RS-Tuner

Neuer Rührstab für's Cabrio... Absolut top verarbeitet.Gibt überhaupt nichts zu meckern. Kann ich nur empfehlen.

Ähm, nöö. Gab nen neuen Rührstab... Ist das Nachbauteil aus Berlin.Ich bin sehr zufrieden.Tolle Verarbeitung und Passgenauigkeit. Liegt auch gut in der Hand.

Irritationsfehler meinerseits.

Die Serie ist kuhl und Kult. Zumindest für mich. Wenn ich es recht in Erinnerung habe,gab es in der Serie 3 rote Cabrios. 1x VFL 320i 1x NFL 318i 1x NFL 320i

Kurzprogramm die 2. Motoroese und 30 PS mehr.Find ich echt kuhl was so ein S38-Wasserpumpenrad so bringt. Bis dahin

Die Bandscheiben

Heute war nur Kurzprogramm angesagt. Der Halter wurde geschweisst und dann noch endbearbeitet. Und im Audowagen... Bis dahin

Wie spiessig!

Servutz! Weiter gehts an der Bastellimo. Heute mit'n Chris den Halter karosserieseitig für den Luftfilterkasten angefertigt und verschweisst. Dann ging es mit dem rechten Motorhalter weiter.Anhalten,flexen,heften und happy sein. Links jeweils Tino sein Halter.Rechts sein Bausatzhalter. Morgen wird der Halter durchgeschweißt. Bis dahin

War ja klar das das von dir kommt. Glückwunsch Mirko!

Ich schon wieder. Heute wurde geschweisst.Nicht von mir sondern vom Chris. Zum einen wurde ein Pin verbraten um den Kühlerschlauch zum AGB befestigen zu können.Ein Gewindestift war in korrekter Position schon vorhanden. Weiter ging es dann an der Halterung für die Zündspule. Bis dahin

Neue Woche neue Schrauberei.Aber diesmal wieder die Kür. Angefangen habe ich damit den Wasserstutzen hinten am Kopf zu verbauen... ...dann noch den Schlauch montiert. Spritzwand bearbeitet... Und dann rein mit dem Antrieb in sein zu Hause... Dann ging es weiter mit dem Wechsel des Thermostatgehäuses... Schlaucherei musste auch sein... Hier besteht noch Verbesserungspotenzial... Mit Ansaugbrücke... Da werde ich mir noch was einfallen lassen. Männermotor! Bis dahin

Mit den RS gefällt mir's Cabrio besser! Aber auch mit den Alpina's äusserst schick.

Kann mich da Thomas nur anschliessen. Alte Dichtung enfernt,das Blechle gesäubert und die neue Dichtung verbaut.Ferdsch!

Da isser ja der hochbeinige James! Das mit dem Spiegel wirste noch bereuen.Wenn das Hartge-Alu am Bordstein Zärtlichkeiten austauscht. Weiter machen.

Das schaut doch schon sehr viel versprechend aus!

Ich würde da eher zum M20B28 mit der Kurbelwelle vom M52B28 greifen.

@Klaus Ich mach auch echt 3 Kreuze! Sodele, die Bastebude läuft wieder.

Joa schade! Hatten uns schon drauf gefreut. Dann hoffentlich 2018 wieder.

Ich find grad meine Herzpillen nicht!

Euer Neid wird euch zerfressen! Da hat sich jemand ein individuelles Sammlerstück geschaffen und ihr könnt wieder nur drauf rumhacken.Dabei hätte doch jeder von euch dieses Schmuckstück gern in der Garage stehen.

Hier ist auch mal wieder was passiert.Allerdings nichts wirklich erfreuliches. Letzte Woche Donnerstag in Richtung Süden gefahren um Material für die Limo zu holen.30km vor der Ankunft rappelte es kurz wo ich mir aber irgendwie keinen Reim drauf machen konnte.Alle Anzeigen waren im Normalbereich und auch sonst viel mir nichts ungewöhnliches auf.Bis die Autobahnabfahrt kam. Nanü keine Servo mehr! Da hängste plötzlich wie'n Schluck Wasser am Lenker damit es keinen Feindkontakt mit der Leitplanke gibt. Ok dachte ich mir, dann ist dir vorhin also der Riemen von der Servo gerissen und abjehauen. Aber nöö es kam anders und schlimmer. Beim Teileverkäufer angekommen und die Haube geöffnet.Die Riemenscheibe lag am Kühler an. Ok - Motorlager fritte.Aber oben am Zündverteiler passte der Abstand. Dann in die Tiefen des Motorraums geschaut und gesehen das die Riemenscheibe nicht wirklich fest war.Also gut Schrauben abgerissen. Zurück in der Mettgarage frohlockte dann am Tag der Arbeit das Grauen. Schrauben waren auch abgerissen inkl. der Riemenscheibe. Autschn! Das kommt wohl davon wenn man das Riemenrad neu pulvern lässt und vergißt die Auflagefläche abzukleben.Hat aber über 3 Sommer gehalten. Riemenscheibe ist bestellt und kann ich morgen wohl beim abholen. Viel Spass hat es auch bereitet den Stift für den Schwingstilger nach vorn zu drücken und eine abgerissene Schraube rauszufriemeln.Beides hat so ca. 3 Stunden gedauert.Hatte mich aber schon mit dem Gedanken angefreundet den Motor auszubauen.Von vorn komm ich ja nicht ran.Danke lieber Klimakühler! Aber... ...das wäre ja alles viel zu einfach. Den Schwingungstilger hat es wohl auch gehimmelt. Da kommt dann erstmal der Schwingungstilger von der Limo zum Einsatz.Der wird ja nicht gleich morgen benötigt. Zum Glück hat sich keine der beiden Scheiben nach hinten verabschiedet! Beide Patienten im Home of Mett. Ach ja, neue Domlager gab es vor ein paar Wochen für die VA.Yeah! Bis dahin

Tach jesacht! Heute konnte ich endlich die Ölwanne tauschen. Und was da auf einmal für Platz zwischen Ölwanne und LG ist. Die 40er Motorlager habe ich auch gleich verbaut.Klingt logisch und ist auch so. Bis dahin

Bei dir? Hätte nicht gedacht das guter Geschmack mit dem Alter nachlässt!

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