M3Forever

Danke schon mal. Werde schauen das ich eine 9800 pro oder eine 6800 bekomme.

Netzteil muß ich erst noch mal schauen, da ich das schon mal gewechselt habe. Ja, AGP Teilweise versteh ichs auch nicht. Bei Ebay läuft demnächst eine FX 5500 256 MB aus die steht schon bei 30,--€ Wenn ichs richtig verstehe wäre doch 256MB/ 256 Bit am besten?

Meine Grafikkarte hat sich geschossen. PC hat schon ein paar Jahre auf dem Buckel, aber für meine Zwecke reicht er vollkommen. Bin jetzt auf der Suche nach einer besseren. Kenn mich überhaupt nicht aus. 2,8 GH 1GB Ram Windows XP Grafikkarte war die GeForce 5200 128bits DDR Hab mal ein bißchen bei Ebay rumgesucht. Denke folgende Karten müßten passen. GeForce FX 5900 Reihe GeForce 6800, 6800 LE Danke schon mal

Haben bei meinem Kumpel 320i Touring den Motor umgebaut nach Motorschaden. Ersatzmotor war komplett mit Getriebe und Motorkabelbaum (Hatte ich kurze Zeit vorher aus einem Unfaller ausgebaut) Ersatzmotor rein, alles angeschlossen und zusammengebaut. Schlüssel umgedreht, nichts geht. Alles mögliche probiert und getauscht. Kumpel dann bei mir geschlafen. Am nächsten Tag früh noch mal probiert und gemacht, nichts ging. Dann mach ich den Deckel runter für die 3 Relais (DME, Spritpumpe, Heizung Lambda) Da fiel mir spontan ein das ich das DME Relais mal kurz raus genommen hatte für einen Test an einem anderen Auto. Hatte es aber nicht mehr reingesteckt und den Deckel einfach wieder drauf geschoben . 6 Stunden wildes rumgebastle umsonst. Meine größte Beule hab ich mir geholt wie bei "Nackte Kanone". Motorumbau, Werkzeug in der ganzen Halle verteilt. Trete auf einen Schraubenzieher, dieser rutsch weg, um mich zu fangen mach ich einen größeren Schritt. Bei diesem Schritt treffe ich genau den Rangierwagenheber, dieser rollt weg. Da gabs kein Halten mehr, bin dann mit dem Kopf an den Kompressor geschlagen. Gott sei Dank an den runden Tank. Mein Kumpel hat sich fast weggeschmissen vor lachen und meinte das war wie im Zeichentrickfilm.

Pleuellager und Kurbelwellenlager gibts auch so zu kaufen. Habe meine von einem Motoreninstandsetzer/ Zylinderschleiferei in meiner Nähe.

Bei unserem TÜV muß die Lauffläche des Reifens (Profil) abgedeckt sein. Wie weit die Felge raus steht ist dem egal. Habe bei meiner Freundin 9x16 ET 15 drauf geschraubt. E30 318is mit 60/40 Fahrwerk. VA mit 5mm Distanzscheiben je Seite, da sonst die Felgen am Federbein schleifen. Profil ist drunter und es schleift nichts. HA Kanten gebördelt und 2cm Distanzscheiben je Seite und Federwegsbegrenzer. Profil ist drunter und es schleift nichts. Zu beachten ist auch das nicht mehr alle Hersteller eine Reifenfreigabe für einen 215/40/16 auf einer 9x16 Felge geben. Habe für die 9x16 den Reifen Hankook Ventus V12 Evo gewählt da dieser eine schmale Lauffläche hat. Die Breite der Lauffläche unterscheidet sich trotz gleicher Reifengröße je nach Hersteller.

Mein Sattler hatte schon Muster dabei, war aber irgendwie immer zu dunkel oder zu hell. Hier mal die Aussage des Alcantara Importeurs für Deutschland: Jeder Automobilhersteller hat seine eigenen geschützten Farben, die nur über ihn verkauft werden dürfen. Damit ist klar, dass es das original BMW-Alcantara im originalen BMW-Farbton wenn überhaupt nur bei BMW zu kaufen gibt! Hab mir schon gedacht das es nicht ganz einfach wird.

