original is #1

Da gebe ich dir natürlich recht! Gestern noch beim Freundlichen gewesen und ich meine ein verschmitztes Lächeln gesehn zu haben, als er am PC auf "BMW Classic" umgestellt hat :cry:

...wobei Made in Japan nicht unbedingt mit Made in China gleichzusetzen ist. Ich wollt aber in naher Zukunft auch die Domlager von Meyle verbauen. Bin gespannt ob da noch Erfahrungen kommen, und vor allem welche

Unglaublich sowas!

die liegeposition der beiden katzen find ich, sagen wir mal interessant find ich cool mit den ******. ham wir auch mal probiert, aber der vogel hats nicht geschafft. war vorher gegen ne scheibe geflogen. edit: wie geil ist das denn?! seit wann wird hier zensiert?

für den zweck wäre der allerdings sinnvoll und die karren dann gleich noch etwas tieferlegen

Du scheinst ja echt auf lila zu stehen! Sogar das Tor wurde nicht verschont Ich hätte bei so einer grellen Modefarbe Angst dass die mir nicht mehr gefällt nach na Zeit. Was sind das für Felgen? Auf welchem Modell sind die normalerweise zuhause?

Coole Sache! Ja, Kurzstrecken versuch ich eigentlich immer zu vermeiden wenns geht. Thomas, ob das bei mir auch so lange schön bleibt das Öl, da bin ich mal gespannt!

Hi Hab vor genau 2 Wochen einen Ölwechsel machen lassen. Castrol Magnatec 10W40 kam da rein, 4 Liter. Heute habe ich zum ersten mal wieder nachgeschaut, nach circa 100 km Autobahn und 50 km Stadt- Kurzstrecken. Was mich sehr gewundert hat ist, dass das Öl am Peilstab noch vollkommen gelblich-goldig war und sogar noch total durchsichtig! So als ob es grad aus der Flasche kommt... Mein erster Gedanke war "Cool, scheint sehr sauber zu sein der Motor" (wenig Partikel und Zeugs was rumschwimmt) Lieg ich da richtig? Ich hab dem Meister nix gesagt von wegen Motorspülung oder so. Dann hätte ichs vllt verstanden. Ich dachte bis jetzt immer nach dem Ölwechsel dauert das keine 5 km und das sieht wieder pechschwarz aus.

Sound fand ich bisher nicht so toll, trotz des Fächers und des Supersport ESD' s. Vielleicht bekomm ich am W-Ende rote Nummern, dann kann ich eine Probefahrt richtig machen. Habe aber keinen Vergleich zu ohne F-Krümmer! Wenn ich es mit meinem Cabby vegleiche, ist ein 2,5 er mit Eisenmann ESD besser! Aber der M10 soll ja fuer mich auch ein wirtschaftlicher Nutzen sein, akzeptabler Verbrquch bei geringem Unterhalt! Schönen abend noch! Ja gut, das er an den 2,5er nicht ganz rankommt hab ich mir gedacht, aber wenn du mal ne Probefahrt gemacht hast würd ich mich nochmal über nen statement freuen ;)

Solange du nix verschlimmbesserst ist das auch ein tolles auto. gerade als coupe. trotzdem hätte ich auch schwierigkeiten mit dem image. echt schade für das auto! aber wenn er immer gut gepflegt und unverbastelt bleibt wird sich das auch bald wieder zum positiveren wenden. meine oma hat nen 100 % originalen, schnieken e36 318is in rot. die wird ständig von der polizei angehalten obwohl sie natürlich immer rechtmäßig fährt! soviel zum image Kannst du die Bilder noch größer reinstellen? Ich zumindest kann die nur in Briefmarkengröße sehen... LG

Steht bei mir auch aufm Plan für dieses Jahr noch!

Willst du die Schmutzfänger dran lassen? Bin grad hin und hergerissen wie ich das finden soll :P

Die Farbe steht dem VFL gut! Sehr gut sogar. Vor allem in Kombi mit dem ganzen Chrom Gescheite Endrohre drunter und ab. Bist du schon gefahren? Macht sich der Fächerkrümmer bemerkbar? Leistung/ Sound? Würd mich interessieren...

