Sodele,
die Bohrerkonnäktschn war fleißig und hat die hinteren Scheiben gebohrt.
Gestern alle Servoschläuche erneuert. Nachdem mir letzte Saison der Druckschlauch geplatzt ist, war da Reparaturbedarf.
Nach einem netten Hinweis vom Schweizer Holti wird der O-Ring vom Servobehälter noch mit erneuert.
Bis dahin
Danke dir!
Bisher habe ich keine Kühlung benötigt.
Gestern ging es dann an der VA weiter. FW und neue Scheiben & Belägen verbaut.
Wie im Touring mit dem TA Deep habe ich auch im Cabrio die K-Sport Unibal-Domlager verbaut. Funzt nur leider nicht so prächtig mit dem H&R da mir das Gewinde nach oben ausgeht und ich das Cabrio nun nicht wirklich höher bekomme.
An ein/zwei Stellen im Radhaus und Koti schleift der Reifen aber das sollte problemlos zu beheben sein.
Bis dahin
Weiter im Text!
Nachdem die Bremsscheiben an Lochfraß leiden und eh runter sind, musste was neues her. Beim Tino hätte es noch fertige Scheiben gegeben aber der Preis ließ mich doch a weng zusammenzucken.
Also war etwas Eigeninitiative gefragt. Die Wahl fiel auf Zimmermann-Scheiben und Ferodo Performance-Beläge. Bewährt sich aktuell im Touring und weiß zu überzeugen.
Der erste Anlauf bei Lott scheiterte kläglich da dort scheinbar ein Verpackungsprofi am Werk war. 8 Scheiben in einen Karton!?
DHL liefert nur bis 30kg aus. Das wogen schon die vorderen 4 Scheiben.
Hat mich mal eben 4 Wochen für nichts gekostet. Der 2. Satz ist für'n Chris. Falls sich wer über die Anzahl der Scheiben wundert.
Scheiben vorn Ford Focus ST MK1
Simsalabim
Ist doch immer schön wenn man einen kennt der einen kennt.
Passt sogar.
Die hinteren Scheiben sind vom E46 HA. Da gibt es nur einen neuen Lochkreis. Das wird dann nächste Woche erledigt.