ich. Muss nochmal in die Garage und das genauer inspizieren. Ein Einzelteil als Blech habe ich aber nicht gefunden. Eventuell in anderen Baureihen. Schade dass ich die Halter damals nicht rausgeschnitten habe, habe ein 92er Cabrio aber auch vor knapp 6 Jahren mittlerweile geschlachtet. Dort wurde bereits die Doppelfanfare verbaut und in den Fahrzeugkabelbaum integriert: D.h. ich muss mir den Zusatzkabelbaum so oder so selbst bauen. Weiter geht's im Winterprogramm! Nachdem der Beifahrersitz wieder gut in Schuss ist, wollte ich noch meinen Fahrersitz ausbessern. Ich habe einen nahezu perfekten Bezug gefunden, jedoch ohne Sitzheizung. Da meine auch defekt war, habe ich nach Anleitung von @Janosch begonnen. Beim Aussortieren von alten, unbrauchbaren Sitzbezügen fand ich dann noch eine Heizmatte, die es völligst zerlegt hatte. Das Textil war gar nicht mehr zu gebrauchen, die Anschlussleitungen auch nicht. Die graue Litze für die eigentliche Heizbahn konnte ich jedoch noch für meine eigene Matte verwenden. Ich nahm das Multimeter zur Hand und habe so meine Matte durchgemessen, bis ich die zu reparierenden Stellen gefunden hatte. Ich habe letztendlich eine ganze Bahn ersetzt sowie mit silikonummantelten Kabeln (besonders flexibel) die Zuleitungen erneuert. Matte funktioniert wieder wie sie soll und wandert mit 9,9 Ohm aufs Ersatzteilregal. Warum ins Regal? Die Matte für die Sitzfläche gibt es noch neu und somit habe ich sie einfach gekauft. Hier einmal der Vergleich neu gegen alt. Herstellungsdatum der neuen Matte ist September 2021. In den letzten Jahren haben sie wohl am Steckergehäuse gespart, welcher eigentlich an der Sitzmatte dabei ist. Kein Problem, da ich ja eh einen habe. Oder jemand hat ihn im Lager gemopst. Das Zuleitungskabel entspricht übrigens einem handelsüblichen H03VVH2, welches man in alltäglichen Elektrogeräten ohne Schutzleiter findet, z.B. Lampen. Widerstand der neuen Matte im Übrigen 5,5 Ohm, falls es einen mal interessiert. Den "neuen" Bezug habe ich einmal vollständig gereinigt und so matt bekommen, als wäre er fast neu. Auch die Lederstruktur ist wie von einem Jahreswagen. Anzeichen dafür, dass der Bezug schon mal getauscht oder ausgebessert wurde, finden sich keine. Sieht mir nach original BMW aus. Laut Schaumstoff aus Bj. 1986. Zur Reinigung verwende ich vom Lederzentrum den Reiniger stark bzw. von Koch Chemie den Pol Star, je nach Verschmutzungsgrad. Hier auch nochmal der Vergleich der Strukut mit einem Teil eines anderen original BMW Bezuges, der von UV-Strahlung und mechanischen Einflüssen verschont war: Anzeichnen der Position des Bezuges mit Edding, damit ich nach Einbau der Sitzheizungsmatte alles wieder richtig verklebe: Matte einsetzen und wieder mit Pattex Kontakt Kraftkleber verkleben: Da ich auch beim Fahrersitz wieder einen Bezug komplett erneuert habe (Einstiegswange der Lehne), fällt ebenso wie beim Beifahrersitz ein Farbunterschied auf. Letztendlich konnte ich es mit der Lederpflege von Meguiars gut anpassen. Die Farbe wurde wesentlich tiefer bzw. dunkler. Das leicht speckige wurde nach Einziehen der Pflege wieder matt, die Farbabdunklung aber blieb. So fallen die neuen Bezüge im Gesamtbild dann doch weniger auf als vorher. Die Bilder hier entstanden unter wirklich hellem Kunstlicht, mal sehen, wie es im Auto wieder eingebaut bei Tageslicht wirkt. (Zu sehen im Hintergrund im Übrigen mein Bastelkeller/Mancave, deswegen auch ab und zu mal etwas chaotischer. ) Somit sind beide vorderen Sitze frisch überholt. Da wird's einem doch langweilig Im nächsten Beitrag gehts deshalb um das nächste Teilprojekt: eine Klimaanlage. Würde das gerne alles in einen Post hauen, weil ich damit schon begonnen habe, aber da komm ich mit den Bildern bzw. der max. Gesamtgröße dieser nicht hin. Deshalb bis die Tage!

