esgey
-
Gesamte Inhalte
3.977 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
44 -
Bewertungen
100% -
Spenden
50.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von esgey
-
Ich bin ja schon stille. Das mit dem völlig veränderten Drehmomentverlauf haste gelesen und verstanden!? Hier unterschreiben: [__________] M30 wird in kurzer Zeit warm, könnte bei dem M52 Alublock im Winter länger dauern. M30 verbraucht weniger als der M20...!? Na klar! Man kennt ja diese Spritspar-V12 mit 6.0L Hubraum... Der M30 nimmt mehr! Immer! Punkt! Fährt hier eigentlich jemand den M30 mit 2.93:1 oder noch länger?
-
Nö.
-
Ich hatte auch bewusst mit dem serienmäßige M52 verglichen. Die Brücke Kennfeld-Geschichte ist eine Option und soll zeigen wie günstig da mal eben nominelle 40PS mehr raus zu holen sind. Für die selbe Mehrleistung will beim M30 schon etwas mehr Geld bewegt werden. Der M52 lässt sich auch mit 8L bewegen. Gerade im E30. Den kriegt man im E39 ja schon auf 9 Liter. Der M30 mit S3.25 Diff ist bei mir nicht unter 10,5L zu bekommen. Einen Liter könnte ich eventuell mit neuer Lambda und Einspritzdüsen holen. Weniger nicht!!!
-
Der M52B28 hat untenrum genug Drehmoment. Bin letztens erst in dem von BeeMWe mitgefahren und hab den mal den Drehzahlkeller für mich ausloten lassen. Ich als M30-Fahrer würde ganz klar zum M52 raten: -Das was mein Eisenschwein mindestens säuft, ist beim M52 der Höchstverbrauch. (10,5L) Einfach nervig nach 400km nach der nächsten Tanke zu suchen, statt nach 600km... -Der M52 wiegt auch weniger, macht also gerade im kurvigen Geläuf mehr Spaß als die alte Eisensau. -Mit M50-Brücke und Chip vom LuckyM3 sind c. 240PS drin. (241PS lt. Prüfstand) -Für den M52 muß die Spritzwand nicht eingekloppt werden. -und was ich noch alles vergessen habe
-
So, die Resonanz scheint nicht so umwerfend zu sein, ergo kann man das wohl abhaken. @Mathes: Du stehst eh auf meiner Ignorierliste (als einziger), ich seh also nicht was Du schreibst. Ergo brauchst Du in einem Thread den ich gestartet habe auch nicht so viel schreiben. Mal abgesehen von der Sinnfreiheit Deiner Postings...
-
Und, war Gert da?
-
Ich hab den Motor ausgebaut und dann den vorderen Krümmer montiert. Weiß aber ich mehr 100% wieso. Theoretisch müsste anheben reichen... Mir war so, als wenn der Unterschied der Rohrdurchmesser 5 mm betrug. Habe aber leider keine Aufzeichnungen mehr zum exakten Maß. Bei 50mm zu 45mm beträgt dann die Differenz der Querschnittsflächen ca. 20%.
-
"Der Sinn dahinter..." Der war gut! Eben weil wir Männer sowas ständig vergessen, wäre ne Erinnerung gut. Auf der Startseite wird der Geburtstag ja auch angezeigt, wenn er eingetragen ist. Ergo sollte es mittel X - 7 möglich sein, das auch im Profil in einer kleinen Box eventuell mit Countdown (tageweise) anzuzeigen. Wie schon gesagt, nur so ne Schnapsidee.
-
Mir kam grad der Gedanke, dass man doch den Geburtstag der Leute, welcher sich in der eigenen Kontkaktliste befinden eine Woche im Voraus im eigenen Profil angezeigt bekommen könnte. Ähnlich wie bei StasiVZ und Fratzebuch... Nur so ne Schnapsidee.
-
Ja. Warum verbauen eigentlich alle die Blechkrümmer? Die haben doch einen geringeren Innendurchmesser, als die Gußkrümmer. (selbst nachgemessen!)
-
Soso Harry...*nachtret* Schön, dass Ihr den Fehler habt! Gruß Heiko
-
Hat morgen od. Sa jemand kurz für mich Nähe Esslingen Zeit?
esgey antwortete auf cucumber's Thema in Allgemeines
Wenn ich die Rückleuchten, Blöder Blick, ebay-MAL und das Kinderkarussell-Lenkrad sehe schrillen bei mir die Alarmglocken! Sowas würde ich nie kaufen, da finde ich "drunter" bestimmt noch mehr. Das Esslinger Auto gefällt mir durchaus, kann ich dem TE nur anraten! Was ist nu mit den Stuttgartern? Mirko, René, Mike helft dem Jungen doch mal! -
Deine Kofferraumverkleidung gefällt mir. Was hast Du als Trägerplatte genommen und wie hast Du die Sicke/Versatz hergestellt? Gruß Heiko
-
ADS mit Legasthenie ist keine Ausrede, sondern eine Herausforderung! Mich kotzt es immer wieder tierisch an, wenn Leute für Ihre Schwäche ADS vorschieben, statt das Problem anzugehen. Das fällt dann auch immer auf die anderen ADSler zurück.
-
Das ist bei denen aber auch gewollt, die ham ja auch dreieckige Kolben! Ich würde die M3 Welle auch schonen!!!
-
Klingt auch gut, aber ist wirklich nen bissel weit, da müsste man fast nen Zelt und ne Isomatte mitnehmen. Können wir dann bitte im neuen Thread weiter diskutieren, damit der Thread-Titel auch nen paar andere User anziehen kann, die nicht in den alten Thread gucken würden! Gruß Heiko
-
So sieht's aus, allerdings ist es das auch wert. War echt froh, dass ich das nicht mehr machen musste. Scheiß Popelei durch die Spritzwand.
-
Ok, was haste bezahlt?
-
Schrottplatz und dann den Kilopreis zahlen.
-
Bei dem hilft der Glauben. Guck mal in die Heckscheibe!
-
Endlich nen BC2...hoffe ich darf jetzt mitmachen im Kinderclub Sonnenschein!? Und noch zum Vorher-Nachher-Vergleich nen Bild aus 2008. Damals gerade das M-TechII frisch verbaut.
-
Haust ganz schön auf die Kacke Meister. Wenn man mal genau hinguckt, sieht man dass da sehr wohl nen Bock drunter passt. Habe auch so einen MickeyMaus-Wagenheber und bei der Hubhöhe passt definitv ein Bock unters Auto. Der geht sogar noch ne Raste hoch! Mal abgesehen davon ist er für sich selbst verantwortlich, und nicht DU! Gruß Heiko
-
http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01442/f01442.htm
-
Jeder Lüfter kann mittels Vorwiderstand (0,56Ohm, 100W bei Conrad für 14€) auf 2stufig gebracht werden. Anders ist das bei den Serienlüftern auch nicht gemacht. Allerdings sollte man dann wissen, wie man sowas anschließt. Auf e30.de gibt's nen Schaltplan. Gewiefte bauen sich den Kabelbaum aus dem M3/Klimafahrzeugen einfach aus Teilen eines Schrottkabelbaums nach und erfreuen sich an der völlig originalen Anschaltung übr den Sicherungskasten. PS.: Nen fertigen Kabelbaum hätte ich sogar noch über, lediglich der E-Lüfter und der Widerstand sind zu besorgen und zu vercrimpen.
