dadevil

Hey Kartracer, Willkommen an Der Tu Ilmenau, wenn du bock hast, können wir ja mal ein paar Worte übern E30 quatschen. Wenn ich zur Erstiwoche da bin, findest du mich vermutlich in Richtung I Club irgendwo hinter Tresen oder Bar oder aber am Grill. Mein Clubname ist "Brain" Also Studium kann durchaus stressig sein. Wenn die Hausbelege (bei den Fahrzeugtechnikern im 5. Semester angeblich 5 Stück) mit den Praktika kolidieren und dann noch die Prüfungszeit näher rückt, fragt man sich irgendwann schon woher man die Zeit nehmen soll für was anderes. Was Studenten halt ganz gut können ist feiern und dass nach den Prüfungen auch gerne mal was häufiger und ausgelassener. Vermutlich entstehen so die Gerüchte übers das ewig Faule Studentenleben.

Dorf ist einfach super? Entweder wohnt ihr oder ich in komischen Dörfern. Bei uns ist Roller und Mofadiebstahl an der Tagesordnung (mein Mofa wurde 2 Mal von Hof geklaut). Der Roller einer Klassenkameradin wurde aus deren Hof geklaut, der Laptop meines Vaters wurde aus unserem Fahrradschuppen geklaut. Beim Auto meiner Mutter wurde als der beim Händler stand die komplette Bereifung geklaut. Sachbeschädigung an Autos gibt es auch regelmäßig, ebenso wie Fahrerflucht Und wir verstehen uns mit unseren Nachbarn ansich gut, also darin liegts wohl eher nicht.

Studiere Maschinenbau, was zumindestens in den ersten 4 Semestern das gleiche ist, allerdings an der Tu Ilmenau. Mach dich auf was gefasst, das läuft anders als man es von den ganzen Gerüchten ums Studentenleben erwartet.

Mein Auto steht noch immer beim Lackierer, ich muss dem langsam mal Beine machen. Da ich die Woche mal zuhause war, habe ich trotzdem was in der Scheune gemacht. Mir ging nämlich der Tisch auf die Nerven. Zu niedrig, zu weit in den Raum rein und zu klein. Also habe ich mir mal eben ne Arbeitsplatte zusammengeschreinert aus einer alten Bodenplatte eines Pferdehängers und 2 Balken sowie nem Winkeleisen um es an der Wand zu befestigen. Dabei hab ich dann erstmal festgestellt, wie krumm die Wände in der Scheune gemauert sind, ich hatte stellenweise mehr als 3cm Luft zwischen Wand und dem Ziegelstein, in den Fugen auch noch mehr. Teilweise hat es die Ziegel gesprengt wenn ich die Dübel angezogen habe. Deswegen entschloss ich mich diie Wand zu verputzen. Habe ich noch nie gemacht und stellte sich bei der Wand auch als garnicht so einfach heraus, da stellenweise noch Steine rausgebrochen waren, oder aber aus der Wand raus standen. Das führte dazu, dass ich erstmal nur eine Schicht Putz drauf habe, ohne besonderen Wert darauf zu legen wie eben der ist. Da ging es erstmal nur darum die Fugen zwischen den Ziegeln und weggebrochene Ziegel wieder aufzufüllen. Als das getrocknet war, bin ich dann nochmal drüber und habe es so gut ich es hinbekommen habe eben abgezogen Im Bild oben ist die aufgefüllte Wand zu sehen, unten dann die fertig verputze. Ich bin da soweit Stolz auf mich, finde das ist ganz gut gelungen und alle mal besser als vorher Das die Arbeitsplatte grade etwas bunt ist, kommt vom Mopped lackieren, was mein Kumpel für mich gemacht hat. Ist nicht weiter schlimm, die wird sowieso nochmal lackiert um gegen Öl geschützt zu sein etc. Man erkennt ganz gut warum ich mein Auto nicht selbst lackiere^^ Design entstand nach dem einsammeln von Farbdosen Resten aus dem Keller. Ist nicht ganz fertig geworden, an die Kanzel gehört noch schwarz und ans Heck ein Lila Streifen. Achso und dann kam noch die schönste Überraschung von meinem Vater. Er wollte eine Baumwurzel aus dem Erdreich ziehen und kam auf die glorreiche Idee dafür meinen guten, einmal benutzen, Motorkran zu verwenden. Das Ergebniss ist ein Kernschrott Motorkran. Beide Stützen geknickt, Der Hauptträger geknickt und auch das Rohr das innen drinnen war hat nen leichten Knick abbekommen.