Möchte übern Winter von meinem Sattler mein Cockpit, Mittelkonsole usw. mit Alcantara beziehen lassen. Da bei BMW der Alcantarastoff anthrazit nicht mehr lieferbar ist bin ich auf der Suche. Der Farbton sollte möglichst ähnlich dem org. Farbton des Alcantara der E36 M3 Sitze sein. Farbe meiner Sitze war Alcantara anthrazit/ Stoff Amaretta. Muß nicht unbedingt org. Alcantara sein, ein Nachbau wäre auch i.O. Suche praktisch einen Farbton/Farbnummer und den Hersteller/Vertrieb dazu. Danke schon mal.

Meinst du mich? Fahre mit einem anderen Steuergrät mit geändertem Chip.

So eines such ich schon seit einem 3/4 Jahr. 1 Einziges war mal bei Ebay drin, Auktionsende verpasst Wurde glaube ich nur ca. 1 Jahr so gebaut. 2 Pinnreihen aber schon den großen Eprom.

Pin 20 dürfte ja dann bei deinem Motorstecker (Motorkabelbaum) eh nicht belegt sein. Also macht es nichts da ja nichts verbunden wird. Pin 15 Steuert über die Zündung den Magnetschalter des Anlassers. Pin 15 ist so eine Sache. Laut Belegungsplan bis ca. BJ 88 P/N Wählhebelstellung bei Automatik, ab ca. BJ 88 Signal vom Magnetschalter des Anlassers. Pin 14 müßte laut Belegungsplan auch schon Tachosignal sein, der alte ETA holt es sich nur wo anders. Laut Belegungsplan müsstest du eigentlich bei einem ETA 04/85 noch denn eckigen Motorstecker haben? Gerade das Kabel von Pin 2 Zündplus zu PIN 6 muß gut angeschlosen sein. Hatte ich auch schon mal das es keinen vollen Kontakt hatte und da lief der Motor auch nicht richtig.

Bei meinem eigenen Thread ist es so. http://e30-talk.com/ebay-mobile-co/t-schoener-e30-bei-ebay-82644.html Wenn du auf die Ebayauktion klickst die ich verlinkt habe, gehts zu Ebay und E30 Talk ist zu. Wenn du auf die Verlinkung von Speedy86 (erster Komentar) in seiner Sinatur klickst, geht eine neue Seite auf

Hab mir jetzt gerade noch mal die Steckerbelegungen der verschiedenen Baujahre angeschaut. Kabelfarben haben bei mir am 3 poligen Stecker Handschuhfach auch nicht gepasst. Pin 2 Mitte ist aber immer Zündplus. 3 poliger Stecker laut Belegungsplan: Pin 1 weiss Drehzahlsignal Pin 2 grün DWA Zündplus Pin 3 gelb Verbrauchssignal Pin 1 weiss Drehzahlsignal muß mit Pin 9 Motorstecker Kabel schwarz verbunden werden Pin 2 grün DWA Zündplus muß mit Pin 6 Motorstecker Kabel grün/gelb verbunden werden. Pin 3 gelb (bei dir anscheinend schwarz) Verbrauchssignal muß mit Pin 16 Motorstecker Kabel weiss/schwarz verbunden werden. Motorstecker laut Belegungsplan: Pin 8 weiss/schwarz DME Steuergerät Pin 9 schwarz Drehzahlsignal Pin 12 dürfte eigentlich nicht belegt sein (grün bzw. braun, Fehleranzeige nur bei US Modellen) Pin 14 schwarz/weiss Tachosignal Pin 15 schwarz/grün Signal vom Magnetschalter des Anlassers Pin 20 rot/gelb ABS Signal Wichtig!!! Schauen ob die Pin 20 Kabel rot gelb des Motorsteckers (Innenraumseitig) nicht mit einem braunen Kabel Pin 20 Motorstecker (Motorseitig) zusammengesteckt wird. Dann hast du nähmlich auf dem Innenraumkabelbaum Plus und am Motorkabelbaum Masse. Beim ersten Anlassen Kabelbrand. Ist mir schon 2 mal passiert, beim ersten mal nicht gewußt und beim zweiten mal vergessen.