Achtung! Sieht ganz stark nach Fake und gekaperten Kleinanzeigen Account aus. Siehe die anderen Anzeigen. Ständig wechselnde Hintergründe und Bildqualitäten, u.a. Bilder von DE-Teile, die sitzen z.B. in der Niederlande. Dieser Tacho steht mit 1000€ in eBay: Klick Würde den Account melden. Wenn der Preis zu schön ist um wahr zu sein, dann ist es auch nicht wahr. EDIT: Habe es gemeldet und ist mittlerweile gelöscht, aber es ging um denselben Tacho mit denselben Bildern wie aus dem eBay Link, nur halt für 300€ statt der 1000€. Anbieter selbst ist noch nicht gesperrt aber zur Warnung: Ist ein Anbieter aus 66424 Saarland - Homburg, mit interessanten Angeboten.

Hi, welche Dichtschnur hast du verwendet? Es gibt Silikon als Vollmaterial und auch als Schwammgummi.

Das sind die üblichen Phishing Methoden, um an irgendwelche persönlichen Daten, Logins etc. zu kommen. Das hat nichts mit Kleinanzeigen oder deren Bezahlsystem selbst zu tun.

Moin!

...sogleich! So ging dann langsam die Saison zu Ende und nach einer gründlichen Reinigung steht das Cabrio unter der Haube in der Garage. In den Fingern juckt es natürlich trotzdem und da ich schon seit längerem den Beifahrersitz mit besseren Bezügen ausstatten wollte, ging ich das eben an. (Chaos im Hintergrund einfach nicht beachten ) Hier kann man mehr oder weniger gut erkennen, wie verbrannt und geschrumpft das Leder ist. Soweit, dass man schon zwischen den Polstern auf das Gestell schauen konnte. Ich habe mir in den letzten Jahren immer mal wieder gute gebrauchte Bezüge auf eBay ersteigert, sodass ich auf einen guten Fundus zurückgreifen konnte. Bei der neuen Lehnenfläche habe ich dann einen interessanten Fund gemacht. Dort wurde eine Matte für die Sportsitze mit Längsnähten verbaut. Das hat mich nicht ganz so zufriedengestellt und ich wusste, dass die Matten in den alten Bezügen voll in Ordnung sind, also habe ich die mal eben getauscht. Ich bin nach der EBA von BMW vorgegangen, bis ich zum Punkt des Tackerns kam. Hier habe ich auf einen Beitrag im Talk Bezug genommen und das Leder mittels Pattex Kraft Kontaktkleber an den Schaumstoff geklebt. Das Problem ist nämlich, dass die originalen Tackernadeln eine Biegung aufweisen, sodass die spitzen Enden der Nadeln nicht durch die Flächen stechen können, wenn man sich draufsetzt. Habe es mal versucht, es zu illustrieren. Gut für die Haut und für die Heizmatten, aber eben nicht durch einen Universaltacker mit normalen Nadeln zu machen. Jedenfalls habe ich keine Möglichkeit gefunden, dass exakt so nachzubilden. Ich habe trotzdem an unkritischen Stellen mit dem Tacker nachgeholfen, auch wenn der Kleber allein reichen sollte. Einen Bezug musste ich durch ein Neuteil ersetzen, mal schauen, wie lange es braucht, um sich anzupassen. Hier sieht man übrigens an einem silbernen Lederteil, wie der Zahn der Zeit daran nagt, das ist ein zusammenhängendes Stück Leder! Im gleichen Zuge habe ich die Dämpfer erneuert und mir hierzu auch nach einem Tipp im Talk die Wolfcraft Einhandzwinge EHZ Pro 65-300 (Herstellernr. 