BigFoot

Besorg dir E30 Scheini´s, ein E30 Frontblech und die dazugehörige LWR (eher die vom Fiesta) und dann such die nen hübschen Platz in der Frontmaske von deinem E36 und schweiß das ganze fest. Mal abgesehen davon das es Verschwendung von E30 Teilen ist, dürfte dies der einzige Weg sein, da dir ganz schlicht und einfach die Befestigungspunkte fehlen. Und was der TÜV dazu sagt ist auch völlig offen.

Das ist völlig normal bei den Aussentemperaturen. Durch den sehr kalten Fahrtwind kühlt das Wasser im Kühler ziemlich runter. Ist bei meinen E30´s bei allen so.

Ansonsten steht der nächste Umbau vom Sven ja dann fest.

lol, ich arbeite ja schon dran kukst du www.e30-umbau.de wenn ich morgen mit nass-schleifen fertig werde, wird samstag gefüllert, Lack ist bestellt, sollte Anfang nächster Woche da sein.

Gibt es ab Ende Februar an nem VFL Cab, an meinem.

Gut einpacken und sich drauf freuen. Was ist schon ein Jahr?

Ich habe aktuell 3 E30 zugelaasen, alle 3 haben im Stand die Anzeige auf Mittelstellung und während der Fahrt deutlich tiefer. Zudem ist beim TE nirgendwo die Rede davon das der Motor bzw. der Kühler zu warm wird. Es geht lediglich um die Stellung des Zeigers und diese ist völlig normal so.

Seh ich anders. Während der Probefahrt hast du noch die kalte Luft zur Kühlung zusätzlich. Das die Temperatur im Stand bei den derzeitigen Witterungsbedingungen höher steht als während der Fahrt würde ich als normal ansehen. Und ein Zeigerstand zwischen erstem Teilstrich und Mittelstellung ist hier bereits mehrfach diskutiert und als normal angesehen worden.

Hab auch Powerflex im Cabrio seit ner ganzen Weile, würd ich immer wieder machen. Allerdings auch die lila-farbenen. Die schwarzen sollen härter sein habe aber keine eigenen Erfahrungen wie sich das auswirkt.

Kabel vertauscht?

Sieht doch gar ned übel aus. Und im Sinne der Eintragung sicherlich positiv. Wird eh schon schwierig genug den M30 eingetragen zu bekommen.

Hattest du nicht schon nen Kat ersteigert? Erinner mich da dunkel an ne Reflexhandlung.

bei uns hier im Rheinland Nähe Köln gibts gleich zwei sehr gute Auspuffbauer: http://www.stueber-auspuffanlagen.de http://www.f-f-motorsport.de mit letzteren haben wir die besseren Erfahrungen gemacht. Ich habe meinen ESD seit 2 Jahren drunter, von F & F Motorsport. Sehr sehr gut verarbeitet und in einer super Materialqualität. Wir haben auch einen Schalldämpfer für einen 635 csi bauen lassen, genauso wie für diverse E30 mit M40 und M42 und e21 mit M10 und M20 Motoren. Kostenmäßig ist das auch noch okay. Kann ich nur empfehlen. Übrigens ist F & F Motorsport von der lage her nur eine Straße vom Stüber entfernt. Grund: F & F sitzt im alten Gebäude vom Stüber. Dort arbeitet auch das gesamte alte Team, was ursprünglich beim Stüber gearbeitet hat. Beide Firmen sind nur nen Steinwurf von mir weg. (Naja ich kann feste werfen). Ich brauch ja auch noch den Auspuff. Wenn sich mehrere zusammentun und wir uns auf die übrigen Komponenten einigen können (ESD, KAT, Krümmer) kann man vielleicht bei einem von den beiden einen Mengenrabatt aushandeln. Ist nur mal ne Überlegung. Gruss Stefan

Wenn dir der Kit gefällt ist doch alles ok. Das muss niemandem sonst gefallen, allerdings würde ich auch alles in Wagenfarbe lackieren. Schwarz sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt.