naja das problem eines Fettgeschmierten Lagers seh ich eher darin, dass das Öl das Lager auch kühlt. und das Fett eben nicht (ausreichend). Wenn BMW ein Speziallager verbaut hat, mit mehr oder weniger LAgerspiel als in der DIN vorgesehen, so solltest du auch dieses wieder einbauen. Du musst es nicht bei BMW kaufen (mach ich auch nicht) aber die Bezeichnung sollte eben stimmen. Und nochmal zu den Lagern mit den "Dichtscheiben" aus Blech. Dies sind meist Lager mit der Endbezeichnung Z oder ZZ. Das sind keine Dichtscheiben, sondern lediglich Staubschutzscheiben. Eine Dichtscheibe hat die Bezeichnung RS, 2RS, 2RS1, RSL, RSH. Werden diese Lager verbaut, statt originaler nicht gedichteter Lager, so muss man eine höhere Lagerklasse nehmen, da abgedichtete Lager etwa 40% Weniger Drehzahl vertragen als nicht gedichtete (Fettgeschmierte, mit Öl sind noch höhere Drehzahlen zulässig). Im übrigen ist deine Lagerbezeichnung oben Falsch, Erst Außendurchmesser, dann innen und dann breite.

V8 ist ein guter ansatz: BMW 507

sieht aber exakt genauso aus wie das ding was hendrik mir damals angeschleppt hat und der hatte nen P drauf. sogar die Befestigungsmaterialien sind die gleichen

Habe nie behautet, dass das Fahrverhalten nur von der Lage des Schwerpunktes abhängt! Natürlich kommt Sturz, Spur, Reifengröße und Querschnitt, Ungefederte Massen Etc dazu

Mensch mensch, was hier wieder diskutiert wird. Zunächst die Reifen: Als Motorradfahrer weiß ich, an diesem kleinen Stück gummi hängt dein Leben. Und wenn dann ein Qualitätsreifensatz 600€ kostet, Spar ich lieber nen Monat länger als mir nen Ost-asiatischen Hong-Kong Reifen aus wiederverwendeten Hundescheißhaufen zu kaufen für vlt. 300€ Deine Fahrwerkskonstellation klingt irgendwie interessant, zwei Federunterlagen helfen bestimmt sehr gut beim Fahrgefühl. Die Diskusion zum Schwerpunkt ist auch extrem Lustig. Ein Gegenstand hat nur einen Schwerpunkt. Der ist immer an der selben Stelle des Körpers, egal wie sehr du den Körper neigst, solange du nicht irgendwo Gewicht hinpackst oder weg nimmst. Er wandert scheinbar etwas nach vorne (sehr minimal) da du den Winkel zu deinem Bezugssystem (Straße) änderst. Würdest du dein Auto nun nicht mehr auf die Räder stellen, sondern über die Nase kippen, bis es auf der Frontstoßstange steht, so würde der Schwerpunkt einen Viertelkreis vollzogen haben. Er wäre im Bezug zur Straße also gewandert, im Fahrzeug selbst aber noch an der selben Stelle. Um das mal kurz im maßstab des E30 zu machen. Der Radstand dürften ca 3meter sein sag ich jetzt mal. ausgegangen davon, dass der E30 ohne Keilformfahrwerk gerade ist, und das Keilformfahrwerk vorne 3cm tiefer ist als hinten, so haben wir hier eine Winkeländerung von 0,6° Dabei ändert sich der Schwerpunkt so minimal, das ist nicht der Rede Wert. Je leichter das Heck, desto schlechter ist die Gewichtsverteilung am E30, weil der sowieso schon Kopflastig ist. Ideal Wären 50/50 mit einem Tiefen Schwerpunkt und viel Masse in der Nähe des Schwerpunkts, denn dann hast du nur geringe Massenträgheitsmomente und die sind es schließlich die bei der Kurvenfahrt so stören. Ist das Fahrzeug in Bewegung, so ist der Schwerpunkt des Fahrzeugs selber noch immer an der selben Stelle, es wirken aber eben Massenträgheiten, die zum Beispiel dafür sorgen, dass es eine Zusätzliche Kraft beim Bremsen auf die Vorderräder gibt. Man könnte daraus einen "dynamischen" Schwerpunkt konstruieren, ist aber nicht so einfach machbar, da sich das dauerhaft ändert. Für diesen "Dynamischen" Schwerpunkt ist aber als Ausgangslage auch wieder nur der ursprüngliche Schwerpunkt wichtig. Er verschiebt sich um den selben Wert nach vorne oder hinten, ob nun der ursprüngliche Schwerpunkt bei 1,5 Metern Fahrzeuglänge lag oder bei 3m.

