BigFoot

Ich stecke gerade mitten in Gesprächen mit dem TÜV zwecks M30 Umbau. Hab ne Liste zusammengestellt was die Jungs sehen wollen nach einem Info-Gespräch. Das suche ich grad zusammen und werde dann klären obs eingetragen werden kann oder nicht. Ich denke so ist es auf jeden Fall sicherer.

Licht an, is dunkel draussen !!!!!!!!!!

Die Hauptsache ist das er läuft. Viel Spass damit

noch einer der keine Ahnung hat.

Na endlich mal jemand, der Ahnung hat @alle anderen. Ich finde das Geruckel nicht normal. Ich hatte schon einige Autos aus den 80er die zogen ab Leerlauf ruckfrei hoch :vw: Selbst mein Golf I mit Vergaser hat sowas nicht gemacht. Eben Vergaser ! Hier wird nichts berechnet sondern direkt durch mechanische Verstellungen die Gemischmenge und deren Anteile an Luft/Benzin geregelt. Bei deinem Fahrverhalten gibst du der Motronic keine Chance zu reagieren. Auch wenn ich mich jetzt zu denen setzen muss die aus deiner Sicht keine Ahnung haben. Wenn du mit Leerlaufdrehzal unterwegs bist hast du eine völlig andere Gemischzusammensetzung. Sobald die Motronic nun auf Power umschalten muss dauert es halt etwas bis die Gemischaufbereitung sowie die Menge der Luft/Benzin Anteile angepasst und geregelt ist. Dies sollte völlig normal sein. Bedenke hierbei das diese Motronic ein paar Jahre auf dem Buckel hat und es sich nicht um einen Cray-Supercomputer handelt.

Denk ich mir, ist ärgerlich aber machbar.

Naja, du kannst ja noch 50,-- Euro runter gehen. Aber mal im Ernst: Der sieht schon richtig schick aus.

Doch hast du Irgendwo zwischen 1000,-- und 2500,-- wenn er wirklich gut ist Allerdings wirds schwerer den zu verkaufen je teurer er ist, logisch Aber wie immer gilt: "Jeden Tag steht ein Dummer auf. Du musst ihn nur finden." Kannst ja mal erzählen was rumgekommen ist.

Öhm, da gibbet noch 2 Steckverbindungen mit identischen Steckern. Die könntest du evtl auch vertauscht haben, ist mir mal passiert und ich stand doof da. Einmal der Stecker Unterseite DK und der vom LLR. Die sind gleich, unterscheiden sich nur von der Kabelbaumlänge. Aber wenn der Kabelbaum anders als original verlegt wird passen beide an beide Stellen.

http://static.bmwfans.info/images/epc/MzUzOV9w.png Wir reden doch hiervon oder? Nur zur Klärung, hier sind zwar 5 Radgewinde abgebildet aber mehr gibt der ETK nicht her.

Ich bin nicht ganz sicher aber meins war auch von Meyle glaub ich. Ohne ABS allerdings, wobei ich denke das dies keinen Unterschied macht.

Ironiemodus aus ! Ich hab in meinem Cabrio mehr Geld stecken als ich jemals dafür bekommen werde. Dies ist aber kein Indikator für tatsächlichen Wert. Schau dir doch die Preise mal an. Ich will doch keinem was vermiesen aber das ist nun mal meine Meinung. Und mit etwas suchen wirst du in der von mir genannten Preisklasse sicherlich fündig.

Hab meinen letztes Jahr mit 2 Jahren TÜV, allerdins NFL, für 600,-- erworben. Leichter Rost am Radlauf hinten links, rest einwandfrei, selbst das Gestühl. Ich behaupte nicht das es die wie Sand am Meer gibt. Aber wenn ihr alle 3.000,-- Euro für nen 4-türer zahlen wollt dann kauft doch mein VFL Cabrio für 12.000,--. Absolut rostfrei.

Kerze rausdrehen, in den Stecker und an Masse legen. dann orgeln. Aber Finger wech sonst gibbet nen Schlag.

Ich will mein Geld zurück! Hehe, gute Idee. Ich geb dir was du bezahlt hast und du suchst dir nen neuern Motor OK ?

Der TE fragt ja nach unserer Meinung. Und meine ist eben die oben geschriebene. Wenn du eine andere hast ist das doch dein gutes Recht, aber schau mal in autoscout und auf e30.de dann wirst du sehen das meine Angabe recht realistisch ist. Wer einen E30 durchrepariert und rostfrei hat, weiss was das kostet, der gibt ihn nicht mehr her da die Investitionen nicht amortisierbar sind. Das wird noch einige Jahre dauern. Ausser natürlich du findest jemanden der dringend Geld brauch und deshalb verkauft.

Mein NFL ist ein 4-türer, ich hab da kein Problem mit. Aber Fakt ist das der 4-türer mit deutlich niedrigeren Preisen gehandelt wird wie der entsprechende 2-türer.

Einen 4-türer um die 1000,-- Euro zu finden, mit TÜV, stellt zur Zeit noch kein großes Problem dar. Und M-Tech 1 komplett ist da preislich dann auch nicht mehr der Bringer um auf 3000,.. zu kommen. Edit: Immer abhängig von Zustand und Historie natürlich

Kann ich bestätigen, gleiche Vorgehensweise bei meinem NFL.

3000,-- für nen "ungeliebten" 4-türer, selbst mit M-Tech 1 und super Chtomzustand, finde ich ziemlich überzogen.

Das muss so sein stimmt. Ich habs auch nur mit ner Gripzange und ner langen Schraube geschafft, ist halt fummelig. Aber muss ja stramm sitzen sonst hat es keinen Sinn.

Klar verlockend, wären ja sogar 700,-- Euro, soweit ich weiss kostet der Kopf bei BMW runde 1000,-- plus Märchensteuer. Aber das Risiko ist mir zu groß. Und noch nen Erfahrungsbericht von motorensuche.com braucht die Internetwelt nicht.

Hab ich. OK reicht, das brauch ich nicht.

"aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa" *laut schreidend durch die bude renn* von denen würd ich nix kaufen. weder von motorensuche.com noch von den beiden anderen ebay-accounts die die haben. da ird ware nicht geliefert oder nicht komplett oder nicht wie versprochen. abholung ist auch nicht möglich. motorensuche.com die sind es stimmt, ich hab da mal irgendwas bestellt, ist aber schon ein paar Jahre her, da gabs keine Probleme. Traggelenke glaub ich. Qualität war damals ok. Aber war ja nur mal so ne Idee.

Jepp. Und da ich da täglich 2x dran vorbei komm isses kein Akt den Kopf mal eben auf den Tresen zu legen und die Jungs nen Blick drauf werfen zu lassen. Aber was anderes. Bei Ebay bietet ne Firma aus Troisdorf "NEUE" Köpfe für den M2oB25 an für 511,-- Euro. Hat die schon mal jemand getestet? Wär ja auch ne Überlegung.