Limofreak

Moralapostel

Komma

Tanztee

Wow.... Was ist da die Einsparung?

Gut, ich hab die ganze Zeit an ein Standard Schwungrad gedacht... Aber imho wäre verstiften oder mit Madenschrauben sichern vermutlich die am ehesten durchführbare Variante. Vielleicht sogar direkt über die Lauffläche des Anlasserritzels. Madenschrauben sind ebenfalls gehärtet, das Schwungrad selbst nicht und beim Zahnkranz weiß man es nicht. Wenn du in einem Tal der Verzahnung sauber ausbohren kannst, könnte das sogar gehen, ohne dass das Ritzel Kontakt zum Bohrloch und der Madenschraube hat, da die Spitze des Ritzels ja nicht bis ins Tal reicht. Bisschen Luft bleibt da ja noch. Das könnte im Idealfall ausreichen. Ansonsten trägt das Ritzel ja auch nicht voll auf beiden Zahnflanken sondern nur in der Antriebsrichtung. Mir wäre eine mechanische Sicherung jedenfalls sympathischer als eine geschweißte Variante. Aber das ist Bauchgefühl und kein fundiertes Fachwissen

Kannst du im Werkzeugbau die Scheibe plan spannen? Würde einfach am Zahnkranz mal mit ner Messuhr langfahren und schauen, dass der Kranz planparallel auf der Scheibe sitzt. Nur zur Sicherheit. Und wenn das passt, würde ichs gut sein lassen. Alternativ wäre denkbar, mit Hartmetallbohrer und Hartmetallgewindeschneider eine Madenschraube zu versenken. Aber wie bereits mehrfach hier geschrieben: Mir wäre es zu heikel, den Kranz zu zerschießen. Außer, du findest irgendwo eine Schwungscheibe, wo der Zahnkranz zwar vorhanden aber verschlissen ist. Hier könnte man, wenn in der Firma verfügbar, mal die Härte vom Material prüfen. Aber ist halt schon viel Aufwand

Ich bin mir sehr sicher, dass der Zahnkranz gehärtet ist, zumindest die Randschicht. Von daher wäre ich mit schweißen auch sehr vorsichtig. Ich verstehe den Wunsch, den Kranz ein wenig zu sichern, aber wieviele Defekte in über 40 Jahren M20 Motoren sind denn bekannt? Ich denke, es handelt sich hier um echte Einzelfälle. Von daher könnte man die Sicherungsmaßnahmen auch wieder sein lassen. Just my 2 cents...

4711 (Kölnisch Wasser)

Bahnhof

Mini

Burgfräulein

Ich wollte mich auch sehr gern beteiligen, aber ich neige schon seit Jahren dazu, viel zu wenig zu fotografieren. Das nahm dann im Smartphone Zeitalter zwar zu, aber von meinen ersten 10 Jahren mit div. e30 sind keine bis sehr wenige Bilder vorhanden. Ich gehe stark davon aus, dass dieser Thread auch in 2-3 Wochen noch aktiv sein wird, vielleicht habe ich über Weihnachten mal Zeit um in meinen alten Wechselfestplatten zu stöbern. Irgendwo dort finden sich bestimmt noch ein paar Bilder. Viele meiner e30 waren jedoch auch Schlachter... Wobei mir ein ganz besonderer Schlachter einfällt, dessen Bilder ich sowieso mal heraussuchen wollte. Einer meiner Vorredner schrieb was von Rost, sogar in der Regenrinne. Sowas ähnliches hatte ich auch mal, da war es aber die B-Säule die kaum noch mit dem Schweller verbunden war. Das Auto lief in der Nähe von Fulda (Stichwort Kali&Salz) und war dermaßen tot, der taugte wirklich nur als Schlachter. Selbst die VFL Stoßstange war dermaßen zerfressen, dass der Vorbesitzer schon Blechstücke darauf genietet hatte.

Kalenderjahr

Polenböller

Ich kenne es nur als "selbst-Bastel-Lösung" - auch aus früheren Zeiten. Habe es gerade vor ein paar Tagen mal am M-Tech1 gemacht. Ob es bleibt weiß ich noch nicht...