3457000) gekauft. So hat man nicht ein spezielles Werkzeug nur dafür, sondern kann es danach auch für was anderes benutzen. Habe mir, damit die neuen Dämpfer nicht wegrutschen können, einen Aufsatz gedruckt, den man gegen die originalen Gummiaufsätze tauschen kann. Ging ohne Probleme, sehr zu empfehlen! Jetzt hat man auch mal die Zeit, die Schienen zu säubern, Rost zu entfernen und neu zu fetten. Diverse Kleinteile habe ich auch noch gedruckt. Die Step-Dateien hänge ich für jeden mal an. Die Klammer für die Stange gibt es auch noch neu bei BMW für ca. 6€, aber ich dachte das spar ich mir einfach mal. Gucken wir mal, wie lange es hält, dann kann ich mir für nen Centbetrag das Teil auch einfach wieder nachdrucken. Sollte aber halten. So ist der Sitz zumindest jetzt fertig für den Einbau. Dasselbe werde ich nochmals in kleinerer Ausführung für den Fahrersitz wiederholen. Den habe ich schon vor längerer Zeit mit guten Bezügen ausgestattet, jedoch ging die Sitzheizung auf der Sitzfläche nicht und eine Lehnenwange war leider nicht so schön, weshalb ich mir auch dort einen neuen Bezug organisiert habe. Dazu kommt aber im nächsten Beitrag was, da ich aktuell noch auf einen guten gebrauchten Bezug warte, der mir hoffentlich nächste Woche geliefert wird. Ansonsten gab es zu Weihnachten für den E30 noch einen neuen belederten Handbremshebel, da beim alten die Naht aufgeplatzt war, sowie einen neuen Schaltknauf. Hier hatte ich einen beleuchteten Aftermarketknauf, der optisch schon ganz okay gepasst hat, aber ich wollte den kurzen, beschwerten Knauf wie beim E46. In beleuchtet nur für F10 M5 und F80/F82 M3/M4, preislich beide um die 210-220 €. Ist es das wert? Nein, eigentlich nicht, somit habe ich für 70 € den unbeleuchteten genommen. So habe ich auch meinen jugendlichen Pfusch mit den Stromdieben entfernt und bin glücklich mit der Lösung. Oberschenkelauflage Durchführung.STEP Klammer Entriegelung Sitz.STEP Aufsatz_Daempfer.stp

Eigentlich wollte ich im letzten Jahr noch ein Update bringen, aber nun sind wir hier. Also frohes neues! Das Jahr ging weiter mit der Tour in den Dolomiten, hier noch einmal ein großes Dankeschön an @RS-Tuner, das war definitiv ein Highlight in 2025. Hier macht sich eine gute Versiegelung natürlich beim Waschen bezahlt (Soft99 Fusso Coat). Nach der Tour musste nicht nur der Teppich trocken werden, sondern auch eine Birne ersetzt werden, in dem Fall für den Schalter des E-Verdecks. Wurde mit den passenden Birnen (T1, 14 V, 40 mA ergo 0,56 W) getauscht, macht seitdem wieder tadellos seinen Job. Meiningen stand dann an. Dafür wollte ich die Versiegelung nochmals auffrischen weil sie in den 5 Jahren dann doch nicht mehr ganz so war wie beim Auftrag. Beim in die Einfahrt fahren habe ich mir leider durch die Bauart des Hoftores den Auspuff abgerissen, weil ich durch die Neigung des Bordsteines so tief komme, dass man dort hängen bleibt. Glücklicherweise ist nur der Endtopf aus den HJS Schellen gerutscht und der Halter am Getriebe wurde ein wenig verbogen, nichts weiter dramatisches. Das Heckblech hats ein wenig mitgenommen, aber das soll auch noch professionell gerichtet und lacktechnisch ausgebessert werden. Die Auspuffgummis sind jedoch gerissen, wobei mir @Limofreak glücklicherweise noch am selben Tag aushelfen konnte. Hier auch nochmals vielen Dank! So konnte ich dann neu versiegeln. Dann noch zwei weitere Events, einmal in Rothenburg o.d.T. von Raab Classics und einmal meine erste Old- bzw. Youngtimer-Rallye, die Kinzigtal Classic. Hier sind wir wider Erwarten 8. Platz in unserer Klasse geworden und haben sogar einen Pokal mit nach Hause genommen. Fortsetzung folgt....

