original is #1

Die Lackierung vom Diff ist mal was neues!

Jop, das wars! Und ich fummel da erst 20 Minuten an dem Kontakt rum

Werd Ende des Jahres auch zu ihm hin! Bin schon am sparen. Hab mal bei ihm nachgefragt, wann er denn "weg" ist und er meinte Ende des Jahres kann ich noch vorbeikommen...

Das ist nochmal ein Unterschied?? Wusste ich nicht. Danke! @Kai: Danke für den Link!

Hab mir vom Autoverwerter die Mittelkonsole mit Fach besorgt (die Kasettendinger nerven und man braucht sie eh nicht mehr... ) Schnell umgebaut und dann Handbremsverkleidung wieder drüber gemacht und Zack, Handbremsleuchte leuchtet permanent. Egal ob angezogen oder nicht. Allerdings leuchtet sie stärker wenn die Bremse wirklich angezogen ist, im entspannten Zustand, wo sie eigentlich aus sein sollte, schwächer. Hab dann an diesem Kontakt direkt an der Bremse rumgemacht und gefummelt aber es tat sich nix. Hat einer nen Plan wie man das Ding richtig einstellt bzw. was man beachten muss damit es nicht permanent leuchtet? LG David

kann man auch dreimal teilnehmen? weil dann sind meine drei fott. Bei unserem Radiosender haben sie heute morgen dazu aufgerufen, sich beim Bauhof Teer zu holen und nach eigenem Belieben Schlaglöcher zu stopfen

http://e30-talk.com/elektrik/t-ngk-bkr6ek-oder-bkr6eix-83565.html hab jetz auch die NGK drin. Kann mich nicht beschweren!

schöne Sache! Mal so nebenbei: Kannst du da einfach so mit deinem Krefeld Nummernschild rumfahren? :P

Maria Mena - Hold me Edit: Verdammt Buxte

Zustimmung! Der 2.5l Diesel (Jaaaaaa, Diesel ) wurde auch im Volvo V70 verbaut. Mein Vater fuhr den mal. Abgegeben hat er ihn dann nur wegen anderen Kleinigkeiten wie kaputter Klima, Fensterheber, nasser Fußraum. Gelaufen hatte er 300.000 km, ohne Anzeichen von Schwäche und, viel bemerkenswerter, ohne besondere Pflege (verschlafene Ölwechsel inclu )

Danke euch.

Ich hoffe jemand weiß es aus dem Stehgreif: Muss beim Impulsgeber der lange oder der kurze Zahn nach innen (also links, in Fahrtrichtung) zeigen? Steh grad aufm Schlauch...

Wow! Ein klasse Bericht. Was dem Allradtrend auch zugute kommt, ist die Tatsache das Fahren immer weniger Sache des Fahrers ist, sondern die der Elektronik. Und eigentlich alle mit denen ich bisher darüber geredet habe, sehen diese "Entmündigung des Fahrers" durchweg positv. Also wenn man schon so viel Kohle für seinen kopflastigen 3 Liter Dieselkombi hinblättert, wieso soll man sich dann noch mit winterlichen Traktionsproblemen in seiner Auffahrt rumärgern. Permanenter Allradantrieb macht für mich Sinn wenn man Förster ist oder am Arsch der Welt wohnt, wo erst nach Tagen gekehrt wird. Ansonsten ist es Luxus, den man sich leistet wenn man es für nötig hält.

Die Sitze machen echt was her! Würden bei mir nur leider nicht lange schön bleiben weil ich immer kotzen müsste wenn mein Blick über die Airbrush "Verschönerungen" wandern würde ;)

So, Kühler heute morgen angekommen! Erster Eindruck: gut. Leider ist auf dem Ausgleichsbehälter nicht die "Kalt/Cold" Markierung, zur Überprüfung des richtigen Standes. Werd ich mir mit nem Punkt oder Strich selber markieren... Ansonsten wird sich alles weitere beim Einbau zeigen. Lieferzeit war bei mir also top. Hatte am Donnerstag überwiesen.

Was mir grad noch einfällt. Ist das eigentlich normal das bei den Schrauben an den Antriebsasugängen keine Unterlegscheiben sind? Im ETK ist das, wenn ich mich recht erinner, auch ohne Unterlegscheiben. Hat mich etwas gewundert, weil die ja sonst fast bei allen Schraubverbindungen "dabei" sind.