Vielleicht passen die Teile aus der VW Fraktion für die Recaro Sitze? Zumindest haben die Jungs einiges an Repro Teilen... https://www.werk34.de/de/sitzpolster-wange-rechts-passend-fuer-recaro-sitz-881.191.035re.html https://www.werk34.de/de/sitzpolster-wange-links-passend-fuer-recaro-sitz-881.191.034re.html https://www.werk34.de/de/sitzpolster-mittelstueck-passend-fuer-golf-ii-gti-recaro-sportsitz-881-191-375-re.html https://www.werk34.de/de/rueckenpolster-formteil-aussen-fuer-golf-ii-gti-recaro-sitz-881-191-775-re.html Das Mittelteil der Recaro Lehne habe ich auf die schnelle nicht gesehen, habe aber auch nur kurz durchgescrollt und bei ein paar Teilen Copy+Paste hier eingefügt... Zur Qualität und zur Passgenauigkeit kann ich nichts sagen.

Der 2. Satz Maxilite ist ja mittlerweile auch da, hatte ich an anderer Stelle bereits geschrieben glaube ich? Nachdem es -außerhalb der Arbeit- aktuell ein wenig stressig ist, bin ich noch nicht dazu gekommen ein paar billo-Testreifen zu bestellen. Da will ich mich die Woche mal dran machen. Muss allerdings die Reifengröße der 16 Zoll nochmal heraussuchen. Hatte im Vorfeld alle Reifengrößen irgendwo notiert, natürlich landete der Zettel aus der Hosentasche in der Waschmaschine. Vielleicht sollte ich langsam sowas doch auch mal digital festhalten

Eben. Ich hab nix gegen Umbauten, Veränderungen, Nachrüstungen, etc. Aber wie Scheineiliger bereits sagte, erachte ich es dann ebenfalls mit anderem Preisniveau. Wobei es auch hier Ausnahmen geben kann und Umbauten eine Wertsteigerung bedeuten können. Hier war das Auto ausstattungsmäßig schon besonders, jetzt fehlt z.B. der BC2. Das macht die Digitaluhr für meinen Geschmack nicht wieder wett…

Danke dir - dann hat mich mein Gefühl zu dem Fzg. nicht getäuscht. In der Preisregion sollte es meiner Meinung schon original sein und keine geduschte Fummelbude...

Ehrliche Antwort: Auf das Ventilloch habe ich bisher absolut nicht geachtet

Danke fürs Aufschlauen. Der Kollege der ihn gestern angeschaut hat, hatte einen anderen Oldtimer nach Berlin geliefert und ihn sich auf dem Rückweg angeschaut. Extra ist er dafür nicht aus unserer Ecke dorthin gefahren. Ich bin unschlüssig, ob mir der Mix gefällt. Ich glaube, in original hätte der Wagen einen noch schöneren Auftritt, weil dann die IX Verbreiterungen mehr zur Geltung kommen würden. Aber das ist wie so vieles eine Frage des persönlichen Geschmacks. Ein grundsätzlich nicht uninteressantes Fahrzeug, aber für mich warf er -abgesehen vom Preis- zuviele Fragen auf. Wie z.B. das M-Tech2 Gedöns, die Digitaluhr anstelle des BC2 der laut VIN dort zumindest schon mal gewesen ist, unabhängig von dem, was man früher auf Schrottplätzen gefunden hat, und der SA 308. Die hätte ich mir gerne mal genauer angeschaut, aber da war der Kollege schon bedient und hat die Heimreise angetreten.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=442967106&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios Mir liegt die VIN vor, statt der VVFL Uhr war hier mal ein BC2. Interessanter ist aber die SA 324 Front- und Heckspoiler in Wagenfarbe und SA 308 Handschuhfach mit Gleichschließung Bezieht sich die 324 tatsächlich auf die MT2 Stoßstangen i.V. mit der IX Verbreiterung ohne den MT2 Heckspoiler oder wurde hier gebastelt? Ich hätte auf den 318is Spoiler bei dieser SA getippt. Und die 308 wäre dann ZV fürs Handschuhfach. Das abschließbare Handschuhfach hatten ja seit dem VFL alle M20 wenn ich es richtig weiß. Wirkt alles irgendwie seltsam. Befreundeter Händler war heute dort. Er hat ihn stehen lassen weil schlecht lackiert und quasi ein Harlekin-e30 in brilliant. Außerdem wohl Rost. Aber habe nicht genauer nachgefragt wo er rostet.

Habe gerade vor 2 Wochen meinen MTech1 bei der OCC versichert. Gutachten reiche ich im Frühjahr nach, Fahrzeugwert habe ich jetzt mal mit 25.000€ angegeben. Gab auch keinen Widerspruch und steht so im Antrag. Bei 5.000km/Jahr und VK liege ich bei 344,87€

Amoklauf

Ich hab heut Mittag dann was verrücktes gemacht, ich konnte es bildlich nicht schön demonstrieren. Also dürft ihr euch nun Videos ansehen 😂😂 IMG_1431.mov IMG_1432.mov IMG_1433.mov