Sollte sich dieses Mal einrichten lassen, ich werde den Urlaub drumherum planen

Hier klicken Hier noch mehr darüber, im Notfall Untertitel einschalten: https://www.youtube.com/watch?v=4gibcRfp4zA

Wenn ich das Auto bei mobile oder Kleinanzeigen inseriere und der Interessent vor Ort zusagt, geschieht der eigentliche Verkauf doch trotzdem offline über einen Vertrag, oder? Da habe ich zwar eine elektronische Plattform genutzt, das Auto aber nicht direkt darüber verkauft. Ansonsten schreibt man halt "privater Verkauf ohne Nutzung elektronischer Plattformen" in den Vetrag. Sehe das wieder als Auslegungssache, die für Anwälte interessant sein könnte, falls wirklich was passiert. Als ob die Behörden Ressourcen hätten, das auch noch zu überprüfen.

Handelt es sich bei dem Blinddeckel um die Teilenummer 64111372670? Wenn ja, hat jemand sowas noch rumfliegen und benötigt es nicht mehr? Ich werde voraussichtlich auch meinen Heizkanal rechts entfernen, weil der eh nur direkt auf den Subwoofer bläst, bringt irgendwie keinem was, weder dem Sub noch dem der hinten sitzt.

Das müsste "Fahrdynamik in Perfektion: Der Weg zum optimalen Fahrwerk-Setup" von Wolfgang Weber sein.

Bei mir gabs letzte Woche frisch TÜV. Leider mit einem geringen Mangel (hab ich wohl irgendwie übersehen): Diff ölfeucht. Da werde ich wohl einmal neu abdichten müssen + neue Lager. In dem Rahmen kann man dann auch gleich das Mittellager und die Hardyscheibe wechseln, je nachdem wie die aussehen. Geplant ist noch eine Rostbeseitigung (Radlauf hinten rechts fängt an zu blühen und an der Heckklappe gibt es kleinere Stellen am Griff/Emblem) sowie eine Politur/Versiegelung des Lacks. Und eine vorbereitende Arbeit fürs Frühjahr: überholte Bremssättel. Nachdem ich im September die vorderen Scheiben inkl. Beläge wechseln musste, habe ich festgestellt, dass die Sättel inkl. Bremskolben etc. schon ziemlich angegriffen waren. Da ich das Auto natürlich benötige, habe ich mir einen zweiten Satz besorgt, gestrahlt, lackiert und überholt. (Ganz im Stile von M539 Restorations) Farbton ist Gunmetal Metallic Glanz von Foliatec in der 2K Sprühdose. Sehr zu empfehlen!

Sind doch alles nur Daten, die sie eh schon haben, was sollte dadurch besser "kontrolliert" werden können? Hab meine Fahrzeugscheine jetzt auch digitalisiert. Beim E30 wirds interessant, da steht bei zusätzlichen Bemerkungen nur die erste Seite der Eintragungen, alle weiteren Seiten finde ich nicht . Der Schein liegt aber eh im Karren. Praktisch find ichs beim Motorrad. Weil ich da den Schein nicht jedes mal von der Textil- in die Lederkombi und umgekehrt packen wollte, weil ichs eh vergesse. Aktuell war er unter der Soziussitzbank, dort aber eher suboptimal untergebracht. Handy ist eh immer dabei, von daher .