Habe den IE und ist mir auch schon öfters passiert bei ebay-links. Habe auch schon des Öfteren aus Versehen den Talk geschlossen.

Mal ein paar Kuriositäten aus meiner Sammlung Bild 1: Stück eines Schneidezahnes den ich beim Ausschlachten im Fußraum eines verunfallten E30 gefunden habe. Bild 2: Ein Ausrücklager vom E30 eines Kumpels Bild 3: Hat sich beim Bohren einfach verbogen, keine Ahnung warum er nicht abgebrochen ist. Bild 4: Karosserieaufnahme für Stabi vom E36 Compakt, Kumpel meinte er färt sich etwas schwammig Bild 5 und 6: Breyton Spirit E46 Schlachter (Längsseits an einer Mauer hängen geblieben)

Herzlich Willkommen im

Dafür

Gibts auch bei Ebay ohne Gutachten: http://cgi.ebay.de/16-Phat-Wheels-Chromfelgen-Wire-Wheels-Speichenfelgen-/150411613654?pt=Auto_Felgen&hash=item23053b15d6http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Gibts auch in verschiedenen Zoll Größen

Die Anfahrtswege zu den Stellplätzen sind asphaltiert. Stellplätze sind Schotter.

Wir laden euch herzlich ein zu unserem 1. BMW Treffen. http://www.streethunters.de/Treffen2011/FlyerVorderseiteHP_small.jpg (Zum Download des Flyers als PDF-Datei, bitte anklicken) Wann: 04.06.2011 Wo: Schützenplatz (ca. 400 Parkplätze), Schützenstraße 1, 96215 Lichtenfels Einlass: ab 09:30 Uhr Eintritt: 10,-- € (je Fahrzeug) 70 Pokale für die schönsten BMW´s auf dem Platz Sonderpokale: Größter Club Weiteste Anreise DB Kontest Auspuffanlage Ältester BMW (Zulassungsdatum, auf Fahrer angemeldet) Neuester BMW (Zulassungsdatum, auf Fahrer angemeldet) (Pokalverleihung: ca. 17:00 Uhr) Alle Infos Unter www.streethunters.de

Hab das Getriebe runter. Mutter aufschweißen 3 mal probiert hat nicht ordenlich gehalten. 2 Stunden mit dem Dremel zwischen Getriebe und Tunnel den Kopf weggeschliffen. Kann meine Hand kaum nochbewegen. Mit onanieren is heut nix mehr

Für die Temperaturanzeige mußt du am Thermostatgehäuse den Temperatursensor vom E30 reinschrauben. Der vom E34 ist 2 polig und der vom E30 nur 1polig.

Kommt man ja nicht hin, da das Getriebe noch dran hängt und du rundrum nur 5cm Platz hast.

Habe folgendes Problem. Wollte heute bei einem Kumpel die Kupplung tauschen (E36 320 i Limo) Letzte Schraube wäre die oben in der Mitte vom Getriebe gewesen, wo man eh so blöd ran kommt. Jetzt ist das dümmste passiert was passieren kann. Ist praktisch eine Torxschraube mit integrierter Unterlegscheibe. Beim Versuch sie aufzuschrauben ist der Torxkopf abgerissen Jetzt ist praktisch nur noch die integrierte Beilagscheibe dran. Jetzt habe ich versucht irgendwie seitlich oder vom Motorraum aus das Ding aufzumeiseln. Macht aber keinen Ruck. Fällt vielleicht irgend jemanden was ein wie ich das Problem lösen könnte. Sonst hilft wahrscheinlich nur den Motor raus zu bauen. Danke schonmal.

Um was für eine Motorsierung gehts den überhaupt?