oberen Schlauch zwischen kühler und Motor abschrauben und dann erstmal soviel wasser reinfüllen wie eben reinpasst. Schlauch wieder dran und dann den Ausgleichsbehälter vollfüllen. Nun Motor starten und pumpen lassen. Dabei evtl. Wasser im Ausgleichsbehälter nachfüllen, aber meistens klappts beim ersten mal noch nicht, dann nochmal Wiederholen das ganze

gibt es irgendwelche anhaltswerte für den öldruck im warmen oder kalten zustand?

sry aber wenn ich das richtig sehe solltest du mindestens 300€ im Monat übrig haben für deine hobbys. insofern das nur dein Auto ist, haust du also für irgendwas sinnlos kohle raus. PS. Bin student und lebe von 400€ außerhalb meines Elternhauses und das ohne große probleme. Mein Auto finanziere ich mir derzeit auf verschiedene Weise, die in den 400€ nicht mit drinnen sind

Lehre und 400€ job und trotzdem kein Geld? irgendwas machst du falsch => Spar die 400€ lieber, an nem Auto geht schnell mal unerwartet was kaputt und dann biste froh die 400€ zu haben

wenn das einer mal hochladen würde, damit sich nciht jeder ausm forum registrieren brauch wär gut

ich würde es zwar auch nicht machen, aber eigentlich sollte man das Öl vor dem Abstellen wechseln und nicht danach, da sich in altem Öl Säuren bilden können, die den Motor angreifen können

ist es dir den schonmal gelungen das zu demontieren? mir nicht......

es gibt lenkgetreibe mit LenkungsdämpfeR?

fang doch erstmal mit den Tonnenlagern an, wenns die nicht sind, dann eben sämtliche anderen Gummilager überprüfen. Vermutlich die Achsschwingenlager

Wenn man in der richtigen Gegend wohnt, ist es überhaupt kein Thema keine Hagelschäden zu bekommen. Da hagelts einfach nicht und wenn doch dann winzige Körnchen.

hab bei meinem Motorrad letztes Jahr die Schläuche getauscht vom Tank zum Benzinhahn und den zur Spritpumpe. Den zum Tank habe ich schon 2 mal neu gemacht seit dem und den zur Spritpumpe gestern auch erneuert. Warum der undicht war habe ich nciht rausgefunden, aber irgendwo scheint der nen nicht sichtbares Leck zu haben. Waren auch die Ummantelten Schläuche. Jetzt habe ich wieder ummantelte, allerdings ne andere marke, ich bin also gepsannt. Man merkt auf jedenfall einen Unterscheid zwischen den beiden Schläuchen, der alte ist auch nach dem Aufreißen noch sehr weich, der neue ist von Anfang an wesentlich härter

hi ich hab trotz das meine Bühne im Boden eingelassen ist, immer das Problem, dass ich das Auto mit dem Wagenheber anheben muss um die Bühnenarme unter das Auto zu bekommen. Besser wäre doch aber so ne Art Wheelsaver nur in etwas höher, wo man das Auto drauffahren kann, statt es immer anzuheben. Gibt es sowas? wenn ja wo und wie heist das?

Eine frage stellt sich mir noch; Warum? Der M40 Kühler langt fürn M40 doch dicke

und dennoch erkennt man bei Opel und dem LAPD Bild relativ schnell das es gefotoshoped wurde. Bei dem LAPD geht am Augang ein Stück Treppe ins nichts und beim Opel ist das Kennzeichen vergessen worden. Ein Autofarbwechsel mit dem LAPD Ding zu vergleichen ist schon mächtige selbstüberschätzung, das umfärben bekommt mein Kumpel mit Paint hin :) Also respekt vor dem Wissen was bei dem LAPD dahintersteckt

da gibts paar threads zu im forum, läuft im algemeinen aber so ab, das die die alten Schweißpunkte aufborht und das teil ausbaust. Dafür muss der kofferraum zerlegt werden und Tankeinfüllstutzen etc etc. Wird ziemliche scheißarbeit

ganz klar, das zeug kommt nicht ins auto, das wird spätestens mit der sich ändernden farbe klar denk ich