Ich habe folgende: https://www.softgarage.de/indoor-car-cover-schwarz-passend-fuer-bmw-3-e30-cabriolet-1985-1993-artikelnummer-702050-0005453-car-cover-vollgarage-faltgarage-abdeckplane-hagelschutz Bin sehr zufrieden damit. Passform 1A auch ohne Spiegelausschnitte. Auto ist natürlich immer frisch gewaschen bevor das Cover drauf kommt.

Ich habe ein etwas spezielles Problem mit meinem Radio (Business CD). Das sieht nicht nach einem typischen Pixelfehler aus, da nicht einzelne Pixel betroffen sind, sonder es vielmehr einer Spur ähnelt, wie von einem Holzwurm. Hat in der Uhr angefangen und sich mittlerweile ausgebreitet. Hat sowas schon mal jemand gesehen? Habe nichts dazu im Internet gefunden.

Ich hab mir nach langer Zeit und nach knapp 1,5 - 2 Jahren Suche mal wieder ein Motorrad gegönnt. Sie verträgt sich im Stall gut mit dem Cabrio, Händler- und Felgenaufkleber habe ich entfernt, weil sie mir nicht zugesagt haben. Aktuell steht sie also 100 % original dar, bis auf den kurzen Kennzeichenhalter. Geholt habe ich sie freitags vor drei Wochen, am Tag darauf waren wir erstmal zwei Wochen im Urlaub und seitdem ist das Wetter bescheiden . Heute konnte ich ein kurzes Fenster mal nutzen und eine Runde drehen. Frischen TÜV, neuen Hinterreifen (vorderer noch gut in Schuss) und einen Desmoservice gabs dazu, da kann ich also erstmal sorgenfrei fahren.

Ticket gekauft

Zwar schon knapp 3 Wochen her, aber es waren definitiv die Bilder des Tages: Hatte das Lackkleid und die vordere Schwinge zusammen mit Motor, Felgen und Fahrwerk schon 2016/2017 erneuert. Dieses mal war der Rahmen dran, der wurde gestrahlt, zusätzlich verstärkt und lackiert. Die hintere Schwinge mit ihren Lagern (oder was davon übrig blieb) war mehr als fertig. Da wurde fahrtechnisch nochmal einiges rausgeholt, PU sei Dank. Mittlerweile ist alles neu oder überholt. Kein einziges Teil, was ich nicht angefasst habe. Auf VAPE (12V) umgebaut, ansonsten unaufgeregt original. Auf den Bildern ist die Parklichtabdeckung noch nicht drauf, aber sie ist natürlich komplett.

Da bin ich mangels anderer Karosserieformen überfragt. Sollte aber eher passen als umgekehrt, da die Cabriomatten durch die Schwellerverstärkung ja schmaler sind. Der Anbieter hat aber denke ich auch für 2-Türer welche im Angebot.

Auch von meiner Seite aus ein großes Danke. Wie schon von anderen angemerkt, kann man sich gar nicht so teilen wie man mit den Leuten quatschen möchte. Bin zwischendurch immer mal mit der Kamera durch, hier ein paar Impressionen meinerseits: Bis zum nächsten Jahr!

Ist in der Verwendungsliste auch für jeden E30 gelistet. Würde also den dritten Halter nehmen

Werden die beim NFL benötigt? Finde dazu in der EBA irgendwie nichts, nur in der für den VFL

Das ist m.M.n. die 51231943279, und die kostet leider ein bisschen mehr (bei Baum 6,28€). https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-sicherungsblech-51231943279/ Die von dir verlinkte Teilenummer sollte für den Bowdenzug der Verriegelung sein, die verhindert, dass man Verdeck- und Kofferraumdeckel gleichzeitig öffnen kann.