Vielleicht als erstes die Länderspezifischen "Verkehrsvorschriften" in Erfahrung bringen. Innerhalb der EU sind die Bedingungen ähnlich oder sogar strenger…
Ein Afghanischer Eselskarren ist hierzulande gar nicht (noch nicht?)
zulassungsfähig
In der Preisklasse liegt das hier auch.
Die Vorarbeiten sind das wichtigste, danach Handwerk.
Schlecht geschliffen-> Spachtelkunst notwendig.
Schlecht gespachtelt-> Lack hält nicht flächig.
Der TE hat sich bisher nicht mehr geäußert.
Es gibt keine H- Pflicht.
Stand jetzt sind Autos mit Euro 2 bis zu einem gewissen Hubraum günstiger.
So lange das noch so ist, braucht man das rein ökonomisch gesehen nicht.
Man kann, ja. Am besten nach einem von der Beifahrerseite suchen.
Dort dürften die Plättchen weniger abgenutzt sein als links.
Der Umlenkhebel und die spezifischen Teile für die Fahrerseite muss vom alten
bleiben.