Limofreak

Geschmack

Asche auf mein Haupt - das geschieht hin und wieder, wenn man schnellschnell einige Beiträge liest Aber das mangelnde Interesse an den neuen F´s, G´s und allem was da kommt, habe ich auch.

Nochmals Zustimmung. Das Problem habe ich gar nicht. e32 hat oft Chrom an den Stoßstangen und ansonsten enttarnen ihn spätestens die Rückleuchten oder die Frontblinker, die eine auffällig andere Form haben als der 5er. Beim e38/39 sind die Unterschiede zwar auf den ersten Blink zwar ähnlich gering, aber hier helfen mir in der Unterscheidung die breiten Nieren und die extrem gereckte Form bzw Silhouette des 7ers. Ansonsten ist auch hier die Beleuchtung ein klares Indiz um den 5er bzw 7er zu identifizieren. Ich habe meine Probleme bei allen Baureihen, die nicht mehr das "E" am Anfang tragen. Schon die Unterscheidung e92/93 fällt mir schwer, weil ich mir nicht merken kann/will, wie das Cabrio heißt. Danach bin ich dann völlig raus...

Ausstattung

Nicht alle paarundfuffzig. Es geht mir speziell um den Hupenknopf - den Kranz sehe ich keinesfalls als Problem.

Lost & Found

Hätte dazu mal ne Frage Dazu hätte ich eine Frage... Sind da alle Lenkräder machbar? Ich habe ein Nardi Blackline und ein originales Schnitzer Lenkrad die neu bezogen werden "könnten". Gerade beim Schnitzer Volant sehe ich es schwierig, den Hupenknopf zu machen. Gibts da vielleicht schon Referenzen?

Ich denke, es war auch eher eine Aussage die auf persönlicher und nicht fachlich/beruflicher Meinung getroffen wurde

Genau das habe ich "befürchtet". Nichtsdestotrotz habe ich einen Ingenieur des TÜV Süd als Schwager, der selbst die Philips LED´s in seinem Golf nachgerüstet hat. Leider sehe ich den Kerl so selten und will ihn auch nicht dauernd löchern. Aber vielleicht ergibts sich ja in nächster Zeit mal wieder... Er selbst sagte neulich, dass es ein absolutes Sicherheitsplus ist.

Da gibts bestimmt irgendwas, mit Allgemeiner Betriebserlaubnis des Fahrzeugs mit Erstzulassung ab dem XX.XX.XXXX oder sowas... Die NFL Modelle sind ja mit den DE Scheinwerfern zugelassen und nicht mit den alten Scheinwerfern. Klar, das muss erstmal jemand wissen, aber wir diskutieren ja über legales H1-LED. Könnte ja sein, dass das schon mal jemand gemacht hat und da Bescheid weiß?

Ich habe die beiden E1 Nummern einfach mal bei Google reingeworfen. Da kamen ausschließlich Freiformscheinwerfer bei raus. Weiter ins Detail bin ich noch nicht gegangen. Aber wir wissen ja, dass ab 9/87 die DE Scheinwerfer im E30 Einzug hielten und deshalb die Baujahrangabe seitens Philips nicht stimmen kann. Jetzt wäre die Frage, ob man da bei Philips mal nachfragt. Aber die Antwort wird sein, dass man dran ist, die Liste zu erweitern, aber das man sich gedulden muss. Ich schau bei Gelegenheit mal, welche Scheinwerfer bei mir so rumfliegen. Aber (angenommen ich hätte die passenden lt. der Liste) - dann dürfte ich wohl nicht VFL Scheinwerfer ins NFL basteln?

Ich habe da kürzlich auch auf der Philips Seite geschaut, auch wenn es die Baujahre in der Philips Tabelle anders wiedergeben, so gilt die Freigabe scheinbar nur und ausschließlich für die Freiformscheinwerfer, also nicht in den NFL Modellen MIT Linse. Also: NFL Modelle auf VFL Scheinwerfer rückrüsten um legal die LED zu fahren?

Mario Barth

Ich seh das auch so. Ist doch grundsätzlich ein super Lehrobjekt. Egal ob für wen

Viel interessanter fand ich auf dem Produktbild der Schweller die Aussenspiegel, die es allerdings auf der Webseite so gar nicht gibt. Da der Firmensitz in Aachen ist, dachte ich im ersten Blick auf Schnitzer Spiegel. Aber es sind keine. Hab dennoch für die Spiegel mal mit angefragt. https://racingdynamics.de/de/p/satz-seitenleisten-2/

Ich habe mir in der Frühstückspause mal die Webseite von RD zu Gemüte geführt. Angeblich gibts dort ja noch recht viel für unsere Wägelchen. Leider gibts keine Preisangaben. Ich habe jetzt mal für 2-3 Teile die Preise per Email angefragt. Melde mich, sobald ich eine Antwort habe.

Herzlichen Glückwunsch. Ich habe mit Zubehör Frontblechen keine Erfahrung, aber mit einem gebrauchten. Rost ist eigentlich unproblematisch, solange es nicht durchgefault ist, und selbst das könnte man richten, übersteigt dann aber die Kosten zu einem besseren Frontblech (außer man macht es selbst). Mein letztes gebrauchtes Frontblech war absolut gerade und passte wie es soll. Deshalb war mir Rost egal. Habe es strahlen lassen, danach begutachtet und mit Haftgrund aus der Dose gegen erneuten Rost geschützt. Danach bekam es der Lackierer und hat es professionell lackiert. Das werd ich in den nächsten Monaten auch genauso wieder machen (aber an einem anderen Auto).

Kaya Yanar (was guckst du)

Find ich mega. Der Fertig-Preis würde mich auch mal interessieren (grob).

Er schrieb was von nachweislich 140tkm

Es ging ja eher um die Einspritzdüsen als die Ventile oder hab ich das falsch verstanden? Wenn der Motor eh revidiert wird, würde ich auch die Düsen überholen lassen. Z.B. in der Düsenklinik. Einfach mal googlen, es gibt aber noch mehr Anbieter. Edit: auch ich habe fälschlicherweise in meinem ersten Beitrag zum Thema von Einspritzventilen gesprochen. Gemeint waren meinerseits jedenfalls die Düsen. Sorry. Edit2: Hier ein Link zur Düsenklinik mit Einspritzdüsen aus einem M20B27: https://duesenklinik.de/referenzen/bmw-325e/ Wie gesagt, ich habe selbst keine Kontakte zu der Firma, würde aber vermutlich dort anfragen, wenn ich die nächsten Düsen überholen lasse. Die letzten habe ich über einen BMW - Rennstall überholen lassen. Das war günstiger, allerdings habe ich keine so tollen Referenzen zur Funktion vor der Überholung.

unnerum (auf hochdeutsch: unten(her)um)

Habe die gleiche "Säge-Hering-Zange" gehabt und habe sie gleich nach dem ersten Gebrauch entsorgt. Die Fertigungstoleranzen der Wechselköpfe waren so grottig, dass diese von der eigentlichen Zange herunterfielen. Aktuell nutze ich wieder ein Universalteil, ebenfalls mit verschiedenen Aufsätzen, aber für 16-18 Euro Kaufpreis und gelben Griffen. Finde es jedoch auf Amazon nicht mehr. Aber das Teil funktioniert für den gelegentlichen Gebrauch um Welten besser. Allerdings immer noch nicht vergleichbar mit den richtigen Zangen.

Team

Aus dem Vollen gefräst? Kumpel zeigte mir neulich eine Seite, wo OEM Deckel umgearbeitet wurden. Wenn aus Vollmaterial: wie sieht die Innenseite aus? (Neugier)