Scheineiliger

Was hat das damit zu tun ? Zumal in Kasachstan doch eher kein Cabrio oder ein ü25 E30 gefragt ist.

Der Faktor Originalität wird immer wichtiger. Das erreichen vom Status "Klassiker"ist immer ein besonderes Thema. Am Ende entscheidet wohl der Staat,was mit einem H-Kennzeichen zum tatsächlichem Kulturgut wird. Ein tolles Beispiel ist der 124 er , der zuerst als Coupe den Status als Klassiker bekam. Nun ist aber das T-Modell fast gleichauf.Denn wenn jemand einen solchen in Topzustand hat, wird sicher mehr beachtet als bei "noch ein schönes Coupe" Das Cabrio lassen wir hier mal aussen vor. Dazu kommt beim E36 das er einfach noch zu oft verfügbar ist. Da muss erst noch eine Marktbereinigung stattfinden, die bei unserem "Youngtimer" gerade in vollem Gang ist. Da ist aktuell ein Beispiel : http://e30-talk.com/ebay-mobile-co/t-rentner-e30-316i-4-tuerig-mit-ein-paar-blessuren-zu-verkaufen-126547.html

Auch erst gekauft : http://e30-talk.com/attachments/talk-show/177091d1411833182-der-ich-hab-neues-thread-dicht.jpg

Die Sache ist so, das der "klassische" Oldtimer (ü30) doch eigentlich sehr begrenzte Auswahl bietet. Besonders was an Modellen aus den 70ern tatsächlich verfügbar ist. Da wird in diesen Zeiten halt der Nachschub knapp. Deshalb werden jetzt halt auch "kommende Klassiker" mit "Potientiellem Wertzuwachs" hochgelobt, ohne tatsächlich Bescheid zu wissen. Allerdings kann nicht jede Generation mit einem Käfer oder ähnlichem auch was Anfangen. Deshalb kann auch ein 90er Modell für die in den 80ern geborenen ein "Oldtimer" sein. Also pro E36 (auch wenn es hier oft nicht so gesehen wird) Es gibt auch einige besondere Sondermodelle vom e36 z.B. ClassII

Oder umgekehrt, Man hofft hier noch mehr für unnützen "Sch***t" zu erwirtschaften.. Z.B. "Neue Rücksitzlehnen Touring" die seit Jahr und Tag immer wieder eingestellt werden.

Es gibt hier im Raum Stuttgart einige Autoverwertungen. Aber E30 sind hier eher dünn gesäht. Und wenn dann nackig und zerlegt. In Wangen z.B. Nill Autoverwertung..

Na ja zuerst sollte mal nach dem Keilriemen gesehen werden. Ohne Öl geht das Lenkgetriebe und sicher auch die Pumpe bald kaputt. Von der Ölspur auf dem Parkplatz reden wir erst mal nicht.

Tonne , weil ungetestet. Oder für'n 5er...

Das ist eine "mobitronic by Waeco" Telefonkonsole gewesen.Die gibt/gab es für viele Modelle. Innen aus GFK und aussen mit Leder bespannt.

Die einzige Empfehlung ist das nutzen der Suchfunktion,das Thema hatten wir erst kürzlich..

Welche Lösung denn nun kommt weis man nicht. aber wie schon geschrieben, es wurde/wird munter falsch verwendet. Mal ehrlich, wer fährt denn "nur" zu TüV oder Zulassungsstelle.. zur Maut : Zitat : "Ob ich jetzt einige Euros mehr..." Wenn jeder so denken würde, hat es keinen Sinn gegen die Maut zu sein. Es geht den Erfindern der Maut ja darum: Mehr Geld für die Benutzung bereits bezahlter ,aber heruntergewirtschafteter Straßen soll generiert werden. Wenn man bedenkt wie viel Geld bereits bezahlt wird... Einfacher wäre es die Maut auf alle Transporter ab 3,5 to. und alle Bundesstraßern zu erweitern. Aber D muss einfach immer Bürokratenmonster erschaffen, sonst ist es nicht typisch ... Dazu kommen die Begehrlichkeiten des Finanzministeriums,da werden bereits "alternative Pläne" erdacht. :98olli:

Z.B. Radios aus dem E39 / E46 mit Wechlsersteuerung

Bei mir sind die Stecker fest 'dran. Ich habe aber auch die Ferritkerne zum Marderschutz .

Sollten doch vom Touring auch passen , oder sind gleich wie Cabrio ? Wenn funktionsfähige Schwingungsdämpfer verbaut sind, ist der Unterschied sicher nur sehr guten Fahrern spürbar. Coupe

Ich habe so was. Nach mehreren "No-Name"-Teilen habe ich mal richtig gekauft http://www.limora.com/de/warehouse/tuning-internal-and-external-fixtures/car-electrics/batteries/battery-charger/akku-starter-69851.html

Einfach wieder eine Yamaha, Pianocraft MCR 550 z.B. Kompakt , gut im Test , Preiswert..

Hm hm. 111 - 7% = 103 km/h ( 105 bei 5%) kommt da was?

Exhaust , oh man. Artwork.. BtW : X-Pipe gibt Probleme , dachte ich....

Da hilft nur "neu" kaufen. Am besten das Paar.

Wenn die Rückseite abgebaut ist sind die Spitzen zu sehen. Einfach umklappen.. Ich vermute das da aber noch eine Art Stoff unter die "Umbieger" gelegt wird..

Früher hat man sich noch was einfallen lassen.. Ich denke nicht für Privatkunden, sondern nur Händlerpräsentation.

weird .... Abgesehen davon , hab' ich auch mal wieder was neues

Abgeschnitten oder gebördelt. So sollte das aussehen : IMHO !!

Das ist richtig schlimm wenn "man mal eben schnell" 'dran geht und das ganze Radhaus bröselt weg, da hat's sich mit den Lagern dann auch schon. Oder das Teil steht auf der Bühne (7.50 je Stunde ) und "nicht lieferbar"

Mein Cabrio hat auch 'ne Menge Fehler (wie Flöhe) . Aber wenn das selbe bei meinem anderen auch wäre hätte ich den schon *#####Zensiert aber man ist beim alten toleranter . Das "bissle" Rost. Hauptsache es macht Spass beim fahren