Sagen wir mal so: Fachkompetente Jungs gibt es hier mengenweise, aber alle kennen die "Hobbyaufgabe / Projektaufgabe" - Verkaufsanzeigen. Mach mal ein paar Bilder und zeige das es dir ernst ist damit. Ich denke dann wirst du ausreichend Hilfe bekommen.

Mann bist du ein alter Sack. Auch Fische und 06.03.1964

Wenn kein Parkhaus in der Nähe ist würd ich mich für die Variante mit abdecken und Schnee entscheiden.

Ich nehm ihn immer nach oben raus, geht auch recht einfach wie ich finde. Nach unten soll es besser gehen aber ich hab mitlerweile leider Routine () nach oben und finde es deshalb einfacher. Werkzeug wurde oben schon beschrieben, alles kein Hexenwerk, nur solltest du vielleicht Stecker und Leitungen beschriften beim ersten Mal, erspart die Ausprobiererei.

Schau mal bei www.lackboerse.com , die versenden auch kleine Mengen uns sind meiner Ansicht nach recht günstig.

Als erster: Lass dich nicht bekloppt machen. Als zweites: Die Frage an sich ist durchaus verständlich, aber am besten klickst du dich mal durch einige Galerien hier und schaust was dir gefällt, denn darauf und nur darauf kommt es an. Mein Cabrio sieht auch genau so aus wie ich es haben und fahren möchte. Manche sagen Bastelbude, andere denken ich verschandel mein Autochen, aber ich möchte mein Auto genau so haben. Als drittes und letztes: Der beste Rat war in meinen Augen, alles was du machst sollte möglich rückbaubar sein. Also zb wenn du nen Heckspoiler draufbaust ( egal ob MTechnik oder Frittentheke) dann besorg dir nen Heckdeckel in Wagenfarbe ohne Löcher. Oder besorg die original Scheinwerfer und leg diese in den Keller. Werterhalt hat man halt eben nur mit Original, auch wenn dir persönlich die Angel Eyes gefallen.

Ansonsten klemm das Ding auf nen Hänger und bring ihn zu mir, ich nehm den direkt.

Oh Spannend, eine Grundsatzdiskussion über den Umgang von Prüfern mit zu prüfenden Fahrzeugen... Ich würde deine einzeln gemachte Erfahrung nicht so leichtgläubig auf alle Prüfer duplizieren, da es doch gravierende Unterschiede zwischen ihren Listen die der Durchfallquote als Vergleichswert zu andern Prüfer dienen gibt. Solche Erfahrung macht man nur im Werkstattalltag und nich als ''Kunde'' alle 2.Jahre. Der Prüfer is in der Regel bestrebt, ein nicht Tuv-fähiges Fahrzeug ab zu kassieren. Eine art Vorkontrolle wird nur seitens der Werkstatt gemacht und dient der Orientierung für den Kunden. Ich behaupte jetzt mal das das keine einzeln gemachte Erfahrung ist. Es mag solche und solche Prüfer geben, keine Frage, aber sowohl beim TÜV als auch den freien Sachverständigen in unserer Gegend ist man mittlerweile auch um "Kundenzufriedenheit" bemüht. Ich habe es schon mehrfach erlebt das Kulanzentscheidungen getroffen wurden in der gleichen Art wie von Jochen beschrieben. Sowohl bei mir als auch bei Freunden und Bekannten. Selbstverständlich kann man immer auch mal auf nen sturen alten Bock treffen, aber der Anteil dieser Spezie nimmt zusehends ab. Und im Zweifelsfall gilt: sprechenden Menschen kann geholfen werden, einfach mal nachfragen. Gruß Stefan

Ein betriebswarmer Motor ist Grundlage für jede AU und sollte vom Prüfenden zuvor Hergestellt werden! Sollte es daran scheitern, empfehle ich einen dringen Werkstattwechsel wegen Inkompetenz:D Schon klar deshalb frag ich ja. Der TÜV in unserer Gegend nimmt da zB keine Rücksicht drauf bzw. setzt das warmfahren vorraus.

Zieh mal nen guten halben Liter ab für den Winterbetrieb, dann bist du mit dem restlichen Mehrverbrauch durchaus im grünen Bereich.

War der Motor gut warm gefahren vor der AU? Hilft auch zur Verbesserung der Ergebnisse.