RS-Tuner

Ich muss mein ganzes Leben kompensieren. Bin ja nur ein Tastaturheld. Hab ja sonst nüschde. Und das „quatsch nich“ würde ich dir auch real an Kopp werfen. Das nur mal so.

Finger in Po Mexiko oder was? Du bist ja nen Kasper. Wer schreibt denn hier "original nichts"!? Klappspaten!

Schneehasis

Dann laß doch deinen Arsch die Opferrolle übernehmen! Haste vielleicht auch noch Spaß bei!?

Quatsch nich! Beim Cabrio gibt es originale Versteifungsbleche zwischen Dom und Radhaus. Sind wohl auch beim Freundlichen lieferbar. Tante Edit sacht: Das sollten die Teile sein. Stütze links https://www.leebmann24.de/stuetze-links-3er-41141943223.html Stütze rechts https://www.leebmann24.de/stuetze-rechts-3er-41141943224.html

Was ist denn eine M30 Ausstattung? Mal davon ab ignoriere ich Anzeigen "gegen Gebot". Sowas ist mir zuwider den Verkäufer um einen Verkaufspreis anzubetteln. Wenn die Leute nicht wissen was sie haben wollen, sollen sie auf ihrem Scheiß sitzen bleiben oder eben an Alpha-Kevin verkaufen.

Ähm nöö!

Goldbroiler

Sehe ich auch so.

Heute kam Post aus der Ukraine!

Heute Audowagen und Felgen geputzt und ab ins Grüne gefahren! Bis dahin

ist doch völlig worschd was da nu verbaut ist. Hauptsache es ist schwarz und hält den Scheiß zusammen!

Sehen aber leider nicht lange neu aus.

Haselbauer Eis

Im Normalfall reicht der M20-Kabelbaum für einen M30-Umbau völlig aus. Aber beim Christian steckt ja kein normaler M30 drin. Sollte der geneigte E30-Fachmann aber sehen.

Mir hats nicht weh getan!

Sodele liebe E30-Genossen und Genossinnen! Der Felgenleidensweg hat nun vorläufig ein Ende. Ob glücklich, vermag ich noch nicht sagen! Ich hatte ja einen der 2 Hartge 17"-Radsätze zum aufarbeiten weggegeben. Und zwar den Satz den ich im elitären Kreis gegen meine Alpinas getauscht habe. Bei meinem Satz waren 2 Innenbetten nicht mehr in Ordnung, unrund und im vorderen Bett ein Riss. Der Satz wird später ebenfalls aufgearbeitet. Die Firma die den Auftrag von mir bekam, wurde von mir als seriös und kompetent eingestuft da Referenzmaterial in Form von BBS RS vorlag. Aber irgendwie war bei mir der Teufel mit im Spiel. Das übliche Spiel bei Dreiteilern ist ja zerlegen, prüfen, chem. entlacken und oder strahlen, pulver oder lacken und Betten polieren. Soweit so gut. Blöd ist nur wenn man feststellt das die Grössen- und Typbezeichnung nach dem strahlen und pulvern nicht mehr existent sind. Der Polierer meint das wäre nun mal so aber es nicht für nötig hält den Kunden zu informieren. Lapidare Antwort: Kannst dir ja nen Foto von deinem 2. Satz mit den Bezeichnungen ins Handschuhfach legen. Die Rennleitung wäre begeistert! Die Bezeichnungen lasse ich noch einlasern. https://lgz-lasergravuren.de/ Nachdem der Satz nach über 9 Wochen, von zugesagten 2 Wochen, dann endlich fertig war, hab ich die Reifen aufziehen lassen um mein Cabrio fit zu machen. Wollte nicht wieder mit Leihmaterial über den Asphalt gondeln. Für die VA das Adaptersystem geändert da bei dem 2. Satz keine Spurplatten für die vorderen Felgen mit dabei waren. Die Platten, 15mm stark, sind auf der Rückseite des Sterns normal fest verschraubt mit 4x M5 Senkkopfschrauben. Bei meinem Satz sind die Platten verschraubt. Ich habe allerdings erst gar nicht versucht die Schrauben zu lösen. Denke das da nach 25 Jahren nicht viel passieren wird. Aktueller Stand mit 25mm-Platten pro Seite Dann kam der Tag wo die Felgen ans Cabrio sollten. Vorn war alles easy. Hat wunderbar mit den Platten von SCC gepasst. Hinten wie üblich die 15mm-Platten untergelegt und Rad montiert. Sah dann schon auf der Bühne recht breit aus!? Auto abgelassen und die Reifenlauffläche war gerade so abgedeckt. Nur warum? Hat ja vorher auch gepasst. 11mm Platten rausgekramt und festgestellt das das auch nicht viel besser passt. So langsam qualmte die Rübe. Schmalere Platten waren nicht weiter vorhanden. Also im Netz fix 5mm und 8mm Platten bestellt. Trotzdem weiter gehirnt warum auf der HA nüschd mehr passt. Also die Aussenbetten vermessen und mit meinem Satz zu hause verglichen. Und siehe da irgendwer hat den Satz von 8,5" auf 9" umgeschüsselt. Nachdem die Platten ankamen, startete ich einen erneuten Versuch die Räder zu verbauen. Die 5mm waren dann doch etwas zu schmal so das der Stern innen etwas am Sattel schleifte. Also die 8mm verbaut. Hinten links sah das ganze sehr vielversprechend aus. Nur rechts wollte das Rad nicht richtig sitzen. Da war irgendwie keine Zentrierung vorhanden. Links ja. Festgestellt das der Felgenspezi 2 Sterne vertauscht hat. Die vorderen Sterne sind innen wegen dem Plattensystem etwas anders ausgedreht. vorn hinten Also Felgen ab in Kofferraum und fix nach Inglewood die Felgen beim Spezi abgegeben. Am Samstag die Räder dann richtig montiert abgeholt und ab zur Halle gedüst. Räder drauf und Proberunde. Schleift noch leicht im Innenradhaus aber machbar. Also Halle abgeschlossen und zum großen E30-Manitou nach TBB zum hammerschwingen gefahren. Gab beidseitig an den Innenradhäusern Kloppe. Danach alles versiegelt. Zwischendurch Hopfentee und Grillware verzehrt. Ein ganz dickes danke schön nach TBB! War wieder sowas von dufte! Heute gab es ein paar schnelle Bilder vorm Weckle holen. Die Aludeckel aus Russland passen perfekt. Man muß nur darauf achten Bolzen mit flachen Kopf zu verwenden da die Deckel etwas dicker sind wie die originalen Deckel aus Kunststoff. Embleme sind bestellt. Kommen aus der Ukraine. Bis dahin PS: M30 fahren ist einfach nur geil! PPS: Die Felgenspezis haben trotz der Dramen astreine Arbeit abgeliefert zu einem sehr fairen Kurs. Sie werden also auch den 2. Satz zum aufarbeiten bekommen.

Radebeul

Was hast du mit deiner Limo vor das du innen alles zerrupfst und zum Verkauf steht?

Der wird so richtig schick!

Der Schut

Old Shatterhand

Die Montageanleitung findest du hier -> http://www.ow.no/index.php?option=com_wrapper&Itemid=34 Siehe auch links oben im Talk unter "Einbauanleitungen". UNd hier was du an Material brauchst -> http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Touring/Europe/318i-M40/browse/vehicle_trim/cover_door_sill_wheel_arch_2/

Fleischpflanzerl