fusel-tuning

@Chris B6 3,5: Ist nur schnödes Plastik20140410_122228.jpg @bastelbert: Mit welcher Stoßstangenantenne/Verstärker hast Du gute Erfahrungen gemacht? Ich bin noch unentschlossen, was ich verbauen soll: Bei den Stabantennen gibt es von Hirschmann und Beru was brauchbares, ist auch einfach zu montieren. Eine unsichtbare Stoßstangenantenne hätte auch ihren Reiz, aber das alte Antennenloch sollte dann doch zugeschweißt und beilackiert werden.

@ Jochen: Thx für Deine Empfehlung! @all: Ích habe mir schon etwas mehr Reaktion erwartet! Mag da sonst keiner was zu sagen?

Vergleiche doch einfach die Befestigungspunkte und Anschluß/Position der Kühlerschläuche, dann sieht Du das schon. Das Öl bekommst Du bei jedem markenoffenem Teilehändler, im Netz und sogar bei ATU:D Viel Erfolg beim:schrauben:

:eek:Das Öl, das austritt AUF KEINEN FALL WIEDER INS GETRIEBE EINFÜLLEN!!! Nach Beendigung Deiner Reparatur den erforderlichen Ölstand mit NEUEM Öl wieder herstellen - Deine Automatik wird es Dir danken - schon kleinste Verschmutzungen können da weniger erfreuliche Reaktionen hervorrufen! Achja, ich führe eine Reparatur nicht gerne 2x durch, deshalb würde ich auch einen neuen Kühler kaufen, auch wenn der Geldbeutel leiden muss! Aber alleine die verlorene Zeit wär´s mir persönlich wert! Ansonsten: Viel Erfolg!

Hallo an die Cabrio- und CarHiFi-Spezialisten! Als Cabrio-Neuling bin ich auf der Suche nach einer guten Antenne (Gewichtung liegt auf Empfang). Ich habe zwar schon die Suche bemüht, komme aber nicht zwangsläufig auf DIE Lösung: Die lange Stabantenne pfeift, Stummelantenne vom E36 ???, Stoßstangenantenne vom Benz (Empfang soll bescheiden sein), oder was? Was habt ihr so verbaut, damit man auch einmal vernünftig Radio hören kann? Hier die vllt. nicht ganz optimale Lösung des Vorbesitzers meiner Neuerwerbung:freak::20140328_182041.jpg Beratung notwendig - Vorschläge erwünscht!

Ich denke, darüber lässt sich nur spekulieren - eine vernünftige Antwort habe ich nicht dafür. Viel Spaß bei der Restauration Deines E21 (hoffentlich ohne weitere Überraschungen), btw isses ein 4- oder 6-Ender?

Sieht auf alle Fälle nicht gut aus, ich persönlich würde sowas nicht mehr verbauen, da man gerade an Bremsteilen kein Risiko eingehen sollte. Entweder neu oder ein geprüftes Austauschteil wäre meine Empfehlung. Falls Du es doch mit Restaurieren versuchen möchtest, für die unbelüftete Scheibe habe ich noch Gebrauchtteile liegen.

Das sollte ein 4-2-1-Krümmer sein. Ich habe sowas auf meinem E21 gefahren, war damals von MK-Krankenberg gekauft (Export-Version). Krankenberg hat das aber auch zugekauft, Hersteller war Tezet, Supersprint oder wer auch immer. Falls jmd. Fotos wünscht - müsste ich erst machen!

Die genauen Maße kann ich Dir leider nicht geben, aber der Kofferraumdeckel ist über 125cm breit, da solltest Deine Tasche problemlos reinbekommen.

Geht ohne Probleme rein!

Als Cabrio-Neu-Besitzer stehe ich auch vor diesem Problem. Heute die erste "oben ohne"-Tour von Niederbayern zum Walchensee gemacht bei Temperaturen von ca. 11-12° nach ATA, aber schon schön sonnig. Die spiegelnde Fläche auf dem Hinterkopf hat ganz deutlich gemacht, daß Handlungsbedarf besteht - der Fahrtwind schützt nicht vor UV-Strahlung! Basecap, Cowboyhut, Lederkappe, Bandana - passt eigentl. alles nicht zu mir (...und zum E30)! Für die nächste Ausfahrt werde ich wohl trotzdem ein Bandana (habe ich noch zuhause liegen, wirklich frühe Jugendsünde!) ausprobieren, das kann ich dann wenigstens nach dem Anhalten verschämt im Handschuhfach verstauen (mit 56 ist man ja aus dem Alter raus) Weitere Vorschläge erwünscht! Um das Ganze mit ein paar Fotos aufzulockern: Meinew Neuerwerbung in Atlantisblau: 20140308_144614.jpg 20140308_144717.jpg 20140308_152853.jpg

Aus Deiner Antwort schließe ich, daß Du nicht darüber nachgedacht hast. Na gut, jeder wie er möchte. Problemlösungen für den TE gibt es genau 3: 1. Andere Rad/Reifenkombi 2. Höheres FW 3. Platz schaffen fürs Rad - das Ziehen geht ohne Nachlack wenn es fachmännisch gemacht wird (und am Radlauf nicht vorher rumgepfuscht wurde). Federwegsbegrenzer einzubauen ist bequem, ist aber definitiv keine vernünftige Lösung! Der TE wird für sich schon die passende Lösung aussuchen, mehr schreibe ich jetzt nicht mehr dazu!