Der neue 1er ist echt nicht gelungen! Spätestens bei der Umstellung auf Frontantrieb wird er dann vollends zu Muttis Stadtflitzer gegradiert. Das Bild vom 4er hat ich positiv überrascht. Würde ich jederzeit dem A5 vorziehen, der mir einfach zu rundlich und deshalb weiblich ist Auch die 3er Reihe ist auf den ersten Blick nicht schlecht. Auch wenn die Grenzen zwischen 3er und 5er da ziemlich verschwimmen. Aber den aktuellen 5er find ich richtig toll. Ist seit langem mal wieder was wirklich gelungenes, was Bezug zu den Wurzeln nimmt und nicht so mega überdesignt ist . Meine Meinung

Da bin ich aber auch gespannt was du dann erzählst über die Fahrbarkeit!!

Wenn dat klappt gibts Patent druff Morgen machen ma das! Cool! Na da bin ich mal gespannt. Obwohl ich dann glaub ich nicht auf Langzeiterfahrungen warten werde. Will endlich ne direktere Lenkung! Und ihr nehmt als Basis die vom E46 richtig? Ich hab mal gelesen das die von der Übersetzung genauso gut ist wie die vom E36 , 3,5 Umdrehungen, aber dafür schwieriger anzupassen im E30 , also mit mehr Unterlegscheiben, mehr Fummelei. Richtig? Bin gespannt!

AFAIK ist die e36 Lenkung OHNE Servo baugleich zur e30 ohne Servo, also auch 4,25 Umdrehungen. Wenn du weniger Kurbeln möchtest, dann e36 Servo LG kaufen. Ich habe mir ein e46 LG aus einem Facelift Modell besorgt, 3,0 Umdrehungen Lock to Lock. Das wird hoffentlich am Samstag verbaut, ohne Servounterstützung. Dann kann ich dir berichten ob das noch geht oder nicht. PS: Rad/Reifenkombination: 215/40 R17......da brauchst du kein Fitnessstudio mehr Ok, das hatte ich auch schon gelesen, dass es keinen Sinn macht das E36 ohn eServo zu verbauen weil baugleich. Aber gibt es keine Probleme wenn man die Servoanschlüsse nur mit Schrauben verschließt, was ich schon gelesen hab?! LG

Hi Leute, wollte am We mal das Ölrohr über der Nockenwelle sauber machen und generell mal nen blick auf die Nocke werfen. Wollte dann die Dichtung vom Deckel mal neu machen. Hab hier im Katalog folgendes gefunden. Aber ist das die richtige? Position 4? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/316i-M40/LHD/M/1990/april/browse/engine/cylinder_head_cover/

Ich hatte mir das mal gekauft für glaub ich 15 € Ist aber recht ergibig das zeug! Hab damit die drosselklappe, verschiede Diffteile und die tage wollte ich das zeug mal durchs Ölrohr von meinem M40 jagen. Zur qualität kann ich sagen, dass zeug bringts schon! wird dir schnell schwindelig mit wenn du zulange damit arbeitest, aber reinigen tut es echt gut. sei es öl oder schmutz, ging alles weg! Also wenn dich der preis nicht abschreckt, kaufs halt. vergleich zu bremsenreiniger kann ich nicht anstellen

Hat keiner ne Ahnung bezüglich meines Problemes? Ich will weniger kurbern und das ohne Servo!

Ich muss den Thread hier nochmal rauskramen! Und zwar bin ich mir mittlerweile unschlüsslich wegen dem e36 LG. Hab jetzt viel vom E46 LG gelesen. Was ist denn jetzt besser bzw. ist das LG vom E46 überhaupt in meinem E30 OHNE Servo zu verbauen? beste Grüße! Edit: Ok hab grad die Unterschiede gelesen und da es beide 3,5 Umdrehungen von lock zu lock hat, muss die größere Fummelei beim E46 LG ja nicht sein! Weiß einer wo ich nen E36 Lg OHNE Servo herkriege?? Hab da schon bei ebay geguckt etc. Oder können die mit Servo auch für Nicht servo Umbauten genutzt werden? Blicke langsam nicht mehr durch, jetzt grad hab ich gelesen, dass die E36 Lg ohne Servo die gleichen 4,5 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag haben wie das originale E30. Wenn das wirklich so ist, macht der Umbau für mich gar keinen Sinn! Aber kann es denn sein, dass alle,wirklich alle, nur mit Servo fahren die diesen Umbau gemacht haben??

der Hammer!!

Sehr treffende Videobeschreibungen! "OrgasmusKurve"

2 mal geballte M Power Auch vor ein paar Monaten wiedergefunden...

Wow, diese Hinterachse sieht echt porno aus mit dem vielen rot! :) Hab das Diff das ich überhole mit Brantho nitrofest gestrichen. Das mit dem Verdünner hatte ich auch überlegt, aber im Endeffekt war es mir dann noch nicht so wichtig,ob der Lack perfekt glatt ist.