Sooooooooooo Hab mir heute nochmal ein paar Schrauben für die seitlichen Antriebsausgänge besorgt, einen neuen Impulsgeber, neue Staubschutzbleche (die alten hatte ich so krumm draufgehauen, das ging gar nicht) Auf dem einen Bild wo der Wellendichtring auf dem Hammer liegt, kann man vllt erkennen, das ich die Gummilippe abgeschnitten hab. Dann hab die den "beschnittenen" Dichtring auf den Einzutreibenden gelegt und mit einem Gummirohr am Zollstock langsam eingedreht. Das war wirklich das schlimmste von allem. Die Dinger sitzen so fest da drin ( muss ja) und verrutschen auch sehr schnell, sodass man sich die Dinger krumm drückt. Naja, wie vllt zu erkennen hats geklappt. Das rötliche Zeug was ihr seht ist "Curil" Dichtmasse. Hab mich etwas zurückgehalten und eher am äußeren Rand aufgetragen, damit das Zeug nicht ins innere gequetscht wird und da irgendeinen Schaden anrichtet. Insgesamt bin ich echt froh das ich die Antriebsausgänge schonmal wieder drin hab, jetzt bin ich am überlegen, wie bzw. ob ich das Innere einfach mal mit Drosselklappenreiniger aussprühe um Ablagerungen rauszukriegen. Dann muss ich noch das Diff Lager vom z3 eindrücken (vorher noch das Alte raus) Frage: Mit wie viel Nm habt ihr die jeweils 4 Schrauben an den Antriebsflanschen angezogen?? Hoffe man kann etwas auf den Bildern erkennen! Wenn nicht einfach fragen bzw. bitte melden, wenn euch irgendein großer Bockmist auffällt...

Hab jetzt den hier gekauft: http://cgi.ebay.de/KUHLER-BMW-3ER-E30-316-I-318-I-OHNE-KLIMA-SCHALTG_W0QQitemZ370492914813QQcategoryZ61210QQcmdZViewItemQQ_trksidZp5197.m7QQ_trkparmsZalgo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D4%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D7807347354476943007 Hoffe das war der Richtige und den krieg ich auch zugeschickt...

Hab die für ohne Klima und Schaltgetriebe bestellt. Viel mehr konnte man da ja nicht falsch auswählen. Eigentlich nix

Alles klar! Überredet! :P Ich werd mir das ATP Teil bestellen. Und dann sehen wir ja was es gibt... Für 65 €. Was ich mich ja noch frage, weils auf dem Bild nicht drauf ist, ob der Deckel für den Ausgleichsbehälter " inclu" ist :-D:ironie:

Jaja, zugegeben.Ist jetzt nicht die größte Investition. Aber lieber vorher fragen als nachher ärgern...

Sprichst du jetzt von ATP? Ja,wenn man schwarz auf weiß dass das Erstausrüsterquali wäre..

Ok, und Passgenauigkeit war bei dir auch gut? Immer diese Entscheidungen...

Genau für dein Modell kann ich es natürlich nicht sagen, aber bei meinem war es auch recht "unangenehm" Ich hatte die Schläuche vorher mit solchen Klips abgeklemmt, damit nach dem abziehen vom Filter nicht noch nen Liter Sprit rausschießt. Ansonsten halt fummeln. Hab auch mal gelesen, dass manche das von unten machen, keine Ahnung obs besser geht. Ich hab a: nicht die Möglichkeit dazu und b: beug ich mich lieber etwas runter und bin ÜBER dem Geschehen als erstmal ordentlich Benzin in den Augen oder aufn Kopf laufen zu haben...;)

Ok. Also ein Qualitäts/Kundenfreundlichkeitsproblem. Meine Überlegung ist nur, die werden die Kühler ja auch nur irgendwo kaufen. Und wenn es sich dabei um Erstausrüster handelt die wegen Überproduktion oder Mengenrabatt einfach günstiger weiterverkauft werden können wäre ich ja schön dumm wenn mehr als nötig dafür hinblätter. Und naja, wirklich komplex ist son Kühler ja auch nicht. Muss halt dicht sein, ne?