....vlt. wenn Du bei McD... vorfährst:wall: Sobald der Federweg durch den Begrenzer eingeschränkt wird ändert sich Deine Federrate schlagartig, denke mal darüber nach. Wenn Du nicht den Platz schaffen möchtest, daß Dein FW anständig funktionieren kann, dann such Dir eben eine andere Reifen/Felgenkombi. Und übrigens: Solche Sachen SIND schlecht, die werden nicht schlecht gemacht.

Die ET mit 10/0 habe ich auch so, FW ist 60/40 allerdings mit 225/40. Kanten umlegen wird nicht reichen, da muß man schon ganz schön ziehen. Federwegsbegrenzer sind Unsinn: Du möchtest ja fahren ... und wenn Du Ihm dann den Federweg nimmst...

Vielleicht so (war erst kürzlich in der Bucht für 650€), allerdings mit 2 Scheiben: $_57.JPG P.S.: Ich hoffe, der Eigentümer des Bildes hat gegen die Verwendung hier nix einzuwenden.

... nur mit der Drehbank ! Mein Zerspaner hat mir das zum Freundschaftspreis gemacht (ohne CNC-Programm), mit Wuchten (einmal ohne und einmal mit Druckplatte) beim Motorenbauer hat´s keine 200€ gekostet, also alles in vertretbarem Rahmen. Ich bin vielmehr gespannt, wie dann der zugehörige Motor läuft (falls ich das noch erlebe!)

Noch etwas extremer:galaxy 683.JP Ggalaxy 681.JPG

Hallo, Yves! Das Auto steht in 79639 Grenzach-Wyhlen/BRD, also ganz in Deiner Nähe. Habe dem Besitzer eine Email geschrieben - bis jetzt ohne Antwort (leider kein Telefon angegeben). Wäre absolut super, wenn Du da einmal vorbeischauen könntest, wenn ich die genaue Anschrift habe. MfG Stefan

Hallo, ich bin auf der Suche nach einem brauchbaren Cabrio und habe ein Objekt der Begierde in der Nähe von Basel gefunden. Pech ist nur, daß ich eine Anreise von einfach ca.650km hätte! Deshalb hoffe ich auf die Hilfe der Talker, die in der Nähe beheimatet sind: Wäre schön, wenn sich jemand finden würde, der meinen Wunschkandidaten vorab begutachten möchte. Meine Prioritäten (auch in dieser Reihenfolge): Möglichst rostfreie Karrosse, neuwertiges, funktionierendes Verdeck (dicht und nicht zigmal geflickt), sowie eine Lederausstattung ohne Löcher und Risse. Technik ist jetzt erstmal nicht sooooo wichtig, ebenso ob 4- oder 6-Zylinder (Umbau ist schnell gemacht), da sollte sich doch etwas brauchbares finden bis 6T€. Vorab schon einmal ein Dankeschön für Euere Bemühungen. Thx Stefan

Das hast Du schon richtig erkannt: Es kommt aufs richtige Zwischengas an. Der leichte Schwung bewirkt nur schnellere Drehzahländerungen

Um die Pfalz mußt Dir keine Sorgen machen!:D:D Den Rost großflächig und komplett rausflexen, A-Säule entrosten, für Innenschweller und Bodenblech mußt Du Dir Reparaturbleche anfertigen und einschweißen. Die Produktionsaufnahme neu anfertigen oder einfach weglassen. Die Rep.-bleche mit Schweißprimer an den Stellen behandeln, wo Du nach dem Einschweißen nicht mehr hinkommst, ansonsten mit z.B.: Brantho nitrofest o.ä. grundieren, von unten abdichten und UBS erneuern und dann großzügig alles innen mit Mike Sanders konservieren. Material, Werkzeug und Beratung dazu gibts u.a. beim Korrossionsschutzdepot. Ansonsten gilt: Das Thema ist hier und auch anderen Foren schon bis zum Umfallen ausdiskutiert worden, mit etwas Eigeninitiative solltest Du genug Lesestoff finden (auch mit anderen Meinungen).

@E30 IS: Die Drehzahlen sind ja noch moderat, welche NW´s wurden verbaut?

Du benötigst die Klappenteile von Zyl.1-2 und 5-6 vom S50 und mußt Dir dann eine Adapterplatte fräsen. Google ist Dein Freund: BMW M42 ITB, da gibt es genug bei den Amis, Australiern und Neuseeländern zu lesen. Ich selbst habe eine dBilas (Qualität leider wie rumänischer Kartoffelguß) gekauft, eben wegen TÜV, es gibt auch noch eine bei Kolb-Motorsport, ist aber preislich jenseits von gut und böse.

:eek:Der Preis ist heftig! Da man ja eigentlich immer beide Seiten machen muß, kann man sich dafür ´ne eigene kleine Kantbank zulegen und macht das selbst.

Oder vielleicht sowas: Fussraumwanne Carbon.JPG Gibt es bei Weiss-Motorsport für 189.--€