Michel A.

Das ist doch ne ordentliche Größe. Die Pumpe wär mir zu laut. Auf Bilder vom Endergebnis bin ich dennoch gespannt!

Das sieht nach einer guten Alternative aus, habe im E46 von Car-Solution das eLight und das eKombi verbaut. Funktioniert gut, aber das eLight für Tipp-Blinken, Coming Home etc. ist noch etwas altertümlich von der Programmierung her, mit RS232 auf USB Ist erstmal natürlich nicht schlimm, aber leider vermisse ich die Funktion, die aktuellen Optionen auszulesen. Es ist leider nur möglich, zu überschreiben. Dafür ist aber die Programmiermöglichkeit sehr umfangreich, man kann jede Birne einzeln ansteuern, wobei ich da jetzt auch keine Kirmes am laufen habe. Und die Öltemperaturanzeige beim eKombi reagiert empfindlich auf andere Sensoren. Mit dem Hella-Sensor ist alles bestens. Mit dem Aftermarket davor kam ich maximal auf 65°. Mittels App ist das natürlich wesentlich angenehmer, zudem preiswerter.

Danke für die Antworten, die meine Einschätzung dann nochmals belegt hat. Manchmal macht man sich zu viele Gedanken Danke Dir. Tatsächlich habe ich Sechszylinder-Hupen liegen, die ich auch schon verbauen wollte, aber bisher noch vor mir hergeschoben habe, vielleicht gehe ich das demnächst mal an. So oft benutze ich die Hupe aber nicht. An der jetzigen Position soll sie aber langfristig nicht bleiben. Die Doppelfanfare wird ja links und rechts unsichtbar am Langsträger montiert. Das von @Janosch gezeigte Horn ist mir aber ein bisschen zu Oldschool Ab und zu sehe ich auch ein Cabrio mit Heckspoiler und überlege dann immer mal ob ich das gut finde, aber ich konnte mich bisher noch nicht dazu durchringen, einfach mal was dranzuhalten. Aktuell sehe ich aber keinen Spoiler auf der Klappe. Vielleicht finde ich ja eine zweite passende, dann kann ich beliebig tauschen. Habe ja aber auch noch Front- und Heckschürze von Schnitzer liegen, wozu mir die passenden Cabrioschweller fehlen.

So, kurzes Update hier bezüglich Hardyscheibe: Das Pro Kit 43466 bzw. die 04435 passen. Hier links die alte zu sehen Größenvergleich mit der falsch bestellten Jetzt habe ich lediglich eine Frage. EBA bzw. TIS hat gesagt, an der Mutter anziehen, und somit habe ich die Schrauben und Muttern so gesetzt wie unten zu sehen, dass also der Schraubenkopf an der Hardyscheibe direkt anliegt und ich mit dem Schlüssel die Schraube festhalte und die Mutter an den Wellen anziehe, um eine Verspannung/Torsion der Buchse in der Hardyscheibe zu vermeiden. Ging nur Richtung Getriebe trotz Spezialwerkzeug nicht, sodass ich doch drei der sechs Schrauben am Kopf anziehen musste. Wirds schon verkraften oder? Lustigerweise hab ich mal zum Vergleich beim E46 geguckt, da steht an der Schraube anziehen, auch interessant. Früher hätte ich mir da gar keine Gedanken gemacht und einfach festgeknallt

Noch ein paar Hinweise die mir eingefallen sind: Bei mir wurde die Pumpe nur mit Zigarettenanzünderanschluss geliefert, habe dann auf eine handelsübliche Buchse umgebaut und ein 12V-Netzteil verwendet, was ich noch übrig hatte. Dein Ansatz mit dem Metallfliegengitter ist nicht schlecht, bei der Ölwanne hat sich der kleine Filter der Pumpe schnell zugesetzt. Vielleicht übernehme ich das noch Ich habe mittlerweile an einer Seite des Lochblechs noch einen 3D-gedruckten Kunststoffgriff montiert, um das Gitter einfacher herausnehmen zu können, weil es wirklich gut und fest in der Box sitzt, so wie ich es zurechtgebogen habe. Bei Interesse kann ich gerne die STL-Datei liefern. Das Lochblech hab ich übrigens von Amazon, ist das verlinkte aus dem Video, die aus dem örtlichen Baumarkt hatten entweder viel zu große Löcher oder waren größenmäßig nicht kompatibel. Und Handschuhe nicht vergessen, das kann je nach Teilereiniger sonst lustig werden für die Haut

Ich werde zu dem Zeitpunkt wahrscheinlich zu 99% im Urlaub sein, von daher werde ich leider nicht teilnehmen können Aber viel Spaß! Beim allerersten Mal waren wir auch noch im bayrischen Gebiet unterwegs, da haben wir uns in Kleinostheim getroffen und sind weitergezogen, vielleicht finde ich noch Bilder, muss ich heute abend mal nachschauen.

Jo, den hab ich mir auch gebaut Die Ergebnisse sprechen für sich, für den Preis kann man nicht meckern. Als Reiniger habe ich den Akra von K2 benutzt. Die Bilder zeigen die Ölwanne nach dem ersten Waschgang. Sieht mittlerweile blitzeblank aus. Der praktische Vorteil ist halt die Eurobox, das Ding wird zusammengepackt irgendwo hingestellt und nimmt wenig Platz weg, so nen Waschtisch lässt man halt einfach stehen. Wenn man den Platz hat, auch okay.

Allein da machts schon wieder Spaß. Die 285er die der Flossmann Umbau drauf hat kosten 730€, pro Stück! Naja, immerhin gibts noch (bzw. wieder) neue Reifen in der Dimension. Gemessen daran, wie viele davon verkauft werden, ist es wahrscheinlich schon wieder ein Schnäppchen in Hinblick auf die Produktionskosten.

Danke für die Mühe, die 26184 hatte ich rausgesucht weil ich ja das S6S420G verbaut habe. Konnte aber auch keinerlei Maße dazu finden. Habe jetzt das Pro Kit 43466 bestellt, da ist die 04435 enthalten inkl. Schrauben und Muttern. Habe die 04435 und die 26184 verglichen; ich schätze (und hoffe) mal die 26184 als Version für M3 und M5 der Generation E36/E34 wird von den Maßen her identisch sein, nur verstärkt wegen der Leistung. Werde dann berichten, die 43477 hätte ich dann günstig abzugeben

Die Reflektoren mach ich für die Fotos immer ab Reflektieren tun sie schon, allerdings merklich weniger als die originalen und deutlich weniger als die mitgelieferten Reflektoren. Kann man ein bisschen auch auf dem Foto erkennen, bei dem erst eine rote verbaut ist. Hätte man mit Sicherheit auch direkt mit gescheiten Reflektoren produzieren können, aber ich will mich nicht beschweren, bei den originalen MHW ist es ja auch so. Beim E30 bin ich kein Fan von schwarzen Rückleuchten, daher hat sich die Frage für mich gar nicht gestellt. Hab ich mir fast gedacht aber ist jetzt auch kein Hexenwerk das rauszufinden, beim nächsten Update sollte ich sie gewechselt haben. 96mm und 12mm klingt schon mal gut.